近日，“榴蓮盲盒”的話題火了起來，超越上屆“網紅”智利車厘子，一躍成為(wei) “頂流”。細數進入中國市場的進口水果，菲律賓鱷梨、柬埔寨香蕉、泰國金枕榴蓮、智利車厘子……這些“洋”水果頻頻刷新“存在感”，成為(wei) 消費者耳熟能詳的水果品類。

　　中國是全球最大的水果生產(chan) 國和消費國，消費著世界近70%的西瓜、近一半的蘋果，也是獼猴桃最大的消費市場。隨著《區域全麵經濟夥(huo) 伴關(guan) 係協定》（RCEP）深入實施，低關(guan) 稅、快速檢驗檢疫等政策出台，越來越多進口水果進入中國市場，被擺上中國家庭的“果盤”，滿足了消費者多元需求。

　　這些年來，進口水果價(jia) 格、種類、數量有什麽(me) 變化？中國消費者感受如何？記者進行了采訪。

　　第一棒：批發市場

　　“這是個(ge) ‘勤行’”

　　“我們(men) 在澳洲水果產(chan) 地有自己的農(nong) 場，當地果農(nong) 按照要求種好水果後在工廠包裝好，空運直達我們(men) 這裏。”北京新發地進口水果展銷中心私營業(ye) 主馬濤告訴記者，他們(men) 是進口水果正式進入中國市場流通的“第一站”，也是連接產(chan) 地與(yu) 商超、電商、社區團購等經銷商的紐帶與(yu) 橋梁。

　　深夜12點半，新發地進口水果展銷中心零星燈火閃耀，輻射整個(ge) 京津冀地區、北方最大的水果批發市場逐漸“蘇醒”，即將開始一天的忙碌。

　　“這是個(ge) ‘勤行’。”馬濤和朋友正從(cong) 滿載一車火龍果的卡車上卸貨，他告訴記者，淩晨2點起陸續會(hui) 有人來采買(mai) ，他們(men) 開始忙於(yu) 走貨，走完貨約早上七八點鍾，算告一段落。接下來就是一些檔口、散戶來購買(mai) 。日複一日，周而複始。

　　正說著，馬濤倉(cang) 庫的門開了，濃鬱的榴蓮香味撲鼻而來。他告訴記者，他是北京最早一批做貓山王榴蓮的商家，入行已有約15年了，如今不僅(jin) 在國內(nei) 福建、河南、東(dong) 北等多地經營，在國外產(chan) 地也有自己的農(nong) 場。“頭幾年，進入中國市場的進口水果品類不多，最早是新西蘭(lan) 的奇異果、秘魯牛油果很受國內(nei) 消費者青睞。”馬濤說。現如今，新發地的進口水果從(cong) 市民常見的車厘子、澳柑、火龍果、榴蓮、紅提、新奇士橙、菠蘿蜜、奇異果、香蕉，到不常見的巴拿馬鳳梨、泰國紅寶石柚、比利時長柄梨等應有盡有。

　　根據海關(guan) 總署發布的植物檢疫要求公告，截至2022年底，去年共有來自13個(ge) 國家的16種鮮食水果簽署了輸華檢疫要求。在進口水果準入不斷增長的推動下，2022年中國水果進口仍呈上升趨勢，全年總額達到146億(yi) 美元（約合人民幣992.13億(yi) 元），同比增長8%。其中，水果進口總量為(wei) 733萬(wan) 噸，同比增長4%，相比於(yu) 2012年的不足345萬(wan) 噸，進口量十年翻了一番。

　　不僅(jin) 品類更加豐(feng) 富、數量更多，馬濤覺得客戶對水果品質要求也有了明顯提升。“以前水果店來我們(men) 這兒(er) 拿橙子，喜歡一款外觀口感都一般但出汁量大的品種，用來做果汁成本較低。”馬濤說，“現在，消費者的需求不斷升級，對橙子品質、口感和甜度要求越來越高，大家就會(hui) 選擇用其他品質更好的橙子。”

