央視網消息：新疆地處我國西北部，陸地邊境線長達5700多公裏，與(yu) 八個(ge) 國家接壤，有18個(ge) 對外開放口岸，是中國連接中亞(ya) 、西亞(ya) 和歐洲最便捷的陸路通道，也是“一帶一路”建設的核心區域。從(cong) 今天（11月14日）開始，我們(men) 將連續三天推出《走進口岸看新疆》係列報道，帶您感受新疆的發展活力與(yu) 和美新畫卷。今天，我們(men) 首先去新疆的阿拉山口口岸和霍爾果斯口岸看一看。

　　阿拉山口：發揮優(you) 勢 將“通道經濟”轉化為(wei) “產(chan) 業(ye) 經濟”

　　阿拉山口是我國重要的能源資源大通道。近年來，當地通過建設亞(ya) 洲最大的室內(nei) 集裝箱換裝庫、500萬(wan) 噸散裝糧食鐵路專(zhuan) 用線、100萬(wan) 噸糧油倉(cang) 等，不斷提升口岸通關(guan) 效率，依托運輸優(you) 勢，將“通道經濟”轉化為(wei) “產(chan) 業(ye) 經濟”，打造“絲(si) 綢之路”經濟帶的物流和加工杻紐。

　　總台記者 崔寧：在我的身後有一小一大、一舊一新兩(liang) 座換裝庫，它們(men) 主要是對入境的中歐班列進行換裝。小的這座看起來也比較舊，它建於(yu) 2008年，到目前為(wei) 止已經投用了整整15年。隨著“一帶一路”倡議的不斷推進，現在經阿拉山口口岸出入境的中歐班列數量已經由最初月均3.5列增加到日均17列。所以，它的存在也已經遠遠不能滿足現在發展的需求，也正因為(wei) 如此，在它的旁邊又新建了一座大的換裝庫，它建成投用之後將取而代之成為(wei) 目前亞(ya) 洲最大的室內(nei) 集裝箱換裝庫。

　　新疆阿拉山口站貨裝車間貨運員 朱命忠：這條軌道就是咱們(men) 國家的軌，我們(men) 稱之為(wei) 準軌，兩(liang) 條鋼軌中間距離是1435毫米，而對麵這個(ge) 軌道就是哈薩克斯坦過來的軌距，它的軌距是1520毫米，要比我們(men) 的寬，我們(men) 就稱之為(wei) 寬軌。從(cong) 哈薩克斯坦過來的中歐班列、中亞(ya) 班列到達阿拉山口以後，必須要進入到我們(men) 庫裏麵進行換裝作業(ye) ，就是把集裝箱從(cong) 它們(men) 的（列）車上裝到我們(men) 的（列）車上，（裝好後）才能發到全國各地去。

　　阿拉山口位於(yu) 天山北麓的阿拉套山與(yu) 巴爾魯克山之間的風口地帶，一年當中有一百多天都會(hui) 刮風。有了這樣的室內(nei) 集裝箱換裝庫，就能有效避免大風天氣的幹擾，保證中歐班列的換裝作業(ye) 隨時進行。

　　眼下，新建換裝庫的整體(ti) 建設進度已完成95%，三組新型高速橋吊主橫梁已安裝完畢，即將進入聯調聯試階段，預計11月20日左右交工投用。

　　中鐵一局阿拉山口室內(nei) 集裝箱換裝庫項目副經理 張剛：新庫要比老庫（寬）11.5米，這個(ge) 堆放麵積更大，兩(liang) 個(ge) 準軌、寬軌分開以後，能夠實現整列換裝。而且（除了）采用橋吊方式來換裝以外，還可以采用正麵吊方式進行換裝，換裝效率大概提高50%左右。

　　新疆阿拉山口鐵路站貨裝車間帶班員 龔俊：我們(men) 新換裝庫建好之後，年換裝能力是30萬(wan) 隻標箱，老換裝庫年換裝能力是20萬(wan) 隻標箱，新庫建成之後，老庫會(hui) 繼續使用，兩(liang) 個(ge) 庫年換裝能力能達到50萬(wan) 隻標箱，相比之前年換裝能力提升一倍多。

　　阿拉山口口岸作為(wei) 新疆最大的陸路口岸和我國重要的能源資源大通道，除了建設亞(ya) 洲最大的室內(nei) 集裝箱換裝庫提升通關(guan) 效率外，當地還依托通道優(you) 勢加大與(yu) 周邊國家糧食貿易合作，加快糧食現代物流中心建設。目前，（口岸）已吸引14家進口糧油龍頭加工企業(ye) 落地，形成了進口、加工、運輸、銷售於(yu) 一體(ti) 的完整產(chan) 業(ye) 鏈，將“通道經濟”轉化為(wei) “產(chan) 業(ye) 經濟”。

　　在阿拉山口綜合保稅區，這家企業(ye) 從(cong) 中亞(ya) 國家進口紅花籽、亞(ya) 麻籽等大宗油料作物，就地轉化加工食用油和飼料，再銷往全國各地。

　　新疆阿拉山口市金牧生物科技有限公司負責人 劉小峰：我們(men) 一天的最大量，汽運加上鐵路運輸，可以進口800—1000噸原料，把國外的原料市場跟國內(nei) 消費市場兩(liang) 個(ge) 市場緊緊聯合在一起，加上綜保區的各項優(you) 惠政策，使生產(chan) 更加順暢，原料也非常充足，把我們(men) 的產(chan) 業(ye) 做大做強。

