西藏文化產業專家：推動西藏優秀文化走出去 破除西方媒體片麵報道

　　近日，“遇見西藏·紮西德勒”網絡國際傳(chuan) 播活動走進拉薩。當地吉本崗藝術中心創始人、www.easyfundingllc.com文化保護與(yu) 發展協會(hui) 理事方堃在接受記者團聯合采訪時表示，外界對西藏的了解，很大程度上受到西方媒體(ti) 虛假報道的影響，真實的西藏發展迅速，可謂十年百變。

　　方堃畢業(ye) 於(yu) 北京大學，在西藏從(cong) 事文化產(chan) 業(ye) 已逾十年。作為(wei) 西藏本土文化藝術品牌“醍醐”的創始人，方堃及其團隊一直致力於(yu) 架起西藏傳(chuan) 統與(yu) 當代的橋梁，將西藏豐(feng) 富的文化遺產(chan) 轉化為(wei) 現代人易於(yu) 理解的形式。他認為(wei) ，這是推動西藏優(you) 秀傳(chuan) 統文化“走出去”的關(guan) 鍵方式。

　　為(wei) 此，方堃及其團隊爭(zheng) 取了馬蒙丹·莫奈美術館的授權，將法國印象派畫家莫奈的《睡蓮》元素融入犛牛絨圍巾的製作中，並將這些產(chan) 品出口到歐洲。“當他們(men) 知道這些精美圍巾的供應商來自西藏的時候，十分震驚，因為(wei) 他們(men) 想象不到西藏是當代的、先進的，他們(men) 想象中的西藏還是‘落後的’‘野蠻的’。”

　　在方堃看來，外界對西藏的了解受到了部分西方媒體(ti) 的虛假報道影響。尤其是那些自居為(wei) “客觀中立”但實際上充滿偏見的媒體(ti) ，通過選擇性報道等方式，很大程度上讓外界對西藏持有一種片麵的、扭曲的看法。

10月19日，方堃接受“遇見西藏·紮西德勒”網絡國際傳(chuan) 播活動記者團采訪。(主辦方供圖)

　　歪曲報道“不攻自破”

　　采訪中，方堃給出了美國有線電視新聞(CNN)曾報道稱“藏族務工人員抱怨漢族同事掙得更多”的例子。

　　對於(yu) 這種報道，在西藏生活了十多年的方堃認為(wei) “極其不專(zhuan) 業(ye) ”，甚至“離譜得可笑”。

　　“其實道理很簡單，在同一個(ge) 工地上，不同工種的人會(hui) 拿到不同的工資；同一個(ge) 工種，工齡長短也會(hui) 影響工資收入，這跟民族沒有任何關(guan) 係，這是經驗和技術的差距。工作經驗多的藏族工人也會(hui) 比經驗少的漢族工人賺得多，這都是一樣的道理。”

　　在這個(ge) 問題上，拉薩市尼木縣一家藏香製作廠的廠長旦增曲紮也給了中新網記者相同的答案。“像我之前在廠裏搞建築，藏族和漢族工人都是400塊一天，有時候工資區別是有一點，因為(wei) 有的工人更有經驗，還有就是他們(men) 技術水平不同，工資會(hui) 有差距。這個(ge) 無論在哪裏都是一樣的。”

　　從(cong) 小生長在拉薩市尼木縣的丹增曲紮表示，不管是自己，還是朋友，完全沒有見到過所謂“民族不平等”的情況。

　　事實上，一些西方媒體(ti) 對西藏報道的虛假套路顯而易見：聚焦並誇大民族差異，選擇性忽略其他導致收入差距的因素，如技術和工齡等，簡單粗暴地得出“民族不平等”的結論，其背後的目的昭然若揭。

　　然而，近年來，在西方反華勢力操縱下，國際輿論場上關(guan) 於(yu) www.easyfundingllc.com的種種不實信息，層出不窮。

　　“前些年，我認識的許多老外在拉薩生活，他們(men) 有的是登山隊的向導，也有的是在西藏大學念書(shu) 的。他們(men) 沒有任何偏見，因為(wei) 他們(men) 生活在這片土地上，知道真實的西藏是什麽(me) 樣子。”方堃說。

　　西藏發展“十年百變”

　　方堃來到西藏的十年，正是西藏現代化加速發展的十年。十年來，交通體(ti) 係的發展、物流體(ti) 係的改進與(yu) 文旅經濟的繁榮相互促進，共同推動了西藏地區的綜合進步。作為(wei) 文化藝術領域從(cong) 業(ye) 者，他向記者介紹了自己眼中西藏發展的十年百變。

　　在方堃看來，目前文化領域有一個(ge) 較為(wei) 明顯的趨勢，即從(cong) 過去單純強調非遺文化保護，逐步轉向憑借西藏獨特的文化競爭(zheng) 優(you) 勢，發展旅遊經濟和文化產(chan) 業(ye) ，他認為(wei) ，“這是一個(ge) 時代的進步”。

　　在他眼裏，西藏旅遊正經曆從(cong) 觀光遊到深度遊的轉型，這為(wei) 當地經濟和居民生活帶來很多好處。旅遊業(ye) 帶來的民宿繁榮，就是鄉(xiang) 村振興(xing) 的成功案例之一。 “當村子裏的民宿取得良好經濟效益時，兒(er) 女就會(hui) 更願意從(cong) 縣城回家”，方堃舉(ju) 例說。

　　這樣的發展，也與(yu) 西藏近年來交通體(ti) 係的改善有關(guan) 。2021年8月，拉薩貢嘎國際機場T3航站樓建成投運，成為(wei) 西藏最大航站樓。昌都邦達、林芝米林、日喀則和平、阿裏昆莎等支線機場相繼建成，國際國內(nei) 航線達到140條，通航城市66個(ge) 。如今，由公路、航空、鐵路構築起的綜合立體(ti) 交通體(ti) 係，連接西藏千家萬(wan) 戶。

　　1月7日，一架西藏航空客機在拉薩貢嘎機場準備起飛。當日是2023年春運首日，西藏拉薩貢嘎機場旅客出行井然有序。(中新社記者 貢嘎來鬆攝)

　　民生福祉隨“路”而至，交通體(ti) 係改善又進一步促進了現代物流業(ye) 的繁榮。

　　“十多年前，西藏的物流還比較落後，甚至內(nei) 地許多商家貨物不發西藏。而現在，我幾乎所有的東(dong) 西都從(cong) 電商平台購買(mai) ，一半以上的貨物當天或者隔天就到了，剩下的等個(ge) 三天也就到了。”

　　在方堃看來，現代物流業(ye) 高速發展對西藏的影響是巨大的。在高速物流的支持下，西藏的眾(zhong) 多優(you) 質產(chan) 品才有機會(hui) 觸達內(nei) 地龐大的市場，實現高質量發展。