據中國政府網消息，近期，有來自遼寧、內(nei) 蒙古、山西的網民在中國政府網“@國務院 我來說”欄目留言，反映因經營困難，通村客車不得不縮減班線求生存，導致發車減少、甚至停運，農(nong) 牧民看病、務工等出行需求難滿足。遼寧省、內(nei) 蒙古自治區、山西省人民政府收到中國政府網轉去的網民留言後，認真研究辦理，並作出答複。

　　來自遼寧丹東(dong) 的七旬老人“王**”（手機尾號9279）反映，目前東(dong) 港市農(nong) 村地區存在通村班車停運、出行難問題。家裏有個(ge) 急事，去醫院看病，購買(mai) 農(nong) 資，每周趕集購買(mai) 生活用品，都要自己叫出租車，不僅(jin) 不方便，而且費用太貴。對此，遼寧省人民政府表示：經核查，該線路原為(wei) 丹東(dong) 東(dong) 港市至新民村公交線路，因車輛使用年限到期更新改造，暫停運行。丹東(dong) 市交通運輸局會(hui) 同東(dong) 港市交通運輸局與(yu) 留言人進行了麵對麵交流和溝通，留言人對相關(guan) 工作表示理解和滿意。針對東(dong) 港市公交線路建設存在的問題，丹東(dong) 市及東(dong) 港市高度重視，積極籌措資金，進行公交運營改革，將分階段購置新能源公交車，重新恢複原有線路運營。省交通運輸廳、省財政廳印發《遼寧省農(nong) 村客運補貼和城市交通發展獎勵項目及資金管理辦法》（遼交財審發〔2022〕40號），在農(nong) 村客運車輛購置、運營、保險、一體(ti) 化改造、基礎設施建設等方麵進行補貼，為(wei) 農(nong) 村客運發展提供有力政策保障，2020年以來，累計發放補貼資金4700餘(yu) 萬(wan) 元。2020年疫情期間，安排省財政資金5000餘(yu) 萬(wan) 元，用於(yu) 補助農(nong) 村客運、城市公交、客運站等運營虧(kui) 損。

　　來自內(nei) 蒙古呼和浩特的網民“農(nong) 民工”（手機尾號4152）說，武川縣哈樂(le) 鎮腮吾素村的通村班車停運半年多，一直未恢複。村裏有大量老人和留守兒(er) 童，若是生病了，都沒辦法及時去醫院醫治。對此，內(nei) 蒙古自治區人民政府表示：經核實，該村為(wei) 自然村，隸屬於(yu) 武川縣哈樂(le) 鎮八股地村。當前，武川縣已實現全部行政村通客車，計劃進一步優(you) 化農(nong) 村客運班線網絡，實現通客車至自然村。目前，已特許運順城鄉(xiang) 公交公司運營鄉(xiang) 村公交線路，並研究製定了運營方案，線路開通後，可解決(jue) 腮吾素村等自然村居民的出行需求。

　　來自山西臨(lin) 汾的農(nong) 村客運經營者“123”（手機尾號8428）反映，這幾年乘客越來越少，經營也越來越難。對此，山西省人民政府表示：截至目前，全省鄉(xiang) 鎮已100%通客車，建製村通客車率為(wei) 99.9%，群眾(zhong) “出行難”問題總體(ti) 上得到妥善解決(jue) 。近年來，由於(yu) 市場因素的影響，部分客運經營者較為(wei) 困難。為(wei) 此，國家及省裏出台相關(guan) 政策，根據實際情況，區分農(nong) 村客運、城市公交等經營性質，給予燃油補貼，緩解運營成本壓力。2023年５月，山西省財政廳、山西省交通運輸廳聯合印發了《關(guan) 於(yu) 明確農(nong) 村客運補貼、城市交通發展獎勵資金相關(guan) 政策的通知》（晉財建〔2023〕65號），農(nong) 村道路客運資金費改稅部分以最新道路運輸年報統計數據車輛數為(wei) 基數按比例下撥各市及六個(ge) 體(ti) 製型省直管縣，直接發放給農(nong) 村客運經營者。山西省人民政府將嚴(yan) 格執行相應的發放標準、發放對象、發放流程、發放金額、發放時限，公平公正公開，歡迎大家監督。