據《每日郵報》11月13日消息，美國國家航空和宇宙航行局(NASA)11月12日宣布計劃25年內(nei) 載人登陸火星。

美國航天局的官員11月12日在華盛頓舉(ju) 行的一個(ge) 新聞發布會(hui) 上說，人類將在本世紀30年代末登錄火星。美國宇航局試圖通過大大縮減前往火星的旅行時間來克服醫療障礙。瓊斯表示，因為(wei) 地球與(yu) 火星之間的平均距離是1.4億(yi) 英裏(相當於(yu) 2.25億(yi) 公裏)，載人登陸火星麵臨(lin) 的科學難題比阿波羅登月任務遇到的任何問題都龐大得多。使用現有的火箭技術，宇航員要花費9個(ge) 月的時間才能飛抵火星。在零重力狀態下，如此長時間的太空飛行將付出巨大的物理代價(jia) ，比如致命輻射、潛在視力喪(sang) 失和骨萎縮。“宇宙射線和太陽耀斑會(hui) 對探險者造成傷(shang) 害，我們(men) 還沒有相應的防護措施。”

瓊斯建議使用核能推動係統，使其能在飛行途中發電。他表示：“如果我們(men) 現在開始研究，25年內(nei) 我們(men) 可能會(hui) 獲得這些技術，保護宇航員免受長途旅行的影響。”

美國航天局主席吉姆o布裏登斯廷(Jim Bridenstine)日前在國家地理總部慶祝並討論了第二期“火星計劃”。他告訴記者，需要回到月球做科學研究、排除風險、發展技術、並研究人類的生理機能。“我們(men) 認為(wei) ‘月球旅行’是最好的方式，可以將它作為(wei) 一個(ge) 試驗場，開發一切需要開發的東(dong) 西，以便我們(men) 能夠到達火星。”

航空航天專(zhuan) 家已經列出了需要盡快發展的技術，包括能夠穿越惡劣環境進入火星、平穩著陸，以及能在火星表麵載人升空並返回地球的宇宙飛船。美國宇航局的“洞察號”機器人火星登陸器在5月5日起飛後，將於(yu) 11月26日在加利福尼亞(ya) 著陸。2020年，美國宇航局將發射一輛火星車，其目標是確定火星環境的宜居性、尋找古代生命的跡象、並為(wei) 未來的人類探險者評估自然資源和災害。

2017年5月，美國宇航局負責政策和計劃事務的副局長格雷格o威廉姆斯(Greg Williams)概述了宇航局四個(ge) 階段的計劃和時間表。第一步和第二步包括多次月球旅行、建造一個(ge) 棲息地，為(wei) 旅程提供一個(ge) 中轉站、裝配深空運輸器，未來將用其運載火星探險隊、以及在2027年啟動為(wei) 期一年的模擬火星任務;第三和第四階段將在2030年後啟動，包括持續派遣探險隊探索火星係統和火星表麵。

這個(ge) 耗資9.93億(yi) 美元(折合68.9億(yi) 人民幣)的項目旨在擴大人類對火星內(nei) 部環境的了解、為(wei) 派遣探險者前往火星提供信息、並揭示像地球這樣的岩石行星是如何在數十億(yi) 年前形成的。