2023年巴西國際鐵路裝備展覽會(hui) 日前在巴西聖保羅閉幕。作為(wei) 南美洲最大規模的鐵路、軌道交通行業(ye) 展會(hui) 之一，展會(hui) 吸引了來自全球30多個(ge) 國家和地區的200多家企業(ye) 參展。

　　在巴西，交通運輸主要依靠公路和航空，鐵路設施發展相對緩慢，亟須加快建設。巴西交通部部長菲略在展會(hui) 上表示：“適應極端天氣、高標準和可持續性發展是巴西基礎設施建設發展的指導方針。我們(men) 歡迎各國企業(ye) 為(wei) 巴西基礎設施建設提供創新技術。”

　　在展會(hui) 現場，記者注意到，位於(yu) 展廳中央位置的中國中車股份有限公司（以下簡稱“中國中車”）展台吸引了不少觀眾(zhong) 駐足。多媒體(ti) 顯示屏、圖片展板，生動詳細地展示了新一代地鐵、氫燃料電池混合動力機車、磁懸浮列車、內(nei) 燃動車組等各類型軌道交通產(chan) 品和技術係統。

　　在展會(hui) 技術論壇環節，中國中車發布了新一代無人駕駛地鐵、技術領先的100%低地板輕軌列車以及全球首列氫動力市域動車組等前沿產(chan) 品，同時介紹了“城軌雲(yun) 平台”“車輛智能維護係統”等一體(ti) 化的“智慧列車”全壽命周期管理係統。“中國中車致力於(yu) 為(wei) 客戶提供智能、綠色的一體(ti) 化軌道交通係統解決(jue) 方案。”論壇上，中國中車長春軌道客車股份有限公司設計師薑柏洋介紹相關(guan) 技術特點，並不時回答觀眾(zhong) 的提問。“車車通信技術指列車基於(yu) 運行計劃和實時位置實現自主資源管理，並進行主動間隔防護的信號係統，以信號車輛深度融合為(wei) 特征，實現列車運行方式由自動化向自主化轉變的一種全新係統製式。”

　　據介紹，進入巴西市場15年來，中國中車先後為(wei) 裏約熱內(nei) 盧、聖保羅等城市提供了668輛軌道列車。其中，為(wei) 裏約地鐵1號線、4號線等提供的產(chan) 品，保障了該市超過60%的運力。

　　跨國工程谘詢集團賽思達巴西負責人馬耶福對記者表示：“中國企業(ye) 在拉美軌道交通領域有著出色表現，我們(men) 與(yu) 中國中車在巴西、哥倫(lun) 比亞(ya) 、墨西哥等國開展了不少合作。我相信，未來我們(men) 將進一步深化合作，實現更多互利共贏。”

　　（本報聖保羅電）