紅星資本局12月1日消息，共享單車ofo及創始人戴威又被起訴了。天眼查APP顯示，浙江省杭州市中級人民法院向ofo小黃車的運營主體(ti) 東(dong) 峽大通(北京)管理谘詢有限公司、戴威等公告送達了一張起訴狀及開庭傳(chuan) 票，涉及一起5.38億(yi) 元的借款合同糾紛，原告則是浙江天貓技術有限公司。

　　浙江天貓由淘寶中國控股有限公司全資控股，其董事長為(wei) 阿裏巴巴國內(nei) 數字商業(ye) 板塊總裁戴珊。法院公告顯示，原告浙江天貓請求判令，被告ofo小黃車的運營主體(ti) 東(dong) 峽大通立即支付借款本金約5.165億(yi) 元，並支付相應的利息約0.215億(yi) 元，共計約5.38億(yi) 元。

　　值得注意的是，法院公告顯示，ofo創始人戴威作為(wei) 第二被告對上訴訴請承擔連帶清償(chang) 責任。

　　此外，還有兩(liang) 家ofo子公司上海奧佛合盛網絡科技有限公司及立方靈動(北京)數據服務有限公司也被列為(wei) 了被告，浙江天貓要求對這兩(liang) 家公司的抵押物享有優(you) 先受償(chang) 權。

　　上述法院公告並未說明5.38億(yi) 元的借款合同糾紛詳情，但浙江天貓與(yu) ofo的關(guan) 聯可以追溯到2018年2月。企業(ye) 信用信息公示係統顯示，ofo通過動產(chan) 抵押的方式，將未確定具體(ti) 數量的共享自行車抵押給浙江天貓，債(zhai) 權數額為(wei) 12.66億(yi) 元人民幣。

　　紅星資本局注意到，ofo小黃車的運營主體(ti) 東(dong) 峽大通名下可能已沒有可執行資產(chan) 。中國裁判文書(shu) 網2019年披露的執行裁定書(shu) 顯示，該公司“名下無房產(chan) 及土地使用權、無對外投資、無車輛，雖開設了銀行賬戶，但已被其他法院凍結或賬戶無餘(yu) 額”。中國執行信息公開網顯示，ofo創始人戴威也被限製高消費。

　　ofo成立於(yu) 2014年，是國內(nei) 首批共享單車公司之一，經曆幾年飛速發展，一度成為(wei) 共享單車賽道頭部企業(ye) 。到了2018年，ofo出現資金鏈危機；年底，ofo被爆出押金難退、運營停滯等消息，此後逐漸消失在公眾(zhong) 視野中。