7月30日，受強降雨影響，K396次列車被迫滯留北京門頭溝落坡嶺站，三天三夜，他們(men) 經曆了什麽(me) ？本周，《麵對麵》特別推出《落坡嶺的溫暖》。

　　7月30日上午，從(cong) 內(nei) 蒙古烏(wu) 海西開往北京豐(feng) 台的K396次列車駛入北京地區，按照既定時刻表，再有一個(ge) 小時即將抵達終點站。

　　趙陽，K396次列車乘務員，已執乘K396近三年時間，身兼值班員的她日常負責辦理補票業(ye) 務。據她回憶，列車前一天傍晚從(cong) 內(nei) 蒙古烏(wu) 海西站出發後，一路順利。直到駛出河北宣化站後，列車明顯放慢了速度。

　　K396次列車被通知臨(lin) 時停靠在豐(feng) 沙鐵路上的落坡嶺站避險，這引起了列車長楊龍的警覺。

　　K396次列車列車長 楊龍：當時在落坡嶺停車的時候，雨感覺還沒有那麽(me) 大，但是慢慢慢慢雨就逐漸變大，我感覺也有點不對勁，掏出手機看看天氣預報，打開定位一搜當前顯示暴雨，因為(wei) 以前經常在內(nei) 蒙古生活，很少有暴雨這個(ge) 情況。

　　情況比楊龍、趙陽想象的更為(wei) 嚴(yan) 重，自7月29日起，因受台風“杜蘇芮”影響，北京及周邊地區出現災害性暴雨天氣。K396次列車途經的豐(feng) 沙鐵路線部分路段出現塌方，臨(lin) 時采取封閉。除K396次列車外，還有從(cong) 烏(wu) 魯木齊開往北京西站Z180次列車，由銀川開往北京豐(feng) 台K1178次列車臨(lin) 時停車避險。麵對險情，鐵路部門第一時間組織搶修。

　　然而，隨著停車時間的不斷增加，列車長楊龍擔心的飲食供應問題逐漸顯現。

　　K396次列車乘務員 趙陽：12點50分就是吃中午飯，中午飯吃完餐車的食材就已經可以說是銷售一空了。把方便麵賣完的時候，我們(men) 迅速啟動了應急預案，就動用了防洪物資，在下午的時候防洪物資就賣完了。我們(men) 已經忙到沒有時間去看這個(ge) 表，到底是幾點東(dong) 西賣完的，隻能說大家需要我們(men) 就趕緊往出拿，趕緊往出搬。

　　K396車上共有900多名旅客，所儲(chu) 備的食品很快消耗殆盡。列車長楊龍開始聯係落坡嶺車站，尋求物資上的幫助。

　　馬瑞新，落坡嶺站站長，因為(wei) 落坡嶺站是貨運站，不具備接納旅客的條件，更沒有現成的食品可以提供，他聯係了附近落坡嶺社區的小賣部，帶領站內(nei) 員工冒大雨將第一批物資送到了列車上。

　　大雨一直在下，當天下午5時，K396已經停車四個(ge) 多小時，車上的旅客開始出現情緒不穩的現象，與(yu) 此同時，旅客的晚飯還沒有著落。

　　落坡嶺站站長馬瑞新費盡周折，籌集到了第二批物資，然而在返回途中，離車站還有一公裏的距離，卻因為(wei) 遇到山體(ti) 滑坡車輛無法通行。

　　趙陽參與(yu) 了這次冒雨搬運物資，當時的場景，讓她印象深刻。

　　當列車乘務人員和車站工作人員費盡周折將物資搬到列車上，越來越多的旅客向餐車聚集，場麵一度失控。

　　K396次列車乘務員 趙陽：因為(wei) 他們(men) 已經把車長圍起來了。問為(wei) 什麽(me) 停這麽(me) 長時間，就不停地反複問車長。我其實平時就比較愛哭，那天我真的是我忍住了，我沒有哭，就是很著急，旅客著急我也著急，我們(men) 把物資搬上來了我怕旅客搶，發生踩踏，發生危險。

　　記者：當時有可能出現這種情況嗎？

　　K396次列車乘務員 趙陽：有可能，我開始是站在底下說的那些話，但是大家沒有得到一個(ge) 很好的效果，因為(wei) 我身高也不是很高，站在那顯得很小，所以我才毅然決(jue) 然地直接站在凳子上，跟大家說那些話。

