隨著神舟十六號返回艙成功著陸，航天科技集團五院508所研製的神舟大傘(san) 已護佑16艘飛船、29人次平安返回。

　　神舟大傘(san) 麵積1200平方米，主要用於(yu) 降低返回艙的速度，保證返回艙的穩降姿態。據航天科技集團五院508所降落傘(san) 工藝人員林汝領介紹，它的研製過程複雜而嚴(yan) 謹，需要經曆30多個(ge) 製作工序、20個(ge) 包裝工序、40多個(ge) 裝配工序和10多個(ge) 試驗環節等上百道流程。

　　真材實料

　　巨型降落傘(san) 的原材料需要經過層層甄選。首先，根據設計指標參數選用專(zhuan) 門定製的強度高、質量輕的特紡材料。材料到位後，還要對其強度、伸長率、透氣量等進行試驗，確保各項指標滿足設計要求。加工前，檢驗人員會(hui) 在驗布裝置的光照下，一絲(si) 一線地查看材料外觀完好情況，對材料的表觀質量做進一步檢查。“我們(men) 的檢驗人員練就出一雙‘火眼金睛’，任何瑕疵和毛病都別想逃出他們(men) 的法眼。”林汝領說。

　　別出心“裁”

　　通過層層把關(guan) 後，原材料正式上到生產(chan) 線用於(yu) 加工巨型降落傘(san) 。經過工作人員的別出心“裁”，這些原材料被裁剪成大小、形狀不同的零件。據林汝領介紹，對於(yu) 綢布類材料，裁剪前要將其展開鋪平並靜置一段時間，去除材料自身應力，然後再按工藝樣板進行裁剪。裁剪時，工作人員會(hui) 特別注意綢布絲(si) 線的走向，確保絲(si) 線方向與(yu) 產(chan) 品受力方向一致。對於(yu) 繩帶類材料，工藝人員則會(hui) 根據不同種類、規格，計算給出不同的加載力，讓材料自身應力得到釋放，從(cong) 而有效保證裁剪產(chan) 品的一致性。

　　“鬥榫”合縫

　　巨型降落傘(san) 一般選用典型環帆傘(san) 傘(san) 型，具有可靠性高、抗撕裂能力強的優(you) 點——其中起重要作用的，就是紅白相間的環和帆構成的傘(san) 衣。由於(yu) 展開可獲得較大阻力麵積，因此巨型降落傘(san) 能高效降低返回艙的下降速度，但傘(san) 衣的初始狀態隻是一塊塊很小的梯形綢布，需要工作人員將其拚縫起來。縫紉時，工作人員會(hui) 把控縫紉線跡的質量，不僅(jin) 要確保針腳密度，還要保證一定的線跡寬度、邊距和縫線扣合等。“傘(san) 衣好比蓋房子時的‘重簷屋頂’，每一層環或帆都類似於(yu) 鬥榫結構相互交錯著。”林汝領比喻道。

　　“徑緯”分明

　　巨型降落傘(san) 環、帆傘(san) 衣合縫後，好比連成了線，但降落傘(san) 作為(wei) 一個(ge) 1200平方米的麵，就需要借助徑向帶和緯向帶將拚縫好的環與(yu) 帆組合起來。“好比蓋房子時的四梁八柱，徑向帶是承擔傘(san) 衣徑向開傘(san) 張力的主要結構，緯向帶則承擔著傘(san) 衣的緯向開傘(san) 張力，保持充氣時的形狀。”林汝領強調，加工好的徑向帶與(yu) 緯向帶“徑緯”分明，可以確保降落傘(san) 的強度。

　　“繩”之以法

　　工作時，巨型降落傘(san) 的傘(san) 繩要承擔傘(san) 衣開傘(san) 載荷，是將載荷向吊帶及返回艙傳(chuan) 遞的主要結構。可是巨型降落傘(san) 的傘(san) 繩長度達40多米，且有96根，在加工過程中如何做到有序而不纏繞呢？“先將同一端的傘(san) 繩安裝縫紉好，再通過一種叫梳繩夾的工具，將傘(san) 繩按照編號順序依次排列進去，然後手持梳繩夾，從(cong) 頭理到尾，依次安裝另一端的傘(san) 繩，這樣就能根根分明、‘繩’之以法了。”林汝領說。

　　“包”羅萬(wan) 象

　　別看巨型降落傘(san) 是個(ge) 龐然大物，體(ti) 態卻十分輕盈，重量不到100千克，收攏後裝進傘(san) 包內(nei) 的體(ti) 積不到200升，甚至可以塞進普通的家用冰箱內(nei) 。不過，軟軟的降落傘(san) 可不是隨意團起來放進返回艙內(nei) ，而是將傘(san) 衣、傘(san) 繩和連接吊帶等部件整齊有序地裝進傘(san) 包內(nei) ，使之保持一定的幾何形狀。這就涉及一項聽起來簡單、技術含量卻很高的不可逆工作——包傘(san) 。據林汝領介紹，正式包傘(san) 前先要晾傘(san) ，釋放材料內(nei) 應力，清理多餘(yu) 物；然後疊傘(san) 衣、梳理傘(san) 繩、整理傘(san) 包、裝填降落傘(san) 、封包、稱重，最終將1200平方米的龐然大物變成一個(ge) 體(ti) 積隻有200升的傘(san) 包，完成進傘(san) 艙前的最後工作。

　　曆經考驗

　　從(cong) 原材料到成品，主傘(san) 先後經曆了材料級、部組件級、產(chan) 品級和係統級等一係列研製試驗，確保每一種原材料、每一個(ge) 零件、每一件產(chan) 品質量都經曆考驗和把關(guan) ，確保主傘(san) 的性能和質量滿足要求。

　　隨著主傘(san) 進入組批研製模式，批抽檢空投試驗成了驗證每批次產(chan) 品加工質量的“最後一考”。“通過飛機空投的方式，模擬主傘(san) 實際工況，結合試驗測量各項數據綜合評估降落傘(san) 性能，以此證明同批次降落傘(san) 的加工質量是否滿足飛行任務要求。”林汝領解釋。

　　神舟大傘(san) 的“芳華”，隻為(wei) 護佑生命而綻放。一卷卷綢布、一盤盤帶條、一軸軸線繩、一次次驗證，見證了巨型降落傘(san) 飛天前的淬煉。從(cong) 材料檢驗、零件裁剪、傘(san) 衣拚縫、加強帶縫紉、傘(san) 繩安裝的加工過程，到晾傘(san) 、包傘(san) 、整裝和多次空投試驗，每一個(ge) 環節、每一項工作都至關(guan) 重要，每一個(ge) 細節都不容有失。“我們(men) 將繼續高標準、嚴(yan) 要求地做好神舟載人飛船降落傘(san) 的研製、試驗任務，為(wei) 航天員織就安全回家路。”林汝領表示。

　　（本報北京11月1日電 記者 張蕾 通訊員 李莉）