拉日高等級公路將促進沿線經濟發展：高原路暢 百業興旺

　　“我深信，這條‘幸福之路’的開通，會(hui) 使我們(men) 的就醫、就學、就業(ye) 更加方便，我們(men) 的農(nong) 畜產(chan) 品也能更加便捷地運往市場，實現產(chan) 銷對接，增加收入。”6月30日，在拉薩至日喀則高等級公路全線建成通車儀(yi) 式現場，曲水縣茶巴拉鄉(xiang) 村民尼瑪次仁激動地說。

　　6月30日，拉薩市曲水縣茶巴拉服務區至日喀則市桑珠孜區聯鄉(xiang) 大竹卡村公路竣工，標誌著全長245公裏的拉日高等級公路正式通車，駕車時長較之前走國道318線縮短至3小時左右。至此，西藏高等級公路通車總裏程達1196公裏。

　　據介紹，拉薩至日喀則高等級公路由拉薩至貢嘎機場專(zhuan) 用公路、拉薩曲水縣茶巴拉服務區至日喀則機場段、日喀則機場至日喀則市段一級公路等路段組成。當天通車的為(wei) G4218雅安至葉城國家高速公路的一部分，是“十三五”西藏公路交通重點建設項目之一，雙向四車道。

　　近年來，高原大地上，一條條高速大動脈縱橫交錯，四通八達，伸向遠方；天空，一架架飛機騰空而起，緊密將西藏與(yu) 世界相連。“現在不僅(jin) 去拉薩方便，去區外更是輕鬆多了。”日喀則亞(ya) 東(dong) 縣居民格桑說，他正在日喀則前往拉薩接剛從(cong) 武漢上學回來的孩子。攜程數據顯示，截至6月底，西藏暑期當地旅遊訂單同比增長13％，出境遊訂單量同比增長143％，入境遊訂單量同比增長83％。

　　記者了解到，2023年，全區實施交通建設項目470個(ge) ，建成204個(ge) ，通車裏程增加1752.66公裏，全區公路通車總裏程達12.32萬(wan) 公裏。2024年，西藏交通運輸行業(ye) 全力打造“九個(ge) 交通”的總任務目標，努力為(wei) 積極推動西藏交通運輸高質量發展作出更大貢獻。

　　高速公路的修建，在平原建設都需要克服種種困難，在雪域高原上，更需要克服凍土、大山峽穀等特殊地形和氣候條件，建設難度比平原地區要大得多。拉薩至日喀則高等級公路項目與(yu) 拉薩至日喀則鐵路、國道318線並行，線路跨越雅魯藏布江，穿越高海拔、高寒、高地震烈度的峽穀地區，建設更是難上加難。

　　在項目建設中，建設單位在施工過程中大力推行科學化、標準化、信息化管理，廣泛應用先進技術、設備和工藝，特別是拉薩至日喀則機場段工程在建設過程中開展了《西藏地區耐候工字鋼現澆橋麵板組合梁橋建設關(guan) 鍵技術研究》《高海拔高寒地區基於(yu) 全壽命周期的路麵建養(yang) 一體(ti) 化設計研究》《低濕度大溫差區域橋隧混凝土品質提升關(guan) 鍵技術研究》等科研課題，及時將研究成果的轉化應用，有力地保障了工程的進度、質量、安全和環保等目標要求。經過5年多的連續奮戰，工程如期完工。

　　項目建設過程中，積極吸納沿線農(nong) 牧民群眾(zhong) 就近就業(ye) 、租賃當地機器。“累計為(wei) 我們(men) 帶來了4000餘(yu) 萬(wan) 元的收入。”尼瑪次仁說。據他介紹，曾經的茶巴拉鄉(xiang) 因地處偏遠、交通不便，農(nong) 牧、旅遊等產(chan) 業(ye) 發展受限。

　　拉日高等級公路項目的啟動給茶巴拉鄉(xiang) 帶來了發展機遇，附近群眾(zhong) 不僅(jin) 參與(yu) 公路建設，還借助服務區做起了小生意。隨著路的通暢，農(nong) 畜產(chan) 品不僅(jin) 順利賣到周邊城市，也吸引著越來越多遊客來這裏體(ti) 驗純樸的鄉(xiang) 村生活，帶動了林卡等產(chan) 業(ye) 的快速發展。各村集體(ti) 經濟年收入從(cong) 89萬(wan) 元激增至600餘(yu) 萬(wan) 元，群眾(zhong) 的分紅也從(cong) 16萬(wan) 元激增至112萬(wan) 元，群眾(zhong) 的生活質量得到顯著提升。為(wei) “要想富、先修路”口號又增添了一個(ge) 生動注腳。

　　在西藏絕大多數地方，公路是最直接、最靈活、最深入農(nong) 牧民群眾(zhong) 生產(chan) 生活，最能承載農(nong) 牧區經濟社會(hui) 發展的交通基礎設施。2023　年，西藏實施416個(ge) 農(nong) 村公路項目，新增4個(ge) 鄉(xiang) 鎮，214個(ge) 建製村通硬化路，鄉(xiang) 鎮、行政村通暢率分別達95.55％、82.6％，2024年農(nong) 村公路將在西藏廣袤大地上延伸得更廣、更深入。

　　拉日高等級公路的全線通車，有力提升了我國高海拔、高寒地區高等級公路基礎設施建設水平，優(you) 化完善了西藏和國家公路網，促進以拉薩市為(wei) 中心的“五城（拉薩、日喀則、那曲、山南、林芝）三小時經濟圈”綜合立體(ti) 交通網絡進一步形成。

　　目前，拉薩與(yu) 林芝、山南、那曲、日喀則之間均擁有了高等級公路。

　　日喀則市副市長餘(yu) 斌說，這是沿線群眾(zhong) 期盼已久的一件喜事，也是日喀則交通發展史上的一件大事。拉薩至日喀則高等級公路的順利通車，將極大縮短日喀則至拉薩行車時間，助推日喀則加快融入西藏“五城三小時經濟圈”，對推動日喀則加快產(chan) 業(ye) 發展、造福沿線民眾(zhong) 、促進固邊興(xing) 邊具有十分重要的意義(yi) 。