西藏山南市交通運輸事業發展亮點紛呈：大道縱橫天地闊

圖為(wei) 瓊結縣加麻鄉(xiang) 縱橫交錯的農(nong) 村公路。記者 劉楓 攝

　　國道219隆子機場改線工程建成通車，國道349線和省道509線大中修工程全部完工；積極爭(zheng) 取並落實投資約1308萬(wan) 元的洛紮縣色溫線農(nong) 村公路防險加固工程；錯那市作為(wei) 全區唯一縣（市），成功入圍2022年全國“四好農(nong) 村路”建設示範縣……

　　百業(ye) 興(xing) 旺，交通先行。近年來，山南市圍繞交通運輸事業(ye) 高質量發展這一基礎設施建設領域的關(guan) 鍵，持續在改進作風中狠抓落實，推動“建管養(yang) 運”等交通事業(ye) 職能轉變再添新舉(ju) 措、交通服務水平再上新台階，為(wei) 全市經濟社會(hui) 高質量發展鋪通了條條坦途，拓寬了廣闊天地。

　　內(nei) 暢外聯——

　　織密立體(ti) 交通網

　　家住山南市乃東(dong) 區郭莎社區的居民米瑪德吉在拉薩一家建築公司上班，每逢調休，她都要回家與(yu) 父母、孩子團聚。以前，往返拉薩要麽(me) 乘坐大巴車，要麽(me) 讓家人、朋友開車接送，費時費力。自從(cong) 拉林鐵路開通後，她就成了“複興(xing) 號”的常客，與(yu) 家人團聚的時間也多了起來。

　　“一個(ge) 小時就到家了，非常快，乘車體(ti) 驗也不錯，萬(wan) 一有急事，當天就能往返，這可比以前方便多了。”米瑪德吉如是說。

　　近年來，山南市持續加大對“鐵、公、機”等重大交通工程的推進力度，內(nei) 暢外聯的立體(ti) 交通網絡逐步形成。日臻完善的交通運輸體(ti) 係，不僅(jin) 改善了廣大群眾(zhong) 的生活，更成為(wei) 山南市經濟社會(hui) 高質量發展的有力支撐。

　　隆子機場建成通航，貢嘎機場第二跑道加速建設，預計於(yu) 今年內(nei) 建成；西藏S5線拉薩至澤當快速路工程完成投資42．44億(yi) 元，占總投資的93．3％，爭(zheng) 取2023年底建成通車；2022年，山南市新增農(nong) 村公路通車裏程200餘(yu) 公裏，截至目前，全市農(nong) 村公路總裏程突破6690公裏……

　　以鐵路、機場、高速公路、國省道等為(wei) 主幹，眾(zhong) 多鄉(xiang) 村公路為(wei) “毛細血管”的立體(ti) 交通設施，從(cong) 串點成線、連線成片發展到基本成網，一項項工程、一組組數據、一條條通途，見證著山南市交通運輸事業(ye) 的快速發展。

　　為(wei) 持續織密交通路網，山南市突出“爭(zheng) 資立項”，全市列入自治區“十四五”規劃內(nei) 交通項目共56個(ge) ，總投資100．5億(yi) 元；今年計劃實施各類交通公路建設項目83個(ge) ，今年前5個(ge) 月已完成公路項目固定資產(chan) 投資4．38億(yi) 元，項目建設已成為(wei) 助推交通發展的動力引擎。

　　助力振興(xing) ——

　　建好“四好農(nong) 村路”

　　“這是我們(men) 村新鋪通的水泥路，寬敞平坦，比城裏的路都好走。”“自從(cong) 柏油路通到了村裏，來我們(men) 這裏的遊客多了，我們(men) 的土特產(chan) 出山更便捷了。”行走在雅礱大地，條條大路將深山裏的村鎮串聯成珠，基層群眾(zhong) 對農(nong) 村公路的發展交口稱讚。