　　隨著“一帶一路”倡議深入推進，阿拉山口還將繼續提升糧食倉(cang) 儲(chu) 能力，完善農(nong) 副產(chan) 品加工配套設施建設，使阿拉山口口岸成為(wei) 新疆糧食進口量最大、涉糧基礎設施最全、就地加工轉化能力最強的口岸。

　　新疆阿拉山口綜保區管委會(hui) 副主任 陳豔旗：截至目前，我們(men) 已經完成了60萬(wan) 噸桶倉(cang) 建設，預計到“十四五”末，園區的（糧食）倉(cang) 儲(chu) 能力能達到100萬(wan) 噸，糧油飼的產(chan) 業(ye) （產(chan) 值）能達到100億(yi) 元。

　　霍爾果斯：擦亮絲(si) 路通道新名片

　　霍爾果斯與(yu) 哈薩克斯坦接壤，這裏建有我國與(yu) 其他國家建立的首個(ge) 跨境經濟貿易合作區——由3.43平方公裏中方區域和2.17平方公裏哈方區域共同構成，總麵積5.6平方公裏的中哈霍爾果斯國際邊境合作中心。“一帶一路”倡議提出十年來，這裏迎來了快速發展，成為(wei) 新疆加快“一帶一路”核心區建設的一張亮眼名片。

　　每天早上不到十點，中哈霍爾果斯國際邊境合作中心外就排起了長隊，來自中國的客商和遊客憑借有效證件，不到十分鍾就可以進入合作中心。

　　新疆霍爾果斯出入境邊防檢查站邊檢處處長 季文旭：平均每天達到了13000人次，最高的時候達到了27000人次。

　　在合作中心的另一端，來自哈薩克斯坦及其他中亞(ya) 國家的遊客會(hui) 坐著這種中巴車進入合作中心。這個(ge) 聯通兩(liang) 國的通道，也成為(wei) 大家最先抵達的熱門打卡地。

　　總台記者 崔寧：看我的腳下，這邊是中國的土地，這邊是哈薩克斯坦的土地。人們(men) 在這裏可以一腳踏兩(liang) 國，自由地往來出入，不僅(jin) 可以旅遊購物、貿易洽談，還能享受免稅政策。

　　達斯旦和他的朋友來自哈薩克斯坦阿拉木圖市，第一次來到中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，這裏豐(feng) 富的中國商品，讓他們(men) 感受到中國製造業(ye) 的快速發展。

　　哈薩克斯坦遊客 達斯旦·阿克穆勒紮耶夫：所有的（商品）都很喜歡，很合心意，我覺得這對於(yu) 中國和哈薩克斯坦的經濟來說是一個(ge) 非常重要的優(you) 勢，更何況我們(men) 之間有很大的貿易量，一切都很棒。

　　作為(wei) 我國第一個(ge) 跨境經貿合作區，近年來中歐班列、跨境公路等運輸通道的建設，也讓這裏雲(yun) 集了來自世界各地的優(you) 質商品。

　　中哈霍爾果斯國際邊境合作中心免稅店負責人 章小庵：像歐洲的一些化妝品、澳洲的保健食品，以及中亞(ya) 五國的一些食品，銷量都是非常好的，包括餅幹、巧克力，還有蜂蜜。這些產(chan) 品的營業(ye) 額可以占到我們(men) 總營業(ye) 額的70%左右。

　　快速發展的口岸貿易也催生了一些新的職業(ye) 。努爾波力被稱為(wei) “國門打包人”，他的工作是每天把大家采購來的大大小小的商品進行收納打包，以方便通關(guan) 。

　　中哈霍爾果斯國際邊境合作中心職業(ye) 打包人 努爾波力·阿布都艾利：這些人都是從(cong) 哈薩克斯坦、烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦、俄羅斯、（吉爾吉斯斯坦）這些國家來這個(ge) 合作區（中心）裏麵買(mai) 東(dong) 西，買(mai) 衣服、西裝、鞋子，一天來幾百人的這個(ge) 地方，現在人越來越多，我每天就這樣打包的，一天（要打）六十包，（用掉）兩(liang) 箱子膠帶呢。

　　總台記者：這打一個(ge) 包需要多長時間？

　　中哈霍爾果斯國際邊境合作中心職業(ye) 打包人 努爾波力·阿布都艾利：6—8分鍾一個(ge) 。我們(men) 合作區(中心)裏麵的人越來越多了，人越來越多，好做生意。

　　隨著“一帶一路”倡議的不斷推進，作為(wei) 跨境貿易合作窗口的中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，在迎來越來越多新朋友的同時，也見證著不少老相識們(men) 在這裏結下的深厚友誼。采訪中，我們(men) 就邂逅了來這裏看望老朋友的古麗(li) 娜拉。

　　古麗(li) 娜拉是吉爾吉斯斯坦旅行團的領隊，每次來到中國都會(hui) 到處走走看看，幫客戶選購一些喜愛的商品。幾年下來，她結識不少中國朋友。

　　吉爾吉斯斯坦旅行團領隊 古麗(li) 娜拉·勒依斯古洛娃：我認識了很多中國朋友，（來中國）八年之間我們(men) 情同兄弟姐妹，我認為(wei) 沒有比“一帶一路”更好的倡議了，如果中吉烏(wu) 鐵路通車的話就更棒了。

　　中國商戶 劉穎：因為(wei) 有了這個(ge) “一帶一路”，我們(men) 才有了各個(ge) 國家的朋友，相處得特別融洽，特別好。我覺得，“一帶一路”會(hui) 發展得越來越好，希望以後更加繁榮昌盛。