一條條“四好農村路” 推進昌都市鄉村振興

芒康縣鹽井納西民族鄉(xiang) 。圖由淩川　迪姬桑姆　提供

　　建成一條公路，發展一片產(chan) 業(ye) ，致富一方百姓，近年來，昌都市“四好農(nong) 村路”建設持續深入推進，日益密織的農(nong) 村公路網絡使昌都市農(nong) 牧區經濟社會(hui) 和百姓生活發生著翻天覆地的深刻變化。一條條“四好農(nong) 村路”，成為(wei) 有力推進昌都市鄉(xiang) 村振興(xing) 的康莊大道。

　　修到家門口的致富路

　　5月底，記者在昌都市江達縣同普鄉(xiang) 東(dong) 鬥村的村道建設現場看到，工人們(men) 正緊張地推進小橋的橋墩和公路擋牆的漿砌等工作。這條在建的水泥路長6公裏多，預計今年9月完工，工程建設中吸收了12位當地群眾(zhong) ，通過參建農(nong) 村公路，群眾(zhong) 直接增收4.8萬(wan) 元。

　　這是農(nong) 村公路建設為(wei) 沿線農(nong) 牧民群眾(zhong) 直接創收的縮影之一。近年來，昌都市農(nong) 牧區群眾(zhong) 通過參與(yu) 農(nong) 村公路建設與(yu) 養(yang) 護，出租自家機械和車輛，積極開展道路運輸服務等，普遍受益於(yu) 修到家門口的“四好農(nong) 村路”。

　　江達縣崗托鎮地處317國道邊，與(yu) 四川省甘孜州德格縣隔江相望，是經四川進藏的第一鎮。受益於(yu) 區位優(you) 勢，近年來，崗托鎮群眾(zhong) 不僅(jin) 通過參與(yu) 公路建設直接獲益，隨著通村公路與(yu) 國道的緊密連接和區域路網的日益完善，全鎮所轄的5個(ge) 行政村都積極參與(yu) 道路運輸產(chan) 業(ye) ，全鎮群眾(zhong) 共購置了180輛運輸車輛，每輛車平均每月收入達1.5萬(wan) 元，今年一季度全鎮運輸收入達到815萬(wan) 餘(yu) 元，崗托鎮的經濟因路而興(xing) ，百姓的腰包也日益殷實。

　　截至2023年底，昌都市農(nong) 村公路通車裏程達1.55萬(wan) 公裏，11縣（區）、129個(ge) 鄉(xiang) （鎮）、1142個(ge) 村（居）通暢率分別達到100％、100％、83％。昌都市在“四好農(nong) 村路”建設中，堅持在投資規模小、技術門檻低、務工技能要求不高的作業(ye) 項目和環節推廣以工代賑，發放勞動報酬金額不低於(yu) 項目總投資的10％。此外還將農(nong) 村公路養(yang) 護管理體(ti) 製改革與(yu) 以工代賑深度融合，將5945名農(nong) 牧民群眾(zhong) 納入農(nong) 村公路生態養(yang) 護崗位，直接實現人均年增收3500元。

　　2023年，昌都市通過農(nong) 村公路行政村通暢項目、養(yang) 護領域和川藏鐵路配套公路建設項目累計實現農(nong) 牧民就業(ye) 6799人次，增收達1.24億(yi) 元。

　　帶動產(chan) 業(ye) 發展的振興(xing) 路

　　隨著“四好農(nong) 村路”建設的持續推進，昌都市廣大農(nong) 牧區群眾(zhong) 不僅(jin) 享受到了“出門硬化路，抬腳上客車”的出行便利，且日益受惠於(yu) 交通發展帶動的產(chan) 業(ye) 振興(xing) 。

　　昌都市卡若區如意鄉(xiang) 通往桑恩村的道路，連接著國道317線，桑恩村村口的“阿格林卡”老板董漢春夫婦剛入夏就開始忙著整理自家的院子，以迎接旅遊旺季。開辦農(nong) 家樂(le) 已經6年的董漢春，格外期待今年的生意更上一層樓。

　　董漢春說：“以前門口是土路，大貨車開過去帶起的塵土總能飄進院子，經常導致剛來的客人又轉身去其他農(nong) 家樂(le) 消費了，自從(cong) 去年修好了水泥路，大車駛過再沒有塵土飛揚了。路好走了，院子幹淨了，來的客人也越來越多，不僅(jin) 附近鄉(xiang) 鎮，就連住在昌都市區的人也經常自駕來玩。”今年“五一”小長假，來他家過林卡的客人明顯高於(yu) 往年同期，最多時一天接待過100多人。生意好起來後，他還雇了幾名本村或鄰村的村民來幫忙，每人每月4000元工資，有效幫助鄉(xiang) 親(qin) 增收。

　　而昌都市卡若區城關(guan) 鎮白格村的村民則受益於(yu) 日益暢通的鄉(xiang) 村物流“微循環”，大力發展起水果、蔬菜大棚種植業(ye) 。白格村種植戶劉誌軍(jun) 目前承包了11個(ge) 大棚，每個(ge) 大棚約一畝(mu) 地，種植草莓、萵筍、白菜、土豆等果蔬，其中草莓成為(wei) 他收入的主要品種，每個(ge) 草莓大棚年產(chan) 2000多斤，銷售額達十二三萬(wan) 元。

　　說起村裏的道路變化對種植業(ye) 的影響，劉誌軍(jun) 很感慨：“我種的草莓保鮮期隻有三四天，以前村裏的路很不好，每次運草莓出去都損壞很多，加上運輸時間長，損失挺大的。現在村裏修通了水泥路，新鮮草莓半天就能運到市裏，能賣很好的價(jia) 錢，而且從(cong) 城裏開車來采摘的人也越來越多。”

　　據昌都市卡若區城關(guan) 鎮白格村選派黨(dang) 支部書(shu) 記兼駐村工作隊隊長向巴曲西介紹，2022年，卡若區交通運輸局投資1600萬(wan) 餘(yu) 元，建設了白格大橋至白格村的通村公路，交通條件改善後，村裏辦起了砂石廠、磚廠、蔬菜大棚種植等村集體(ti) 經濟實體(ti) ，同時還組織村民購買(mai) 了35輛車，組成了白格村運輸車隊。2023年，白格村集體(ti) 經濟累計增收160餘(yu) 萬(wan) 元，人均年增收3970元，交通發展成為(wei) 白格村村民致富、村經濟發展的助推器。

　　芒康縣納西民族鄉(xiang) 的群眾(zhong) 則依托緊鄰214國道的優(you) 勢，隨著近年來農(nong) 村公路通村到戶和物流日益順暢，在當地葡萄酒產(chan) 業(ye) 帶動下，在鹽井這片自然條件肥沃的土地上，投入葡萄種植和葡萄酒產(chan) 業(ye) 發展實現持續增收。

　　據了解，納西民族鄉(xiang) 的群眾(zhong) 過去主要種植青稞，年畝(mu) 產(chan) 收入不足2000元，隨著當地葡萄酒產(chan) 業(ye) 興(xing) 起，通過種植葡萄，年畝(mu) 產(chan) 收入至少達到5000元。隨著公路和物流業(ye) 的發展，當地葡萄酒產(chan) 品銷售已從(cong) 西藏市場逐步擴大到四川、湖北、陝西等地，從(cong) 2020年起采取電商銷售，借助便利的物流，葡萄酒銷量飛速提升，也為(wei) 鹽井百姓提供了更多就業(ye) 機會(hui) 。