　　也就是這段旅客所拍攝的手機視頻，事後在網上廣泛傳(chuan) 播，被媒體(ti) 大量轉載。

　　因為(wei) 物資有限，當天晚飯供應依然是重點保障老人和孩子。

　　7月31日，K396臨(lin) 時停車的第二天，北京仍有大雨到暴雨，包括門頭溝在內(nei) 的西部地區有大暴雨。因為(wei) 車上隻剩下20斤土豆和少許大米，一大早，如何能夠讓旅客吃上早餐的難題擺在列車長楊龍麵前。

　　K396次列車列車長 楊龍：廚師下班晚，勞動強度也挺大，但是我跟他說了，沒辦法，車上的旅客需要咱們(men) 的幫忙，必須得早點起，四點多起來，現有的隻剩下20斤土豆了，簡單切點土豆絲(si) ，拌個(ge) 涼菜，把大米熬點粥，還是盡量照顧老人孩子，能吃上口熱乎飯。

　　記者：對你而言，其實心裏沒底的是接下來這個(ge) 物資怎麽(me) 來解決(jue) 的問題？

　　K396次列車列車長 楊龍：這就是最困難的時候。

　　當天上午，好消息傳(chuan) 來，豐(feng) 沙鐵路部分損毀路段完成搶修，初步具備通車條件，K396和Z180次列車嚐試開車，然而還沒等出站，洪水導致部分路段出現了更嚴(yan) 重的塌方，兩(liang) 輛列車再次被叫停，回到了原處。令人更加擔心的是，自7月31日下午，因通信網絡中斷，K396列車與(yu) 落坡嶺車站與(yu) 外界失去了所有的聯係。

　　因為(wei) 通信網絡中斷失聯的還有Z180和K1178次列車。三趟列車上的2800多名被困旅客在焦灼中等待，習(xi) 近平總書(shu) 記牽掛著被困旅客的安全冷暖，第一時間做出重要指示。“地方和有關(guan) 部門與(yu) 列車取得聯係，千方百計組織營救，送上食物、藥品、該轉移的轉移，確保滯留旅客安全”，為(wei) 了盡快核查失聯列車情況並打通救援通道，按照北京市防汛指揮部的要求，北京市消防救援人員兵分三路，分別從(cong) 陸路、鐵路和山路向受困列車方向挺進。

　　記者：為(wei) 什麽(me) 用三個(ge) 方向？

　　北京市消防救援總隊副總隊長 趙洋：因為(wei) 現在災情很嚴(yan) 重，各種道路情況損毀程度不知道，如果在我們(men) 突進的時候，因為(wei) 還有一些降雨的發生，一旦一條路通過降雨發生了山體(ti) 滑坡或路麵塌陷，這條路必然會(hui) 被中斷，所以不可能隻走一條路，要多線並進，我們(men) 還要攜帶部分物資，如果進去之後，旅客需要一些物資能帶一些，肯定盡可能帶一些。

　　記者：以什麽(me) 樣的物資為(wei) 主？

　　北京市消防救援總隊副總隊長趙洋：食品物資為(wei) 主，因為(wei) 通過前期情況來講，他們(men) 可能在那被困時間長了，物資供應不上是很正常的事情。

　　公路方麵，北京市消防救援總隊副總隊長趙洋帶領30人的突擊隊，沿109國道向Z180所在停靠的安家莊車站徒步前行。

　　另外一路，北京市消防救援總隊特種災害救援處副處長傅傑帶領的24人的突擊隊，沿豐(feng) 沙鐵路線向K396列車方向前進。

　　就在消防救援人員從(cong) 陸路、鐵路和山路分別向受困列車方向挺進的時候，緊鄰落坡嶺車站的落坡嶺水庫水位急速上漲，超過了汛限水位。

　　在鐵路部門和當地政府的協調下，K396列車上的旅客被緊急疏散到附近的落坡嶺社區。讓馬瑞新感動的是，在疏散完旅客後，站內(nei) 其他人員並沒有按照他的命令留在社區，而是全部返回到車站。

　　被安置到落坡嶺社區後，被困旅客得到了居民們(men) 熱心的幫助。然而，因為(wei) 落坡嶺社區隻有一百多戶人家，並且以老年人居多，無法全部為(wei) 900多名旅客提供食宿條件。因為(wei) 優(you) 先安排老人和孩子，一部分青壯年旅客被安置到社區的露天廣場上。

