高原移民管理警察楊軍：14年堅守“世界屋脊的屋脊”

　　“在阿裏地區的14年，我看著周圍從(cong) 沒電到有電，從(cong) 土路變成柏油路……這裏真的越來越好了。”近日，西藏出入境邊防檢查總站阿裏邊境管理支隊馬攸橋邊境檢查站站長楊軍(jun) 感慨在高原十餘(yu) 年的變遷。

　　阿裏地區平均海拔4500米，被稱為(wei) “世界屋脊的屋脊”。楊軍(jun) 所在的馬攸橋邊境檢查站位於(yu) 國道219線、海拔4900多米的馬攸木拉山下，是全國海拔最高的邊境檢查站。

　　
楊軍(jun) (左)和馬攸橋邊境檢查站同事在聯合踏查中為(wei) 界碑描紅。馬攸橋邊境檢查站 供圖

　　作為(wei) 站長，楊軍(jun) 堅持每周帶著民警查看檢查站周邊易繞卡路段，深入邊境、轄區開展巡邏踏查，對檢查站各項事務盡心盡責，年輕新警在他的幫助下，迅速成長為(wei) 崗位能手。

　　“他是一個(ge) 把自己‘抓得很緊‘的人。”檢查站副站長趙玉龍說，於(yu) 民警們(men) 而言，他就像一個(ge) 老大哥，盡自己最大的努力幫助大家成長。

　　2020年，民警劉偉(wei) 來到馬攸橋邊境檢查站，因為(wei) 一直從(cong) 事後勤工作，沒有接觸過業(ye) 務工作，楊軍(jun) 便成為(wei) 了他業(ye) 務工作上的“引路人”。

　　“開始接觸站長時，覺得他是個(ge) 對事非常嚴(yan) 肅的人、又有責任心，同時對我們(men) 也很上心，希望我們(men) 能迅速成長、獨當一麵，經常解決(jue) 我們(men) 切實的困難。”劉偉(wei) 說。

　　
馬攸橋邊境檢查站站長楊軍(jun) 。馬攸橋邊境檢查站 供圖

　　2023年6月24日的一次車輛查緝中，劉偉(wei) 和同事發現有人藏匿在後車廂，企圖蒙混過關(guan) ，“我很少遇到這種情況，第一時間便聯係了站長。”

　　得知情況後，楊軍(jun) 帶著劉偉(wei) 和其他民警仔細核對人員的身份信息，並向有關(guan) 部門核對藏匿人員有無犯罪情況，根據情節情況對藏匿人員進行處置……從(cong) 下午開始辦案、整理信息到最後上報情況報告已經到了晚上。

　　“馬攸橋就像一道閘門，守護著西藏阿裏地區的東(dong) 大門，也守護著通往邊境的道路。”楊軍(jun) 介紹，2021年以來，該檢查站民警累計檢查過往人員103萬(wan) 餘(yu) 人次、車輛34萬(wan) 餘(yu) 輛，充分發揮了檢查站作用。

　　國道219線路況複雜、事故多發，馬攸橋邊境檢查站像這片生命禁區的“驛站”。讓楊軍(jun) 印象最深刻的一次救助是一次長達8小時的救援。

　　2022年2月27日入夜時分，檢查站接到求助電話：在海拔5200多米的馬木拉達阪上有人受困，請求救援。接警後，楊軍(jun) 帶著民警火速趕赴現場。

　　來到現場後楊軍(jun) 發現，該路段積雪超過半米深，車輛已經深陷其中無法行駛。楊軍(jun) 立即組織民警用鐵鍬鏟雪、人力助推、繩索牽引等進行施救，經過一個(ge) 多小時的努力，成功將部分被困車輛救出。可現場風雪突然變大，下雪速度遠超過救援速度，轉眼間，路麵積雪接近1米高，到深夜時，雙向車道上被困車輛、人員已達17輛、49人，看到情況越來越嚴(yan) 峻，楊軍(jun) 迅速對接、協調駐地交通部隊共同開展救援。

　　2022年2月27日，馬攸橋邊境檢查站民警在在海拔5200多米的馬木拉達阪救援被困人員和車輛。馬攸橋邊境檢查站 供圖

　　交通部隊到達現場時已經是淩晨，當時氣溫迅速下降，救援民警的眉毛早已結霜，鼻子上掛著兩(liang) 個(ge) 冰柱。為(wei) 了確保鏟雪機、破冰機更好地運行，楊軍(jun) 帶領救援民警在狂風暴雪中一邊安撫民眾(zhong) ，一邊指揮車輛。經過8小時的共同努力，終於(yu) 開辟出一條“生命通道”，車主們(men) 駛離前用一聲聲鳴笛表達感謝。

　　回到檢查站，民警們(men) 都冒著“蒸汽”，換衣物時才發現鞋襪早已經粘黏在了一起。

　　
圖為(wei) 馬攸橋邊境檢查站民警看望慰問當地農(nong) 牧民。馬攸橋邊境檢查站 供圖

　　馬攸橋邊境檢查站以站為(wei) 點，沿國道219線沿線輻射30公裏，負責救援任務，提出“一點兩(liang) 段”平安路建設，不分時間、季節，全天候提供應急救援保障服務。該站還設立便民服務箱和便民服務台，準備了開水和常見藥品等，為(wei) 過往旅客營造一個(ge) 舒適溫暖的停留點。