今年1月，中歐班列累計開行1410列，運送貨物14.7萬(wan) 標準箱，同比分別增長6%、13%，綜合重箱率達到100%。鐵路部門加強國際聯運組織，進一步提升中歐班列開行質量，有力保障了國際供應鏈安全暢通和春節市場供應。

　　為(wei) 更好滿足國際聯運需求和適應班列貨源結構變化，充分利用中歐班列編組能力、口岸交接能力，提高圖定線條利用率，中國國家鐵路集團有限公司對中歐班列運輸實行擴編增噸措施。1月份，中歐班列擴編增噸取得顯著成效，去程開行757列，滿編率達83%，集裝箱貨物發送量進一步增長。

　　同時，鐵路部門加強回程班列運輸組織，要求各口岸鐵路局集團公司加強與(yu) 境外鐵路的溝通，避免境外口岸站換裝時將班列編組打散、改編，盡最大可能利用原編組開行回程圖定班列，做到車底循環使用。1月份，中歐班列回程班列開行653列，同比增長9%。

　　開年首月，中歐班列口岸運輸保持較好水平。各相關(guan) 鐵路局集團公司密切關(guan) 注口岸所在地方政府、海關(guan) 防疫政策變化，及時做好口岸生產(chan) 作業(ye) 調整，提高作業(ye) 效率，保持口岸運輸暢通。作為(wei) 我國向西開放的重要口岸，為(wei) 助力通關(guan) 便利化，霍爾果斯口岸實施“提前申報”“追溯管理”等措施，實現進境班列“秒放”、出境班列“快放”。作為(wei) 我國最大的陸路邊境口岸，滿洲裏口岸合理運用寬軌國際貨場線路，開通邊檢場至寬軌國際貨場聯絡線，實現寬軌接車“零等待”，有效提升了班列運輸效率。

　　據了解，自2020年5月以來，中歐班列已連續33個(ge) 月單月開行千列以上。