新華社北京5月18日電（記者樊曦）記者從(cong) 中國鐵建股份有限公司了解到，18日，由中鐵十一局承建的荊荊高鐵荊門特大橋轉體(ti) 梁與(yu) 中鐵二十四局承建的滬渝蓉高鐵太白集特大橋轉體(ti) 梁，經過70分鍾轉體(ti) 施工，成功跨越焦柳鐵路，分別實現精準對接。這是全國首次兩(liang) 座不同高鐵特大橋同步轉體(ti) 。

　　此次轉體(ti) 地點位於(yu) 湖北省荊門市內(nei) ，兩(liang) 座轉體(ti) 梁共重1.3萬(wan) 噸，均為(wei) 長112米T構連續梁。為(wei) 減少上部結構施工對焦柳鐵路行車安全的影響，兩(liang) 座橋梁采用平衡轉體(ti) 的施工方法，即先在鐵路一側(ce) 澆築梁體(ti) ，再通過轉體(ti) 讓梁體(ti) 就位，使兩(liang) 座特大橋分別貫通。

　　為(wei) 確保轉體(ti) 施工安全，施工人員提前溝通對接，進行模擬演練和論證研討，同時在轉體(ti) 過程中，采用應力監測超限實時預警係統、轉體(ti) 自動化實時姿態監測係統，實時動態指導轉體(ti) 施工，安全精確引導梁體(ti) 轉體(ti) 就位。

　　荊荊高鐵和滬渝蓉高鐵都是國家“八縱八橫”高鐵骨幹通道的重要組成部分，兩(liang) 條高鐵在荊門西站交匯互通，設計時速均為(wei) 350公裏。