央視網消息（焦點訪談）：今天“十年·答卷”係列節目，一起打開製造業(ye) 的精彩答卷。製造業(ye) 是立國之本、強國之基，是實體(ti) 經濟的重要組成部分。習(xi) 近平總書(shu) 記指出，一個(ge) 國家一定要有正確的戰略選擇，我們(men) 的戰略選擇，就是要繼續抓好製造業(ye) ，製造業(ye) 高質量發展，是我國經濟高質量發展的重中之重。黨(dang) 的十八大以來，我國製造業(ye) 綜合實力邁上新台階，重點領域創新取得新突破，產(chan) 業(ye) 結構優(you) 化邁出新步伐，支撐起中國經濟邁向高質量發展。

　　朱彥是中國中車高鐵研製工程師，工作20多年來，參與(yu) 了20多個(ge) 型號動車組研製，親(qin) 身經曆和見證了中國高鐵從(cong) 無到有、從(cong) 追趕到領跑的發展曆程。朱彥說他上大學的時候，坐的還是老的綠皮火車，時速隻有80公裏，當時就夢想著，將來能夠坐上自己設計的高速列車，新時代讓他的夢想變成了現實。我國最新一代複興(xing) 號智能動車組的時速已經達到了350公裏，作為(wei) 主要設計者之一，朱彥感到非常自豪。

　　疾馳在祖國各地的高鐵列車，有40%左右產(chan) 自中車長春軌道客車股份有限公司。

　　中車長春軌道客車股份有限公司複興(xing) 號CR400BF係列動車組副總設計師朱彥說：“我們(men) 應用5G技術、人工智能、大數據、雲(yun) 計算，還有物聯網等最新技術，實現了高鐵WIFI覆蓋、北鬥衛星導航、旅客智能點餐，包括溫度和燈光自動調節等功能，旅客乘坐列車，可以獲得全新的智能化體(ti) 驗。”

　　黨(dang) 的十八大以來，習(xi) 近平總書(shu) 記非常重視包括高鐵在內(nei) 的裝備製造業(ye) 的高質量發展。總書(shu) 記指出，裝備製造業(ye) 是一個(ge) 國家製造業(ye) 的脊梁。要堅定不移走自主創新道路，把創新發展主動權牢牢掌握在自己手中。在總書(shu) 記講話的指引下，這十年，中國高鐵人自主創新，加快複興(xing) 號動車組的研製，不斷攻克關(guan) 鍵核心技術。

　　研製時速350公裏的複興(xing) 號中國標準動車組，意味著要把當時世界上高鐵運營最高時速300公裏左右提升到350公裏。朱彥他們(men) 遇到的最大攔路虎是如何降低氣動阻力。

　　為(wei) 了減小阻力降低能耗，朱彥他們(men) 對複興(xing) 號列車進行了平順化設計，特別是全新設計了運用仿生學原理的車頭頭型。

　　朱彥說：“最後列車的阻力，和和諧號相比能耗降低了11%，到京張智能動車組的時候，我們(men) 又進一步降低到了15%，列車的綜合能耗也降低了10%以上，也就相當於(yu) 列車運行一年能夠節約180萬(wan) 度電。”

　　複興(xing) 號從(cong) 啟動研發到最終定型，曆時5年時間，曆經503項仿真計算，5278項地麵試驗，2362項線路試驗。采用的254項重要標準中，中國標準占到84%，從(cong) 此中國成為(wei) 高鐵領域新的競賽規則的重要製定者和主導者。目前複興(xing) 號動車組實現了對31個(ge) 省（區、市）的全覆蓋。在京滬高鐵等多條線路上，實現了時速350公裏的商業(ye) 運營，為(wei) 世界高速鐵路樹立了新的標杆。

