電池技術一直是製約手機、筆記本等電子設備甚至新能源汽車發展的主要因素。尤其在智能手機完成了從(cong) 硬件、軟件到設計等一係列跨越式發展的背景下，電池已成為(wei) 用戶“吐槽”最多的部件之一。

　　前些時候，有媒體(ti) 報道稱，國內(nei) 某品牌廠商申請了一項鋰電池發明專(zhuan) 利，以創新型技術大幅提升電池的快充能力，被媒體(ti) 譽為(wei) “革命性突破”。

　　不過，很快就有業(ye) 內(nei) 人士表示，電池技術是全行業(ye) 矚目的焦點，但短時間內(nei) 這種創新型技術難以實現商業(ye) 化，手機“電池焦慮”還將伴隨用戶一段時間。

　　開辟“快充幹道”，提升充電速度

　　如今，電子設備的發展越發呈現出極端化的趨勢：處理器核心越來越多、屏幕越來越大……於(yu) 是，在手機集成零部件數量大幅增加、耗電量越來越多的情況下，對手機電池性能的要求也就越來越高。但電池技術的發展，卻難以追上硬件設備增加的速度。

　　其實，常見的鋰電池工作原理並不複雜。目前，應用較多的鋰電池負極材料多采用石墨烯，正極則多為(wei) 鈷酸鋰。

　　想要獲得更高效的供電，一般的方式是探索新的正負極材料。近日，國內(nei) 某品牌廠商申請的鋰電池發明專(zhuan) 利，正是引入了能量密度更高的材料，並通過摻雜矽基材料的創新技術，在充電的過程中，為(wei) 帶電的鋰離子開辟了一條“快速幹道”，從(cong) 而實現大幅提升充電速度的目的。

　　該技術一經報道便迅速引起了人們(men) 的關(guan) 注。如果這項技術能在智能手機電池中得到應用，顯然可以提升智能手機的使用體(ti) 驗，打破行業(ye) 的技術瓶頸，更充分地發揮智能手機的優(you) 勢。

　　多種方案可選，新充電方式值得期待

　　從(cong) 1973年第一部移動手機誕生以來，電池似乎總在扮演“拖後腿”的角色。還記得大哥大時代嗎？碩大的大哥大機身中，鎳鎘電池占據了相當多的空間，而且它的充電耗時也很長。

　　從(cong) 鎳鎘電池到鎳氫電池再到鋰電池，其實電池技術已經完成了一些革命性的進步。大幅縮小的體(ti) 積、更高的能量密度、更快的充電速度，這些都為(wei) 智能手機使用體(ti) 驗的升級提供了支持。

　　不過，在能量密度觸碰到“天花板”時，電池再難“瘦身”，人們(men) 開始對磚頭一樣厚的機身感到厭惡。目前，通行的做法包括高壓低電流快充方案，或者低壓大電流快充方案。這次被譽為(wei) 革命性突破的超級快速充電方案，則是在材料上做文章，另辟了一條新路。

　　除了快速充電方案外，還有其他的道路可以選擇。前HTC測試工程師陳奎元表示，除了快速充電、大容量電池或新材料電池外，新充電方式也很值得關(guan) 注。“用戶的需求並沒有那麽(me) 複雜，續航能力是主要問題。如果能在充電方式上有所突破，也可提升用戶使用體(ti) 驗。”陳奎元說。

　　其實，手機行業(ye) 一直對電池技術非常關(guan) 注。在去年11月舉(ju) 辦的烏(wu) 鎮世界互聯網大會(hui) 上，小米科技董事長兼首席執行官雷軍(jun) 就曾明確表示，他最關(guan) 注的就是電池技術變革。如果手機電池能像紐扣電池一樣，充一次電就可用一兩(liang) 年，這樣的技術會(hui) 顛覆整個(ge) 行業(ye) 。

　　電池係統複雜，創新須綜合多方麵考慮

　　對於(yu) 電池技術，很多科學家、研究團隊都投入了大量的精力。

　　去年上半年，浙江大學高超團隊就成功研製出一款新型的鋁-石墨烯電池，僅(jin) 用1.1秒鍾即可完成充電，循環充放25萬(wan) 次後依然電力十足，在零下40攝氏度的低溫環境中也可正常工作。

　　“電池涉及到的變量有很多，係統複雜。盡管在技術上電池已有所突破，但短期內(nei) 這些前沿技術實現商業(ye) 化的可能性很小。”通訊行業(ye) 專(zhuan) 家、手機行業(ye) 自媒體(ti) 人李殿璽告訴科技日報記者，“除關(guan) 鍵技術指標外，電池技術研發還需要關(guan) 注電池材料本身是否穩定、安全能否得到保障等問題。”

　　另外，智能手機是商業(ye) 化程度非常高的產(chan) 品，用戶對於(yu) 電池易用性、安全性非常在意。“典型的例子就是三星，其Note7手機電池安全事故，在一定程度上導致三星失去了中國消費者的信任。要知道，幾年前三星還是中國最大的手機廠商。這麽(me) 慘烈的教訓，國內(nei) 廠家不可能不引以為(wei) 鑒。”李殿璽說。