安全氣囊、防抱死製動係統（ABS）、輪胎壓力傳(chuan) 感器、聚光燈等這些汽車領域的技術，正越來越多地應用到自行車行業(ye) 。以前主要專(zhuan) 注汽車的一些德國公司目前正在擴大業(ye) 務，世界上最大的汽車部件供應商博世、大陸和舍弗勒都在為(wei) 大規模的電動自行車市場生產(chan) 電機及部件。

新型電動自行車配有許多之前汽車才有的功能，例如車輪上裝有電池，不僅(jin) 可以驅動自行車，還可以用於(yu) 照明和刹車顯示。氙燈、LED行車燈，甚至聚光燈也開始出現在自行車上。德國超新星公司（Supernova）開發的一款自行車聚光燈，有感光傳(chuan) 感器控製，可實現日間行駛燈和近光燈之間自動變化，對於(yu) 進入隧道或光線變化較大的路段特別有用。

尾燈也有創新，過去自行車刹車減速時，通過手刹或腳刹傳(chuan) 遞的製動燈響應較慢。現在超新星公司開發出了一款類似汽車用的刹車燈，由電子信號發射器觸發。

生產(chan) 傳(chuan) 動裝置的Enviolo公司將汽車自動變速箱技術應用到電動自行車上，帶有行星齒輪的後輪轂傳(chuan) 動裝置可無級變速，實現了14速輪轂電氣化。現在，騎車人不僅(jin) 可以快速改變車速，還可以確定起動擋，一旦自行車停下，電路就會(hui) 自動停止，這在路口等紅綠燈非常有用。

博世公司開發了自行車用ABS，通過前輪ABS輪速傳(chuan) 感器來監測兩(liang) 個(ge) 車輪的速度，一旦前輪有阻擋，ABS就會(hui) 比騎車人更快地調節製動壓力，當騎車人刹車過猛，係統可以防止翻車。

瑞典霍夫丁公司將安全氣囊應用到了自行車上，在自行車撞擊中，安全氣囊可在幾分之一秒內(nei) 展開並保護性地包圍騎車人的頭部，就像脖子上套上圍巾一樣。

Garmin公司則提供了適合自行車的距離雷達，該設備可以檢測騎車者後方的車輛，最遠距離為(wei) 140米。車輛越近，雷達單元向後發光越亮，也起到尾燈的作用。同時，係統還能以光學和聲學方式向騎車人發出警告。