　　朱彥說：“高鐵製造也涉及到冶金、高分子材料、合成材料，還有精密儀(yi) 器、機械、電力等多個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈。我國已經建立起3個(ge) 千億(yi) 級的軌道交通產(chan) 業(ye) 集群，也擁有世界最大的軌道交通產(chan) 業(ye) 集群，在這個(ge) 集群內(nei) ，不出5公裏，就可以找到上萬(wan) 個(ge) 高鐵用的零部件，這背後是整個(ge) 裝備工業(ye) 製造能力和產(chan) 業(ye) 供應鏈水平達到了一個(ge) 新的高度。”

　　清華大學中國發展規劃研究院常務副院長董煜說：“衡量一個(ge) 國家是不是從(cong) 製造大國成為(wei) 製造強國，實力標誌很重要的就是看它有多少先進的產(chan) 業(ye) 集群。而中國正是通過一係列的區域重大戰略布局，在這些重點區域布局形成了一批批先進的製造業(ye) 集群，才使得我們(men) 擁有了邁向製造強國的底氣。”

　　薑旭是中國航天科技集團五院總裝與(yu) 環境工程部空間站總裝班組組長，他說每當看到太空中，我們(men) 的航天員在空間站裏安心愜意地工作與(yu) 生活時，他都會(hui) 感到無比驕傲和自豪，因為(wei) 他們(men) 身處的空間站是薑旭和他的團隊親(qin) 手一點點總裝的。十年來，薑旭和他的團隊最大的感受是中國的航天器越來越先進，越來越複雜，他們(men) 的任務也越來越重，加的班也越來越多，但工作起來越來越揚眉吐氣。

　　從(cong) “天宮一號”和“天宮二號”空間實驗室到“天舟一號”貨運飛船，從(cong) 中國空間站“天和”核心艙到“問天”實驗艙，這十年，薑旭先後參與(yu) 了10多個(ge) 國家重大航天型號的總裝及發射任務。

　　薑旭說：“這十年來，每次總裝新的航天器都能感受到中國製造的進步。每一個(ge) 航天器成功的背後都是大量關(guan) 鍵核心技術被攻克，我們(men) 的元器件和設備越來越可靠，越來越先進。”

　　黨(dang) 的十八大以來，習(xi) 近平總書(shu) 記高度關(guan) 心我國航天事業(ye) 的發展，強調“探索浩瀚宇宙，發展航天事業(ye) ，建設航天強國，是我們(men) 不懈追求的航天夢”。十年間，我國航天科技實現跨越式發展，自主創新能力顯著增強，大火箭、北鬥導航、高分衛星等重大成果競相湧現，特別是獨立自主完成了中國空間站從(cong) 設計、製造到測試的全過程。

　　董煜說：“總書(shu) 記重視航天工業(ye) ，實際上是重視中國在高精尖技術產(chan) 業(ye) 上的突破。我們(men) 在航天工業(ye) 上麵的每一點投入，都會(hui) 帶來對其他行業(ye) 的溢出效應，都會(hui) 對一係列民用的技術工業(ye) 帶來巨大的促進作用，這已經反複為(wei) 各個(ge) 國家的工業(ye) 化路程所證明了。”

　　除了航天科技，這十年，我國高技術製造業(ye) 創新引領，高端裝備不斷突破，湧現出像華龍一號核電機組、大盾構機、大飛機、航空母艦等一大批國之重器。十年間，我國高技術製造業(ye) 和裝備製造業(ye) 占規模以上工業(ye) 增加值比重分別從(cong) 2012年的9.4%、28%提高到了2021年的15.1%和32.4%。

　　徐偉(wei) 是唐鋼的煉鋼工人，以前煉鋼依靠安全帽上的煉鋼鏡，觀察爐口火焰、判斷鋼水溫度，為(wei) 了練就此項火眼金睛，大家都練得雙眼紅腫、腫脹，但就是這樣，判斷鋼水溫度仍有誤差。現在煉鋼不再依靠安全帽上的煉鋼鏡了，因為(wei) 有了智能煉鋼係統，這十年科技的發展，解放了煉鋼工人。

