在電動汽車、生命科學、清潔水、半導體(ti) 照明、未來城市等多個(ge) 領域，中德搭建了11個(ge) 創新合作平台。在搭平台、促對接、助落地的同時，中德兩(liang) 國的科技合作收獲了雙贏，230多家德資企業(ye) 落戶江蘇省太倉(cang) 市，形成了精密機械製造、汽車零配件製造和風電設備製造三大產(chan) 業(ye) 集群，當地德國企業(ye) 年產(chan) 值近300億(yi) 元……

2月27日，中德政府間科技合作協定簽訂40周年暨第五屆中德創新大會(hui) 召開，國務院總理李克強向大會(hui) 發來賀信。李克強在賀信中表示，當前新一輪科技革命和產(chan) 業(ye) 變革席卷全球，科技創新正深刻改變著人類的生產(chan) 生活方式。中德科技創新合作開創了大國科技合作的先例，為(wei) 兩(liang) 國務實合作裝上了大功率“引擎”。

“中德兩(liang) 國穩步推進科技和創新領域的交流與(yu) 合作，已經形成全方位、多層次、廣領域的科技創新合作局麵。”科技部部長萬(wan) 鋼說，40年來，中德科技創新合作取得豐(feng) 碩成果，成為(wei) 國際科技合作的典範。中德科技創新合作形成了完整的政府間合作框架，科研人員往來密切，構建了廣闊的合作平台和靈活的合作機製。

長期合作的進程中，中德共同開創了“科研機構+企業(ye) ”的“2+2”合作模式，在多個(ge) 領域，兩(liang) 國知名大學、研究所和企業(ye) 集團打破科研和產(chan) 業(ye) 界限，實現了從(cong) 項目設計、科研到成果轉化的全鏈條合作，保證了合作成果的轉化和推廣。

隨著合作的不斷深入，中德區域合作熱情高漲。江蘇省與(yu) 北威州、上海市與(yu) 巴符州等多地建立了友好省州關(guan) 係，形成了各具特色的中德科技創新合作聚集區，例如江蘇太倉(cang) 的先進製造國際創新園，沈陽的中德高端裝備製造產(chan) 業(ye) 園等，這些中德合作園區的發展勢頭良好，規模不斷擴大。

2018年，中德迎來科技創新合作40周年。1978年10月9日，中德雙方簽訂了《中華人民共和國政府和德意誌聯邦共和國政府關(guan) 於(yu) 科學技術合作協定》，這是1972年兩(liang) 國建交後最早簽訂的政府間合作協定之一。

“中德科技創新合作的40年，也是中國改革開放、快速發展的40年。”萬(wan) 鋼說，越來越多的德國企業(ye) 在中國建立研發中心，寶馬、奔馳、巴斯夫等德國著名企業(ye) 在華建立了規模龐大的研發機構。近些年，中國企業(ye) 在德國的投資同樣大幅增長，國家電網、中車、華為(wei) 等一大批中國企業(ye) 在德國建立研發中心。

從(cong) 技術的引進來到中國企業(ye) 的走出去，中德科技創新見證了中國的創新驅動發展。40年來，中國的科技創新成效引人矚目，為(wei) 經濟結構調整和產(chan) 業(ye) 優(you) 化升級注入強大活力。

值得注意的是，2017年，中國的GDP總量首次突破80萬(wan) 億(yi) 元。全社會(hui) 研發支出占GDP比重為(wei) 2.15％，其中企業(ye) 研發支出占75％以上；基礎研究經費投入從(cong) 2012年的499億(yi) 元增長到2016年的823億(yi) 元；2016年研發人員全時當量達387.8萬(wan) 人/年，比2012年增長19.4％……

在德學習(xi) 、工作15載，萬(wan) 鋼親(qin) 曆並見證了中德兩(liang) 國的科技發展。未來中德科技創新合作如何闊步向前？萬(wan) 鋼提出倡議，不僅(jin) 要鞏固雙方科技人員交流機製，還要拓展合作促進兩(liang) 國創新經濟發展。同時，要夯實基礎並加強科技創新基地建設，示範帶動且引領世界綠色可持續發展。

德聯邦教研部國務秘書(shu) 許特指出，德國政府非常重視與(yu) 中國的科技創新合作，希望未來加大在氣候變化、環境保護、人口老齡化、生命科學、物聯網、輕量化製造和未來城市等方麵的合作。