很多人覺得鐵路工作需要“吃苦”，但我覺得隻要熱愛這一行業(ye) ，就能苦中作樂(le) ，就不怕吃苦。從(cong) 出生起，我就知道自己是鐵路子弟，家裏吃飯的碗碟有鐵路標識，穿的衣服是鐵路製服，住的房子是鐵路小區，上的學是鐵路子弟學校。

　　作為(wei) 一個(ge) 名副其實的“鐵三代”，我從(cong) 小對鐵路上的故事耳濡目染，聽爺爺講述曾經的故事，看著父親(qin) 奔波在繁忙的貨場內(nei) ，早早就在心裏埋下了“鐵路夢”。爺爺講的故事我總是能夠倒背如流： “1982年，我們(men) 響應國家支援青藏鐵路的號召，來到青藏鐵路沿線工作，最先分配到海拔3000多米的青海省天峻縣南山站工作。剛到南山站，我們(men) 都是居住在的臨(lin) 時搭建的帳篷裏麵，夏天漏雨，冬天漏風，那都是常有的事兒(er) 。艱苦惡劣的工作環境卻沒有一個(ge) 人退縮，在‘風吹石頭跑，四季穿棉襖’的青藏高原，頂風雪、冒嚴(yan) 寒、抗缺氧，那時大家心裏隻有一個(ge) 念想，就是確保鐵路安全運輸。”我還記得他跟我說過：“你小時候吃飯用的那套碗，就是我們(men) 單位安全生產(chan) 2000天的紀念品，現在不能給你用了，要好好珍藏起來。”

　　在我的印象中，父親(qin) 總是不在家，我在電話裏跟他交流最多。父親(qin) 告訴我，1984年，他跟隨爺爺到了柯柯鎮，在爺爺的熏陶下對鐵路產(chan) 生了濃厚的興(xing) 趣。在30年的鐵路生涯裏，他從(cong) 連結員到調車長，他見證了鐵路沿線設備的升級改造，以前職工居住和辦公的土房子也變成了磚瓦房，信號機也從(cong) 臂板信號機變成了色燈信號機。他還見證了青藏鐵路二期工程的開工建設，火車開到了拉薩，然後他申請到拉薩工作。

　　但其中的艱苦，外人難以想象。我曾聽父親(qin) 講過這樣的故事：“剛到拉薩，休息的時候高原缺氧睡不好覺，上班的時候，早晚溫差大，夜裏寒氣逼人，真是苦呀，但那時經常有當地的百姓在車站附近看鐵路，看火車，看到他們(men) 眼中的期盼，我覺得幹這個(ge) 工作很自豪。在拉薩的8年，我要確保每一次調車作業(ye) 都是安全的，心裏時常會(hui) 想到你爺爺給我說的，工作時一定要聚精會(hui) 神，不可三心二意，安全第一。我把這句話也送給你，以後你的孩子工作了，你把這句話告訴他，這是咱們(men) 家的傳(chuan) 統。”

　　2016年，我通過自己的努力，成為(wei) 的一名鐵路信號工，來到了拉薩最西邊的貨場，離市區十多裏路，很偏僻，周邊也沒有商店，想買(mai) 些日用品都很困難，當時的工區也沒有任何娛樂(le) 設施，生活很枯燥，一直在重複幹活。

　　這種乏味感，大概就是我麵對的與(yu) 父輩不同的“苦”，我希望工作更有挑戰性，而不是日複一日地做同樣的事，開始後悔選擇鐵路，便向父親(qin) 訴苦。我每次訴苦，他就說我怕苦怕累，我因此甚至萌生了回家的念頭。

　　平日裏一向和藹的父親(qin) 發了火，訓斥了我一頓，然後又耐心地給我做思想工作：“我當年跟你爺爺剛來鐵路那會(hui) ，真是風餐露宿，連住的地方都沒有，徒步進行作業(ye) ，比現在艱苦很多。你現在成了一名鐵路職工，應該有責任擔當，鐵路沒有容易的工作，既然來了，就安下心來，不能當逃兵。”

　　入路6年來，我一直在拉薩工作，和父親(qin) 在一起工作一年。雖然工種不一樣，但是，父親(qin) 從(cong) 一名見習(xi) 生做起，無論是連接員、調車員還是調車長，都始終堅守在鐵路工作的崗位上，為(wei) 鐵路事業(ye) 傾(qing) 注了大量心血。他麵對苦難時毫不動搖的意誌，也激勵著我不斷前行。

　　父親(qin) 調回柯柯後，我突然感到工作中安全壓力越來越大，業(ye) 餘(yu) 生活隻能在工區裏活動，枯燥無味。但是，每次想起父輩的努力，我就勸說自己，一定要克服眼前的困難，將好家風傳(chuan) 承下去。有了這樣的想法，我就不再感到煩躁，而是認真請教老師傅，找到自己的差距，盡量提高自己。

　　現在，我一休假回家，還會(hui) 像小時候那樣，總是纏著父親(qin) 給我講關(guan) 於(yu) 鐵路、關(guan) 於(yu) 爺爺的故事。雖然每代鐵路人麵對的困難不同，但隻要能夠發揮艱苦奮鬥的精神，就不懼怕任何壓力和挑戰。