　　每一條農(nong) 村公路都是一條便民路、富民路、振興(xing) 路。

　　2022年，山南市在全區範圍內(nei) ，率先提出“十四五”末爭(zheng) 創全國“四好農(nong) 村路”示範市的總體(ti) 目標，推動23個(ge) 行政村通暢項目落地實施，截至當年年底，全市83個(ge) 鄉(xiang) 鎮、490個(ge) 行政村實現通硬化路，通暢率分別達到100％、86．12％，其中，行政村通暢率位居全區第三。

　　今年，山南市規劃農(nong) 村公路項目41個(ge) ，估算總投資21．58億(yi) 元，可解決(jue) 67個(ge) 行政村通硬化路問題。同時，還爭(zheng) 取到規劃外邊境村居通外道路項目8個(ge) ，農(nong) 村公路安全生命防護工程2075．25公裏。待以上項目逐步完成，山南市“四好農(nong) 村路”的覆蓋麵、通暢率將再上新台階。

　　一條條農(nong) 村公路，不僅(jin) 打通了鄉(xiang) 村振興(xing) “微循環”，也把昔日偏遠的農(nong) 牧區和外界串聯得更緊更近，成為(wei) 帶動增收的致富路。

　　作為(wei) 2022年全國“四好農(nong) 村路”建設示範縣，近年來，錯那市共計實施農(nong) 村公路建設項目48個(ge) ，投入資金27億(yi) 餘(yu) 元，通車總裏程突破1000公裏，越來越多的鄉(xiang) 村走上了發展快車道。

　　位於(yu) 勒布溝的麻麻門巴民族鄉(xiang) 、勒門巴民族鄉(xiang) ，靠著良好的交通條件，把旅遊業(ye) 搞得紅紅火火，群眾(zhong) 家家戶戶都吃上了“旅遊飯”。勒布溝青創酒店負責人吉米說：“隨著交通條件的不斷改善，曾經十分偏遠的勒布溝成了人們(men) 周末休閑度假的好去處，我們(men) 酒店的生意也越來越好了。”

　　城鄉(xiang) 一體(ti) ——

　　提升公交物流覆蓋率

　　交通事關(guan) 民生，不僅(jin) 要建設好、管理好，更要使用好、運營好，真正發揮出聯係城鄉(xiang) 、改善生活、促進發展的作用。

　　隆子縣紮日鄉(xiang) 地處邊境一線，以前道路條件差，交通非常閉塞，群眾(zhong) 出行十分困難。自柏油公路鋪通後，紮日鄉(xiang) 至澤當主城區的客運班線也隨之開通，每天一班，上午發車，下午抵達，群眾(zhong) 出行更加方便快捷。

　　同樣，地處雅魯藏布江深山河穀中的加查縣，2022年開通運營縣城公交線路，覆蓋全縣5鄉(xiang) 2鎮52個(ge) 行政村，切實保障了群眾(zhong) 的出行需求。

　　加查縣冷達鄉(xiang) 嘎瑪吉塘村村民紮西拉姆說：“如今，公交車從(cong) 村口經過，去縣城非常方便，我們(men) 自己種的藍莓、蘋果、核桃等農(nong) 產(chan) 品也能‘搭上’公交車，賣到縣城去，給我們(men) 增加了不少收入。”

　　山南市突出精細化管理，積極優(you) 化交通運輸結構，推動公交服務進鄉(xiang) 村和客運場站建設。截至目前，全市具備條件的鄉(xiang) 鎮和行政村通客車率達到100％，2022年，全市完成客運量52．9萬(wan) 人次、貨運量502．9萬(wan) 噸，農(nong) 牧民群眾(zhong) 享受到了城鄉(xiang) 交通運輸一體(ti) 化帶來的便捷服務。

　　不僅(jin) 如此，依托縱橫交錯的公路網和客運班線，山南市因地製宜發展壯大貨運物流，現已實現縣、鄉(xiang) 、村三級物流網絡節點覆蓋率100％的目標。

　　此外，山南市還正式啟動乃東(dong) 區、瓊結縣、隆子縣“交郵”“交快”合作示範工作，充分發揮交通客運班線優(you) 勢和郵政網絡優(you) 勢，推動形成優(you) 勢互補、合作共贏、人民滿意的行業(ye) 發展新局麵，解決(jue) 快遞進村“最後一公裏”難題。