記者1月26日從(cong) 秦始皇帝陵博物院獲悉，從(cong) 2011年開始，秦始皇帝陵博物院對秦陵外城西側(ce) 展開詳細的考古勘探工作，發現9座大、中型墓葬，整齊有序，東(dong) 西一字排列。從(cong) 2013年開始，對其中的1號墓進行了持續發掘。目前已經基本完成了墓道、墓室和3座車馬陪葬坑的發掘，取得重大考古收獲。

　　1號墓位於(yu) 秦始皇帝陵園外城西側(ce) 約440米處，平麵呈“中”字形，坐南麵北，由南、北墓道與(yu) 墓室三部分組成。墓道兩(liang) 側(ce) 有三座車馬陪葬坑。墓內(nei) 出土大量陶器、銅器、玉器、鐵器以及金銀質地的小型明器。陶器器形有繭形壺、缶、罐、豆、盆等。青銅器有鼎、豆、鈁、壺、盤、甑、燈以及編鍾、琴軫等。玉器有玉圭、玉璧及小玉鼎等。兵器有鐵劍、鐵甲、帶廓銅弩機、銅戈等。小型明器有金銀駱駝、舞袖俑、吹奏俑、百戲俑、馬俑、騎馬俑、獵犬、銀盒等。另有金帶鉤及數量較多的銅半兩(liang) 。

　　在北墓道清理出一輛四輪獨輈木車，木車遺跡保存完整。木車總長約7.2米，上帶有完整方形彩繪車蓋，東(dong) 西寬2.6米，南北長4.2米，紅色鮮豔，保存完好，已清理出銅質蓋弓帽19個(ge) ，均套於(yu) 蓋弓上，蓋弓遺跡保存較好；車蓋下壓有方形木架，當為(wei) 車輿。上有曲尺形、圓柱形銅構件。車輿兩(liang) 側(ce) 共有4個(ge) 車輪，附有大型銅質車軎。車衡與(yu) 車轅十字相交，衡上有兩(liang) 個(ge) 車軛，均保存完整。

　　陪葬坑埋藏5組車馬，其中一組為(wei) 羊車，包括獨輈木車4輛，雙轅木車1輛。羊車為(wei) 六羊，並列一排，骨骼保存完整。身上裝飾有類似於(yu) 駕馬的銅節約、帶扣、銅環等青銅馬具，顯示出處於(yu) 駕車狀態——當為(wei) 羊車。羊骨身後車輛被破壞。

　　考古人員初步認為(wei) ，1號墓為(wei) 一座大型中字形豎穴土壙木槨墓，是目前已發掘的規模最大、等級最高、保存最好的秦代高等級貴族墓葬，填補了秦代高等級貴族墓葬考古的空白，是研究秦代高等級貴族喪(sang) 葬製度乃至中國古代帝陵製度的極具價(jia) 值的考古資料。此墓從(cong) 屬於(yu) 秦始皇帝陵的特征顯著，與(yu) 秦始皇帝陵整體(ti) 規劃設計緊密相關(guan) ，時代為(wei) 戰國晚期到秦統一；墓主等級極高，是帝陵規製下的“帝國第一陪葬墓”。它見證了夏商至戰國晚期王陵“集中公墓製”的消亡，昭示了戰國晚期到宋元明清帝陵“獨立陵園製”的形成與(yu) 確立，折射出中國古代中央集權製度由血緣政治到地緣政治的巨大曆史變革， 極大地豐(feng) 富了對秦帝國統一前後物質文化以及所代表的製度文化的認識，具有非常重要的學術價(jia) 值。

　　同時，多種形式、多種形製和多種用途的車輛，集中出土於(yu) 一墓，極其罕見，對研究秦漢時期喪(sang) 葬用車及陪葬用車提供了獨一無二的資料。墓道中的四輪獨輈車是目前考古所發現的唯一一輛埋藏於(yu) 墓中的四輪車實物，初步判斷，它與(yu) 棺柩下葬密切相關(guan) ，可能是下葬時運輸棺柩的載柩車。就目前的考古發現來看，屬於(yu) 一種非常少見的喪(sang) 葬現象。陪葬坑中出土的5組車馬(含羊車)，形式形製不同，用途迥異，集中反映了男性墓主生前出行的盛況，展現了秦帝國時期陪葬車馬形製與(yu) 組合的新變化、新形式，是中國車製變革和發展演變過程中極為(wei) 重要的實物資料。同時，豐(feng) 富了車馬陪葬坑的內(nei) 涵，對認識墓主的身份也提供了一定的參考。

　　1號墓的發掘，是近年來秦始皇帝陵考古的一項重大收獲。它反映了處於(yu) 變革時代的秦的社會(hui) 生活的方方麵麵，包括製度上的變革、禮儀(yi) 上的變革以及技術上的變革，是研究戰國晚期乃至於(yu) 秦時期的政治製度、喪(sang) 葬製度、社會(hui) 生活和文化交流的一個(ge) 絕佳的範本。

　　(總台記者 雷愷)