　　智能煉鋼係統應用人工智能攝像頭、紅外線、煙氣分析係統等新科技，監測鋼水的各種指標，精準控製鋼水質量，實現了一鍵煉鋼。

　　河鋼集團唐鋼公司長材事業(ye) 部轉爐作業(ye) 區作業(ye) 長徐偉(wei) 說：“徹底讓我們(men) 告別了以前靠經驗煉鋼。過去生產(chan) 條件比較差，爐前的溫度比較高，常年維持在四五十度，一爐鋼下來每個(ge) 工人都是汗流浹背。現在，我們(men) 隻需要在主控室點點按鈕，下達幾個(ge) 遠程指令就可以完成過去的工作，工作效率比之前提高了將近三倍。”

　　黨(dang) 的十八大以來，習(xi) 近平總書(shu) 記高度重視鋼鐵等傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 的供給側(ce) 結構性改革，強調要以智能製造為(wei) 主攻方向推動產(chan) 業(ye) 技術變革和優(you) 化升級，促進我國產(chan) 業(ye) 邁向全球價(jia) 值鏈中高端。2018年，我國提前完成“十三五”時期1.5億(yi) 噸鋼鐵去產(chan) 能目標，中國鋼鐵業(ye) 告別粗放式發展的老路，逐步走上創新驅動、智能製造、綠色低碳的新路。這幾年，河鋼集團累計壓減鋼鐵產(chan) 能千萬(wan) 噸，對包括唐鋼公司在內(nei) 的四個(ge) 城市鋼廠進行區位調整和轉型升級，目標就是向高端化、數字化、智能化、低碳綠色化發展。

　　河鋼集團唐鋼公司信息自動化部部長李曉剛說：“在唐鋼智能製造的大腦中樞，大屏上顯示的是唐鋼全生產(chan) 流程十幾道工序中4000多個(ge) 關(guan) 鍵節點數據，我們(men) 廣泛應用了新一代信息技術，在眾(zhong) 多場景采用了人工智能、工業(ye) 機器人、模型優(you) 化算法，結合5G通訊、數字孿生、大數據分析技術，將生產(chan) 流程管理及產(chan) 線的工業(ye) 控製進行了深度融合，打造了世界領先的智能製造體(ti) 係。”

　　目前，唐鋼的智能熱軋產(chan) 線可以實現90秒內(nei) 一卷鋼下線，一個(ge) 小時就能生產(chan) 1200噸的成品鋼卷，年人均勞效超過1500噸，達到了行業(ye) 的領先水平。

　　河鋼集團黨(dang) 委書(shu) 記、董事長於(yu) 勇說：“現在，河鋼高端鋼的品種比例由集團組建初期不到20%占比，提高到現在的近80%，有300多個(ge) 品種填補國內(nei) 和國際空白，2021年度營業(ye) 收入突破4300億(yi) 元，比10年前增長70%。”

　　董煜說：“製造業(ye) 的發展最主要靠兩(liang) 個(ge) 關(guan) 鍵，一個(ge) 是裝備，一個(ge) 是材料。鋼鐵在材料當中具有十分基礎性的地位，它就像糧食一樣不可或缺。總書(shu) 記指出製造業(ye) 是我國經濟高質量發展的重中之重。未來麵向全球更高水平競爭(zheng) ，我們(men) 更需要加快製造強國建設的步伐，通過製造業(ye) 的高水平發展為(wei) 中國式現代化奠定堅實的基礎。”

　　仰望太空，中國空間站已經開啟“有人長期駐留”新階段；俯瞰大地，複興(xing) 號高鐵列車已經馳騁到青藏高原；透視地底，幾百台中國造盾構機正在奮力掘進；探秘深海，“奮鬥者”號載人潛水器萬(wan) 米海溝成功探底；從(cong) 產(chan) 銷量世界領先的新能源汽車，到5G手機、智能家電、服務機器人……十年間，中國製造創新引領、突飛猛進，製造業(ye) 增加值從(cong) 16.98萬(wan) 億(yi) 元增加到31.4萬(wan) 億(yi) 元，占全球比重從(cong) 22.5%提高到近30%。新時代，由大變強的中國製造，正推動中國號巨輪朝著高質量發展方向破浪前行。