　　從(cong) 中午到天黑，20多名列車乘務人員一直待在雨中。

　　晚上12點，雨還在不停地下著。所幸的是，落坡嶺水庫的險情得到解除，落坡嶺車站和K396列車暫時脫離了危險，乘務人員帶領廣場上的一百多名旅客返回車廂內(nei) 避雨。

　　安排旅客上車休息後，趙陽和其他乘務人員還需要輪流值班，巡視車廂，查看水情，以應對隨時出現的突發狀況。

　　8月1日淩晨5點，落坡嶺車站內(nei) 積水不斷上漲，險情再次出現，乘務人員再次疏散車上的一百多名旅客。

　　K396次列車乘務員 趙陽：當天緊急疏散一部分旅客的時候，有硬座車廂的旅客就不願意下車了，他說我最起碼在車上淋不著雨，我下去了沒有地方待，還要淋雨，我們(men) 就陪著他，在車底下陪著他。

　　記者：在車底下。

　　K396次列車乘務員 趙陽：對。

　　記者：為(wei) 什麽(me) ？

　　K396次列車乘務員 趙陽：如果咱們(men) 上去了，那旅客更會(hui) 覺得你們(men) 還在上麵坐著，憑什麽(me) 讓我們(men) 走，隻會(hui) 有更多的旅客上車。

　　就在落坡嶺車站險情不斷出現的同時，向受困列車方向挺進的消防救援也不斷遇到困難，除隧道難以通行之外，途中一座損毀嚴(yan) 重的鐵道橋，也攔住了北京市消防救援總隊傅傑和隊友們(men) 的去路。

　　不到20公裏的路程，傅傑和隊友們(men) 一路急行，卻走了近七個(ge) 小時，8月1日下午4點，他們(men) 終於(yu) 抵達K396所在的位置。

　　目睹消防救援人員的到來，趙陽也欣喜萬(wan) 分。

　　K396次列車乘務員 趙陽：他們(men) 來了，我們(men) 就看到了光。

　　記者：那時候桔紅色的救援服就是希望。

　　K396次列車乘務員 趙陽：我們(men) 那一刻就覺得真好，去居委會(hui) 的時候我就跟旅客喊，我說他們(men) 來救我們(men) 了，那個(ge) 時候真的是，我就覺得我們(men) 撐到了，我們(men) 等到了。

　　記者：對你們(men) 來講，這個(ge) 時候信心就會(hui) 特別足。

　　K396次列車乘務員 趙陽：對，我們(men) 此時要做的就是把這個(ge) 信心傳(chuan) 遞給旅客。

　　記者：你們(men) 會(hui) 怎麽(me) 講？

　　K396次列車乘務員 趙陽：我們(men) 就說，你們(men) 看國家沒有放棄我們(men) ，他們(men) 派人來救咱們(men) 了，咱們(men) 都能出去。

　　先期抵達的消防救援人員開辟出一條救援通道，他們(men) 也通過衛星電話將K396的具體(ti) 情況傳(chuan) 遞了出去。隨後，武警北京總隊的40名突擊隊員徒步到達落坡嶺車站，送來第一批救援物資。

　　8月1日下午，經過七個(ge) 多小時的艱難行進，趙洋帶領突擊隊也抵達了Z180列車所停靠的安家莊車站。

　　當天晚上，500名武警官兵攜帶食品、衣服、藥品陸續到達落坡嶺車站進行增援，8月2日淩晨，在武警官兵的護送下，K396的第一批300多名旅客開始向山下轉移，早上8點，受困三天三夜之後，第一批乘客終於(yu) 安全抵達北京豐(feng) 台站。

　　乘客：報了平安了，我媳婦都哭成不像樣了，她一接電話那個(ge) 時候，真的，說你們(men) 這兩(liang) 天幹嗎去了，電話都打不通。

　　也就在K396的第一批旅客抵達北京豐(feng) 台站的時候，趙洋帶領消防救援人員開始護送Z180的第一批旅客沿公路向外轉移。

　　經過四個(ge) 小時的跋涉，8月2日上午，Z180的第一批旅客被安全護送到轉移地點。之後，隨著救援力量的不斷匯聚，在政府、鐵路部門、消防救援、武警官兵等各方的共同努力下，K396、Z180、K1178的其餘(yu) 受困旅客陸陸續續被分批次安全轉移。

　　8月3日淩晨，在落坡嶺度過了刻骨銘心105小時後，趙陽與(yu) K396、Z180最後一批的滯留旅客一起，乘轉運列車順利抵達北京豐(feng) 台站。至此，本輪暴雨中所有滯留在門頭溝地區的旅客全部得以安全疏運。