近日的高溫天氣，對各行各業(ye) 以及人們(men) 的生活產(chan) 生了不小的影響。我們(men) 首先來關(guan) 注一下新能源汽車的安全。很多新能源車的車主會(hui) 關(guan) 心，在這樣的高溫天氣裏，自己的車輛尤其是動力電池是否安全？記者來到了一家新能源汽車的工廠，一探究竟。

　　高溫酷暑考驗新能源車動力電池安全性

　　在這家新能源汽車工廠，負責電池研發的專(zhuan) 家告訴記者，高溫天氣會(hui) 增加電池過熱的風險。電池過熱可能導致電池性能下降、容量減少以及壽命縮短，極度高溫還可能引發電池的損壞甚至火災。

　　廣汽埃安研發中心電池研發部總監 李進：當前主流電池的最高使用溫度普遍在60℃以下，因此要求車輛提供強大的熱管理能力。

　　在新疆吐魯番，這家新能源汽車企業(ye) 在地表溫度70℃的高溫下展開了整車測試，測試內(nei) 容包括：高溫下連續駕駛，高溫下充電等。

　　測試人員：電池溫度是38.5攝氏度開始充電，然後電池溫度逐步上升，上升到40攝氏度的情況下，在強大熱管理能力下，電池溫度最後降至37.5攝氏度。

　　測試人員介紹，我國的新能源汽車多數具備對電池的熱管理係統，也就是說，當溫度上升到一定數值時，電池內(nei) 部會(hui) 通過液冷係統對電芯進行自動降溫，不會(hui) 讓動力電池電芯溫度突破臨(lin) 界值。

　　針對近期國內(nei) 多地的高溫酷暑天氣，專(zhuan) 家提示新能源車主不可私自拉線充電。同時，需避免使用可能影響用電安全的設備充電，包括不要過度充電和頻繁充電。

　　河北：高溫“超長待機” 多措並舉(ju) 保產(chan) 能

　　高溫天氣讓工業(ye) 生產(chan) 企業(ye) 麵臨(lin) 難關(guan) 。在河北，今年以來發生了5次全省性高溫過程，當地多措並舉(ju) ，確保企業(ye) 開足馬力生產(chan) 。

　　河北邯鄲成安縣的這家企業(ye) ，產(chan) 品主要用於(yu) 新能源電池生產(chan) 線，在同行業(ye) 屬於(yu) 領先地位，訂單始終供不應求。近期受高溫天氣影響，企業(ye) 用電負荷增加，現有的電力係統無法滿足企業(ye) 滿負荷運轉。當地電力部門立即與(yu) 企業(ye) 對接，實施“清涼擴容”行動，在保障企業(ye) 正常生產(chan) 用電的前提下，實現擴容升級，確保企業(ye) 生產(chan) 不停步。

　　河北邯鄲成安縣聖佳和軋輥製造有限公司設備主管 李二虎：電力擴容升級之後，我們(men) 企業(ye) 就能夠開足馬力生產(chan) ，訂單肯定能提前完成，產(chan) 能預計增加20%以上。

　　而在另外這家生產(chan) 軌道交通設備的專(zhuan) 精特新“小巨人”企業(ye) 內(nei) ，5個(ge) 車間均在滿負荷運轉。為(wei) 不影響訂單交付，企業(ye) 不斷調整工序節點，在工作任務不減量的前提下進行錯峰生產(chan) 。在保障職工健康的前提下，滿足市場訂單需求，保障產(chan) 品產(chan) 量穩步提升。