央視網消息（新聞聯播）：飛機的平穩起降離不開跑道上各種助航燈光的幫助，春運期間，總台《新春走基層》記者探訪太原武宿國際機場，我們(men) 一起來認識守護機場的“掌燈人”。

　　夜幕降臨(lin) ，太原武宿國際機場跑道的盡頭，喬(qiao) 昱翛正和同事維修跑道的指示燈，一架架飛機從(cong) 他們(men) 頭頂滑過，這巨大的轟鳴聲已經與(yu) 他相伴十多年了。

　　在機場約99萬(wan) 平方米的停機坪和跑道上，共分布著1300多套燈具，像喬(qiao) 昱翛這樣的助航燈光機務員，每天都要穿梭在這片大小相當於(yu) 140個(ge) 標準足球場的區域內(nei) ，保障每一隻燈具的正常運行。

　　晚上8時多，正是飛機起降的高峰時間，機場燈光係統突然報警。春運期間航班數量增多，燈光的運行時間同樣延長，燈具的維修量也比日常多了三成。具體(ti) 是哪套燈具出現了異常？喬(qiao) 昱翛他們(men) 立刻趕到現場查看。

　　飛機起降的間隙隻有20分鍾，如果需要調試和維修，都隻能在這20分鍾內(nei) 進行。經過檢查，故障是由其中一隻燈泡的燈絲(si) 老化導致的，喬(qiao) 昱翛和大夥(huo) 兒(er) 進行處理。淩晨1時，塔台通知關(guan) 燈，意味著一天的航班全部結束，這個(ge) 時候才是喬(qiao) 昱翛他們(men) 最繁忙的時刻。

　　正值一月一次的大檢修，平時5個(ge) 人的一班崗，全組15個(ge) 人都到齊了，所有人都要進入跑道全麵檢修燈光。從(cong) 跑道的盡頭開始，1300多套燈幾乎要挨個(ge) 檢查一遍，螺絲(si) 是否緊固，燈光透鏡也要擦拭。

　　淩晨4時多，跑道上的氣溫降到零下10℃左右，所有燈光全部檢查完畢。再過1個(ge) 小時，新一天的航班又將開始起降。