央視網消息：“外資企業(ye) 不是外來客，而是一家人。”這樣的積極信號也讓不少國際大企業(ye) 紛紛拿出真金白銀，加大在華業(ye) 務的投入。

　　不久前，寶馬沈陽生產(chan) 基地生產(chan) 的第500萬(wan) 輛汽車正式下線。新下線的這輛車是一款全新的純電動車，而生產(chan) 這輛車的這個(ge) 新廠區，也是寶馬集團全球第一座專(zhuan) 門為(wei) 生產(chan) 電動車而設計的工廠，150億(yi) 元的總投資讓這個(ge) 項目成為(wei) 了寶馬在華最大的單項投資。

　　寶馬集團董事長 齊普策：中國已經是我們(men) 全球最大的市場。我們(men) 在這裏有一個(ge) 強有力的計劃，特別是對電池驅動汽車，即純電動汽車的更大投資。

　　記者了解到，寶馬在中國已建設了完整的產(chan) 業(ye) 鏈，有400多家本地供應商。隨著電動化轉型的加速，寶馬也選擇將自己在沈陽的動力電池生產(chan) 項目進行大規模擴建，投資總額約100億(yi) 元；同時，還與(yu) 國內(nei) 多家電池龍頭企業(ye) 先後展開合作。

　　寶馬集團董事長 齊普策：兩(liang) 年後，我們(men) 銷售的汽車將有25%是純電動的。到今年年底，我們(men) 在中國市場上會(hui) 有11款純電動汽車。因此，我們(men) 對數字化和電動化的發展有著非常積極的看法。

　　不僅(jin) 是新能源汽車，國內(nei) 風電行業(ye) 的快速發展，也讓產(chan) 業(ye) 鏈上的外資企業(ye) 選擇加碼投入。在天津，一家來自德國的機械設備製造企業(ye) 的新車間即將投產(chan) 。在這裏，可以裝配測試最大15兆瓦的海上風電傳(chuan) 動鏈，而建設這一車間已是這家企業(ye) 從(cong) 1996年來華至今的第九次增資擴產(chan) ，這裏也成為(wei) 了他們(men) 在德國以外最大的機械製造基地。

　　德國弗蘭(lan) 德集團中國區主席兼首席執行官 勾建輝：我們(men) 判斷就是說中國的風電或者說可再生能源行業(ye) ，肯定是一個(ge) 穩定發展的（前景）。在市場上，我們(men) 離不開中國市場；在供應鏈上，我們(men) 離不開（中國的）供應鏈，80%以上都是中國的供應商，他們(men) 跟著我們(men) 一塊來服務中國客戶，同時我們(men) 也把他（們(men) ）帶到了國際市場上。