西藏拉林鐵路通車三周年 沿線民眾出行體驗升級

　　23歲的索朗卓嘎是西藏山南雅魯藏布江畔加查縣人，由於(yu) 要經常往返拉薩和加查之間，拉林鐵路的複興(xing) 號動車上經常能看到她的身影。

　　在拉林鐵路通車三周年之際，她向記者回憶首次乘坐高原複興(xing) 號：“2021年我還在讀大學，暑假第一次乘坐了高原複興(xing) 號動車從(cong) 拉薩回家，不到兩(liang) 小時，車費才63塊錢(人民幣)，方便、安全。”

6月24日，高原複興(xing) 號動車停靠在拉薩站，準備出發。馬生明 攝

　　2021年6月25日，西藏拉林鐵路開通運營，複興(xing) 號動車組也同日在西藏“開跑”。拉林鐵路起自拉薩，經山南後到達林芝市，超90%的線路在海拔3000米以上，16次跨越雅魯藏布江。

　　索朗卓嘎說，拉林鐵路通車前，從(cong) 加查到拉薩，需要先到山南再轉車，全程大概七八個(ge) 小時，車費也遠高於(yu) 火車票。

　　她介紹，如今村裏的信眾(zhong) 也經常坐著動車去朝佛；藏曆新年時，加查當地農(nong) 牧民也是坐著動車去拉薩或山南購買(mai) 年貨；自己的父母從(cong) 加查先後坐過動車、普速列車去過林芝。

　　6月21日，來自拉薩的160多名中學生結束了為(wei) 期六天的乘坐複興(xing) 號主題研學活動。“我們(men) 計劃今年組織三批學生繼續開展研學之旅，拉林鐵路通車以來，拉薩市教育部門已開展五場次研學活動，惠及學生千餘(yu) 人。”帶隊老師羅追曲平介紹，火車承載了西藏人的希望和夢想。

　　39歲的羅追曲平與(yu) 鐵路的緣分早在18年前青藏鐵路全線開通時就已結下。當時還在河北石家莊上大學的他，乘坐了第一趟進藏列車。十幾年後，他又帶著學生乘坐火車去不同地方。火車成為(wei) 孩子們(men) 實踐生活的重要載體(ti) 。

1月4日，西藏拉林鐵路複興(xing) 號動車組列車長劉文靜幫助重點旅客乘車。(資料圖)高楠 攝

　　“同學們(men) ，我們(men) 高原複興(xing) 號的玻璃是防紫外線的，車內(nei) 有兩(liang) 套供氧設備，這是彌散式供氧口，這是緊急供氧口……”高原複興(xing) 號動車組列車長劉文靜每回值乘如遇學生，都會(hui) 向他們(men) 介紹車內(nei) 設施設備，進行互動。

　　35歲的劉文靜在青藏鐵路工作數年，有豐(feng) 富的高原乘務工作經驗，2021年10月來到拉林鐵路。近三年，她帶領班組乘務員把提升旅客乘車體(ti) 驗作為(wei) 工作重點：利用大區間對車內(nei) 衛生死角進行清理，日常加強乘務員形體(ti) 、服務用語培訓，把微笑服務貫穿始終。

　　作為(wei) 拉林鐵路運營三年的見證者，劉文靜說，現在西藏廣大農(nong) 牧民乘客乘車輕車熟路。

　　夏日的西藏天高雲(yun) 淡，6月23日一大早，加查縣嘎吉村村民邊巴次仁趕往火車站，他準備帶著2斤幹蟲草去山南市看看行情。

　　加查縣是山南有名的蟲草大縣，每年4月至6月是采挖季，采挖蟲草是一項辛苦活，農(nong) 牧民要在山上吃住兩(liang) 三個(ge) 月。此前，加查蟲草銷售主要靠商販上門收購，路徑單一。邊巴次仁說，拉林鐵路通車後，很多散戶、遊客直接到當地購買(mai) ，或者農(nong) 牧民直接坐著動車去拉薩、山南等地銷售。

　　加查縣除了蟲草，還產(chan) 核桃、蘋果等農(nong) 產(chan) 品，以及石鍋、木碗、木勺等手工產(chan) 品，過去“養(yang) 在深閨無人識”，現在逐漸被大眾(zhong) 所熟知。

　　6月25日，中國鐵路青藏集團有限公司介紹，通車三年來，拉林鐵路共運送旅客303.7萬(wan) 人次、貨物78.3萬(wan) 噸。