拉薩貢嘎機場T2航站樓竣工驗收

T2航站樓。圖由王丹提供

　　12月15日，由中建八局承建的拉薩貢嘎機場T2航站樓（非民航工程）順利通過竣工驗收，預計2023年12月底投入使用。

　　6個(ge) 月內(nei) 　

　　T2航站樓順利竣工

　　由中建八局負責施工的拉薩貢嘎機場T1和T2航站樓整體(ti) 改擴建工程一標段工程，包括T1航站樓部分拆除、新建，T2航站樓室內(nei) 改造、連廊區域新建，整體(ti) 建築麵積約2.7萬(wan) 平方米。本次竣工的T2航站樓共兩(liang) 層，將主要承擔國際功能。而在建的T1航站樓，建成後將承擔重要保障運輸功能。該項目的建設投用，將進一步完善拉薩貢嘎機場的國際功能，補齊國內(nei) 容量不足，兼顧重大運輸保障需要，滿足目標年2030年旅客吞吐量1200萬(wan) 人次、貨郵吞吐量12萬(wan) 噸、飛機起降8.8萬(wan) 架次的使用需求。

　　據中建八局項目現場負責人秦勇介紹，該項目於(yu) 2023年7月初全麵動工，通過科學組織、高效統籌，先後在2個(ge) 月內(nei) 完成了T1航站樓樁基礎及主體(ti) 結構施工和T2航站樓改造加固，4個(ge) 月內(nei) 完成了T1航站樓主體(ti) 結構封頂，51天完成了T1航站樓屋麵鋼網架全麵封頂，並於(yu) 12月15日，實現T2航站樓的順利竣工，合理壓縮工期2個(ge) 月。施工期間，累計拆改鋼筋混凝土結構超1.6萬(wan) 立方米，裝飾塊料層及附著物拆除約1.4萬(wan) 平方米，混凝土澆築約1.2萬(wan) 立方米，鋼結構使用千餘(yu) 噸，高峰期投入勞動力超700人。

　　拉薩貢嘎機場T1和T2航站樓整體(ti) 改擴建工程建成後，將進一步提升拉薩貢嘎機場的整體(ti) 運營能力、服務能力和現代化、國際化水平，助推西藏經濟騰飛。

　　專(zhuan) 項攻關(guan) 　

　　大體(ti) 量拆改加固工程順利實施

　　“作為(wei) 改擴建航站樓，拉薩貢嘎機場T1和T2航站樓項目涉及大量拆改和加固工程。”中建八局項目技術負責人王丹介紹，拉薩貢嘎機場T1和T2航站樓拆改部分包括原有的T1航站樓整體(ti) 建築裝飾土建結構及設施拆除，T2航站樓室內(nei) 土建裝飾、安裝及設施設備拆除，托運行李廳建築物拆除，空陸側(ce) 施工區域構築物和設施（含地下部分）拆除，T1屋麵鋼結構連廊、鋼網架結構部分以及VIP西側(ce) T1東(dong) 側(ce) 之間的托運行李廳建築物拆除等。加固則包含結構柱包鋼、結構整體(ti) 擴大、梁粘鋼及板底粘貼碳纖維布加固作業(ye) ，結構加固量約1.2萬(wan) 平方米，也是西藏自治區首例大體(ti) 量公共建築加固項目。

　　為(wei) 此，拉薩貢嘎機場T1和T2航站樓整體(ti) 改擴建工程一標段項目部多次召開專(zhuan) 業(ye) 技術研討會(hui) ，邀請內(nei) 外部專(zhuan) 家多方論證，組織技術攻關(guan) 小組，開展了“高高原機場結構無損性拆除技術”“改擴建機場不明管線探勘”“結構構件加固技術”專(zhuan) 項研究，結合BIM技術，開創了高高原地區大體(ti) 量公共建築保護性拆除的先例，解決(jue) 了毗鄰機場飛行區靜力拆除的難題，確保了項目在安全的前提下高效施工。

