3月21日，交通運輸部網站發布《2022年水路運輸市場發展情況和2023年市場展望》（以下簡稱《市場展望》）預計，2023年國內(nei) 沿海集裝箱運價(jia) 將有所回落。

　　根據《市場展望》，2022年國內(nei) 沿海航運市場總體(ti) 平穩，其中集裝箱運輸市場運力小幅提升，運價(jia) 同比上漲。

　　數據顯示，截至2022年底，沿海省際運輸700TEU以上集裝箱船共計350艘、箱位數83.0萬(wan) TEU，箱位數同比增長5.4%。受國際集裝箱海運市場運價(jia) 高位回落影響，部分內(nei) 外兼營船舶由國際市場轉移至國內(nei) 市場，國內(nei) 市場供給相對充足。

　　全年內(nei) 貿集裝箱運價(jia) 指數總體(ti) 震蕩下行，上半年國內(nei) 市場延續高漲需求，市場運價(jia) 保持強勁態勢，下半年受國際市場需求低迷影響，沿海集裝箱市場運價(jia) 回落，由於(yu) 年末我國防疫政策出現優(you) 化調整，12月份沿海集裝箱運價(jia) 回暖。2022年，新華·泛亞(ya) 航運中國內(nei) 貿集裝箱運價(jia) 指數平均值為(wei) 1661點，同比增長13.1%。

　　《市場展望》指出，2023年，隨著國內(nei) 經濟的恢複增長，“散改集”“陸轉水”持續推進和多式聯運的發展，預計沿海集裝箱運輸需求將保持穩定增長，與(yu) 國際市場的需求放緩形成對比。預計2023年國際市場對於(yu) 國內(nei) 沿海集裝箱運輸的外溢作用有所降低，部分運力從(cong) 國際市場回歸國內(nei) 沿海市場，沿海集裝箱船舶運力供給總體(ti) 有所增長，運價(jia) 將有所回落。

　　《市場展望》判斷，在世界經濟增長開始放緩和地緣政治影響下，預計2023年集裝箱運輸市場供需基本麵轉弱，市場運價(jia) 麵臨(lin) 下行壓力。綜合多家機構預測，運力增速高於(yu) 需求增速，供過於(yu) 求的態勢相對明顯，2023年集裝箱運輸市場運價(jia) 可能呈現下降，但降幅趨緩。