　　“我們(men) 這行賺的是辛苦錢，一天24小時不間斷忙碌，例如這車火龍果，品質在國內(nei) 是數一數二的，但一箱其實我們(men) 也就賺一到兩(liang) 塊錢，這一車能掙個(ge) 1500元到2000元左右。”談及盈利和收入，馬濤坦言：“這也沒準兒(er) ，水果變化太快，若行情一下不好，我今天掙這些，明天說不定就賠錢，盈利和虧(kui) 損每天都在變。”

　　一個(ge) 新發地，有幾百家像馬濤這樣的水果私營業(ye) 主。前兩(liang) 年生意受到疫情影響，今年以來，馬濤明顯感到消費在逐漸複蘇。“最難的時候大家都難，隻要同甘共苦熬過來不就好了麽(me) ？”馬濤笑著說，“我相信進口水果這行肯定會(hui) 越來越好。現在國家給的政策越來越多，大家都願意去做，放眼全世界，隻有咱們(men) 國家才會(hui) 給到這麽(me) 多的政策優(you) 惠。”

　　第二棒：線下商超

　　“讓國內(nei) 消費者第一時間嚐鮮”

　　從(cong) 馬濤手裏接過“接力棒”，進口水果便擺上各大商超、生鮮平台的貨架，進入消費者的視野。

　　在北京盒馬X會(hui) 員店，最熱鬧的莫過於(yu) 榴蓮貨架前。榴蓮按品種和重量細分，消費者根據自己喜好挑選後排隊結賬，再現場開“榴蓮盲盒”，這樣的“玩法”吸引了不少人，長隊排了一圈又一圈。

　　現場工作人員告訴記者，盒馬售賣的榴蓮經過精細挑選，不會(hui) 出現幹包榴蓮，品質都有“保底”。“一般來說，買(mai) 這種一口價(jia) 139元榴蓮的人最多，開出的果肉各不相同，就看個(ge) 人運氣了。”該工作人員說，“大部分榴蓮品質都能稱得上一句‘報恩榴蓮’，‘榴蓮刺客’一般不會(hui) 出現。”

　　在進口水果中，榴蓮深受中國消費者寵愛。2022年，榴蓮進口額在中國進口水果中穩居第一位，達40.3億(yi) 美元，進口量達到82.5萬(wan) 噸，相比2014年增長了將近兩(liang) 倍。海關(guan) 數據顯示，2015年至2022年間，中國鮮食榴蓮進口量複合增長率達17%。

　　“今年4月，盒馬榴蓮的銷售月環比增長75%。消費者對品質、品種有了更高需求。盒馬也將引進一些少見的鮮果榴蓮品種，比如托曼尼、幹堯、貓山王和黑刺等。”盒馬水果采銷總監陳楊輝告訴記者，今年是泰國貓山王榴蓮種植初期，雖然產(chan) 量不多，但盒馬將結合產(chan) 地情況以產(chan) 定銷，讓國內(nei) 消費者第一時間嚐鮮。

　　隨著冷鏈物流的發展，國際水果運輸業(ye) 發展也日漸迎來新的突破。進口水果頻頻刷新“存在感”，離不開冷鏈技術的助力。

　　就在前不久，一架搭載著龍宮果、彩虹芒果、南多美芒果、小眾(zhong) 榴蓮、山竹等18噸泰國新鮮水果的航班降落在浙江寧波櫟社國際機場，這是盒馬與(yu) 東(dong) 航物流合作的泰國水果包機，把泰國田頭采摘的新鮮水果飛速運到國內(nei) 。

　　“這次包機運輸，主要是想讓消費者品嚐到泰國當地的小眾(zhong) 水果。其中一款龍宮果，果實儲(chu) 存周期短、物流要求高。”陳楊輝介紹，通過與(yu) 東(dong) 航物流合作的包機形式，可以實現機艙內(nei) 多溫層冷鏈，滿足不同水果的儲(chu) 存要求。

　　“在泰國水果產(chan) 季，包機每周至少兩(liang) 班，當天淩晨起飛後，中午抵達寧波。水果通關(guan) 後將依托盒馬全國多溫層供應鏈網絡，率先上架盒馬華東(dong) 地區門店。後續隨著供應產(chan) 量增加，來自泰國的鮮果將陸續上架全國其他城市。”陳楊輝說，未來，盒馬將通過海外的各大直采基地，把進口車厘子、蘋果、提子、柑橘等當季鮮果帶給國內(nei) 消費者。

