中青報·中青網記者 胡春豔

　　不久前在第31屆成都大運會(hui) 上大放異彩的火炬“蓉火”，又一次把光芒帶到了這幾天備受世界矚目的會(hui) 場——第六屆中國天津國際直升機博覽會(hui) 。

　　對航空迷來說，這場時隔四年的盛會(hui) 格外值得期待。為(wei) 期四天的博覽會(hui) ，吸引了國內(nei) 外近6萬(wan) 觀眾(zhong) 前來。人聲鼎沸的展館裏，三支精美的火炬吸引了眾(zhong) 人駐足，那是北京動力機械研究所研製的“祥雲(yun) ”“飛揚”“蓉火”三大明星特種火炬的集體(ti) 亮相。很多人不知道的是，點亮火炬的其實是一飛衝(chong) 天的航天動力。

　　“我們(men) 帶來了十餘(yu) 款自主研製的通航及特種動力裝備亮相本屆展會(hui) ，充分展示空天動力技術領域的尖端技術和創新成果。”北京動力機械研究所市場營銷總監王延文說。展台上，除了特種火炬係列，還有閃閃發亮的發動機整機、無人機等明星裝備。

　　發動機是推動航空航天事業(ye) 振興(xing) 發展的強大“心髒”。今年66歲的北京動力機械研究所一直做的事，就是給中國航空航天事業(ye) 注入動力。如今，這個(ge) 擁有國家級重點實驗室、創造了我國武器裝備建設史上多個(ge) 輝煌的“第一”的研究所，正在努力將高精尖的航天動力賦能千行百業(ye) 。

　　奧運火炬裏跳動著一顆“航天心”

　　引人注目的火炬係列產(chan) 品，就是航天技術服務國計民生的典範。“祥雲(yun) ”飛上珠峰，“飛揚”閃耀水下，從(cong) 珠穆朗瑪峰到冬奧冰湖，每一次火炬點燃都讓世界屏住了呼吸。王延文向記者揭秘了三支火炬背後堅強的航天心。

　　2008年北京夏季奧運會(hui) 要把奧運聖火送到珠穆朗瑪峰上，那是前無古人的創舉(ju) 。奧運火炬燃燒係統研發項目的任務交給了北京動力機械研究所。他們(men) 成立了奧運火炬試驗室，調集二十幾名精兵強將組成了老中青結合的火炬燃燒係統研發團隊。我國著名衝(chong) 壓發動機專(zhuan) 家劉興(xing) 洲院士成為(wei) 火炬燃燒項目的總設計師，領銜火炬研發。

　　古稀之年的劉院士帶領著團隊在兩(liang) 年多的時間裏，反複論證設計方案，研試隊伍先後兩(liang) 次赴珠峰開展實地考察與(yu) 試驗工作，到零下40多度的漠河進行低溫低壓試驗。為(wei) 了解決(jue) 固體(ti) 火炬的速燃問題，劉院士四次親(qin) 赴東(dong) 北的外協場地研究攻關(guan) ，連春節都沒有休息過。經過數百次試驗，祥雲(yun) 火炬終於(yu) 將奧運聖火送上珠峰。

　　2022年北京冬奧會(hui) 又創造了奧運史上首次由兩(liang) 名“機器人”火炬手完成水下傳(chuan) 遞的曆史。最為(wei) 精彩的是“水下懸停對接”環節，水下火炬在機器人的操作下進行精準對接，而整個(ge) 過程火炬的火焰一直熊熊燃燒。跳動的火苗在水、陸兩(liang) 個(ge) 環境中始終保持著旺盛、飄逸的姿態，火炬傳(chuan) 遞的科技感瞬間拉滿。

　　以往國外的水下火炬采用固體(ti) 燃料，而北京動力機械研究所團隊創新采用氣態燃料，不僅(jin) 能消除煙霧汙染，還能讓火焰更具動態、飄逸的美感。當然，這一技術的實現難度要大得多。

　　為(wei) 了讓氣體(ti) 燃料在水下穩定燃燒，同時克服水壓和水流擾動的影響，設計人員借鑒了航天發動機的設計理念，創新應用了新型燃燒組織結構和氣動旋流火焰保護等一係列技術。曆經700多天、1200餘(yu) 次嚐試，創新研發出世界首型綠色清潔燃燒的氣態燃料水下特種火炬，讓奧運聖火在水下綻放。

　　此次，成都大運會(hui) 的火炬研製團隊是一支90後占比近4成的年輕隊伍。為(wei) 了完美呈現“蓉火”外觀獨特的藝術美感，同時兼顧火焰靈動飄逸的效果，在“雙奧”火炬研製的技術基礎上，團隊結合綠色發展理念，在設計、生產(chan) 層麵不斷尋求新的突破。

　　而這款火炬最大的研製難點是如何實現火焰形態、火焰顏色與(yu) “蓉火”的炫彩外形相結合。為(wei) 此，團隊又創新了生物燃料以及特殊生產(chan) 加工技術。

　　國產(chan) 發動機賦能千行百業(ye)

　　展區裏，造型各異的“航空心髒”也頗為(wei) 吸睛，這些都是具有自主知識產(chan) 權的新型動力裝置“明星陣容”。

　　王延文介紹，活塞發動機係列涵蓋10千瓦、75千瓦、100千瓦量級產(chan) 品，技術水平均在國內(nei) 領先，可為(wei) 小型固定翼無人機、中高空旋翼無人飛行器、高空飛行器、通航飛機提供優(you) 質的動力選擇，“有些產(chan) 品填補了我國民用航空領域的空白”。

　　此外，渦輪發動機明星產(chan) 品CTF-9渦扇發動機能產(chan) 生400公斤推力，可以滿足小型無人飛行器高升限、大航程的動力需求。而小型渦輪發動機涵蓋20、40、150、160大牛量級，可以針對不同應用場景定製開發，在無人飛行器、先進靶機等多個(ge) 領域市場前景廣闊。

　　航空發展，動力先行。王延文說，以前發動機一直是製約航空航天事業(ye) 發展的瓶頸。“因為(wei) 缺乏設計生產(chan) 發動機的能力，我們(men) 的飛機隻能去適配發動機，而現在我們(men) 可以根據不同場景需求，為(wei) 不同的飛行器定製動力。”

　　“我們(men) 正在聚焦先進空天動力、彈用動力、無人機及通航動力、新型能源動力和動力技術服務等五大方向。”王延文說，要讓空天動力技術服務國家戰略、服務國防建設，還要服務國計民生。