　　科學統籌　

　　解決(jue) 高高原機場施工後顧之憂

　　拉薩貢嘎機場T1和T2航站樓整體(ti) 改擴建工程工期緊、任務重、社會(hui) 關(guan) 注度高，位於(yu) 高高原地區，還存在氣候、資源、勞動力等多方麵條件製約，給項目建設帶來了不小的挑戰。

　　“建設過程中，該項目涉及大量的專(zhuan) 業(ye) 穿插，對現場協調要求特別高。”秦勇告訴記者，為(wei) 確保現場高效運轉，T2航站樓施工分為(wei) A、B兩(liang) 大主要區域，各區域又分別製定了階段性施工計劃，同時，聯合民航西藏區局開展數字化工地研究工作，搭建了自治區首個(ge) 沉浸式影院展廳，同時依托BIM技術、數字化運維、數字孿生建造等，對圖紙和工序進行了提前模擬和演示，對現場進行了24小時不間斷把控，為(wei) 有序施工提供了保障。

　　在資源方麵，由於(yu) 部分建築材料本地無法提供，中建八局結合T3航站樓建造經驗和高高原氣候、交通條件限製，將物資運輸時間提前到了雪季來臨(lin) 前，並通過超前策劃、駐廠督造、動態跟蹤采購進度等方法，克服重重困難與(yu) 阻力，全力保障了現場的材料供應。

　　根據施工安排，拉薩貢嘎機場T2航站樓預計將於(yu) 2023年12月底投入使用。屆時，T2航站樓將作為(wei) 國際功能區，進一步完善拉薩貢嘎機場的營運能力，提升拉薩貢嘎機場國際口岸功能以及作為(wei) 自治區首府機場的形象，再次為(wei) 西藏走向世界，插上騰飛的翅膀！

　　新聞＋

　　拉薩貢嘎機場新建第二跑道工程　第二批次順利通過行業(ye) 驗收

　　12月11日至12日，中國民用航空西南地區管理局組織開展拉薩貢嘎機場新建第二跑道工程第二批次行業(ye) 驗收工作。拉薩貢嘎機場新建第二跑道工程以“零整改”順利通過行業(ye) 驗收。

　　中國民用航空西南地區管理局副局長吳小兵介紹，拉薩貢嘎機場新建第二跑道工程是中國民用航空西南地區管理局援建的重點工程，先後從(cong) 西南地區援派多名優(you) 秀幹部和行業(ye) 精英，牢牢抓住工程質量和施工安全兩(liang) 大核心，加強服務指導和過程管控。經過五年半的奮戰，拉薩貢嘎機場新建第二跑道工程已基本完成各項工作建設內(nei) 容，進入了行業(ye) 驗收階段。

　　據了解，此次驗收組共分為(wei) 飛行區場道和目視燈光及助航燈光工程、空管弱電工程、機場安防及飛行消防、工程概算、檔案資料等5個(ge) 驗收組。12月11日至12月12日，驗收委員會(hui) 深入施工現場，實地檢查項目內(nei) 容及規模、工程質量、設備安裝調試、係統運行功能以及投運前準備情況，對工程概算和檔案資料情況進行檢查和驗收。

　　12月12日，驗收委員會(hui) 聽取各專(zhuan) 業(ye) 驗收組意見後，研究討論，一致認為(wei) ：拉薩貢嘎機場第二跑道工程建設內(nei) 容及規模與(yu) 初步設計批複一致、工程質量達到設計要求，符合國家和行業(ye) 現行標準和規範要求；設備係統安裝、調試完畢，試運行正常；工程概算符合實際，資料收集整理基本符合檔案管理相關(guan) 要求，同意通過行業(ye) 驗收。吳小兵指出，驗收“零整改”，並不代表整個(ge) 工程建設就完美無瑕，拉薩貢嘎機場新建第二跑道工程高質量安全平穩運行還待考驗。民航西藏區局要高度重視投運階段性時期內(nei) 運行風險，對項目進行再梳理、再排查，加大綜合演練和應急救援演練力度，確保開好局、起好步。