　　第三棒：端上餐桌

　　“進口水果已經成為(wei) 我家‘果籃’常客了”

　　從(cong) 線下商超、線上生鮮平台賣出，進口水果終於(yu) 端上萬(wan) 千中國家庭的餐桌。消費者對進口水果如何看待？

　　“近年來，進口水果已經成為(wei) 我家‘果籃’的常客了。”住在深圳市的張嘉偉(wei) 告訴記者，菲律賓香蕉、新西蘭(lan) 奇異果等是他常買(mai) 的水果品類，好吃不貴。“泰國金枕榴蓮、智利車厘子等偶爾也會(hui) 買(mai) ，但畢竟價(jia) 格挺貴的，所以我家買(mai) 得不算多。”張嘉偉(wei) 說。

　　回憶起十年前，張嘉偉(wei) 頗有感慨。“那會(hui) 兒(er) 提到進口水果，給人的印象就是貴。”他說，“因為(wei) 價(jia) 格普遍偏高，口感到底有沒有那麽(me) 好吃，其實沒有太多人關(guan) 注，買(mai) 的人也少。不像現在，除了常見的水果，很多小眾(zhong) 進口水果在市場上輕鬆就能買(mai) 到，消費者願意購買(mai) 不僅(jin) 是因為(wei) 價(jia) 格打下來了，更是出於(yu) 嚐鮮的心理。”

　　張嘉偉(wei) 表示，他主要看產(chan) 地來選購水果，有些進口水果的確好吃，但有些國產(chan) 水果口感更好，因此“進口”在他心中並不是高品質的代名詞，要視情況而定。“咱們(men) 國家也應有‘水果自信’。比如芒果，我覺得海南的金煌芒就是最好吃的。”張嘉偉(wei) 說。

　　消費者對進口水果有更直觀、更全麵、更客觀的看法，正是中國市場開放程度日漸提升的真實寫(xie) 照。

　　2022年1月1日，RCEP正式生效。RCEP區域是全球重要的農(nong) 業(ye) 生產(chan) 地，匯聚了全球主要的大米、棕櫚油、橡膠、水產(chan) 品等生產(chan) 地。一年多來，中國與(yu) RCEP成員國之間的農(nong) 產(chan) 品貿易熱火朝天。

　　以菲律賓為(wei) 例，在中國對東(dong) 盟成員國關(guan) 稅承諾表中，榴蓮在RCEP生效第一年，基準關(guan) 稅從(cong) 此前的20%立即降為(wei) 0。在菲律賓榴蓮進入中國市場後，讓菲律賓山竹獲得準入成為(wei) 多方共同努力的下一個(ge) 目標，中國消費者將能品嚐到更多新鮮味道。

　　目前，全國各地海關(guan) 加碼通關(guan) 便利度，更大程度方便進口水果進入中國。

　　今年一季度，上海口岸自“一帶一路”沿線國家進口幹鮮瓜果及堅果38萬(wan) 噸，貨值17.5億(yi) 元。在上海海關(guan) 所屬外高橋港區海關(guan) 的監管保障下，已有近30萬(wan) 噸泰國椰青、越南香蕉、柬埔寨香蕉和馬來西亞(ya) 榴蓮等“一帶一路”沿線國家優(you) 質農(nong) 產(chan) 品在上海外高橋口岸順利通關(guan) 。為(wei) 保障進口自“一帶一路”沿線國家的新鮮水果快速通關(guan) ，讓國內(nei) 消費者更快品嚐到“一帶一路”沿線國家水果的美味，外港海關(guan) 開辟“綠色專(zhuan) 屬通道”確保“快查快放”。“在抵港前，我們(men) 會(hui) 通過關(guan) 企聯絡員機製，提前對接進口商掌握到港信息。統籌安排人力資源，落實提前申報、無陪同查驗等通關(guan) 便利化措施，確保貨物到港後第一時間實施查驗。”外港海關(guan) 負責進口水果查檢的工作人員說。