中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 李超）在中國鐵路上海局集團有限公司南京南站的站台上，1998年出生的安徽姑娘蔣姝一邊拿著對講機核對列車進站的時間，一邊提醒著來來往往返鄉(xiang) 的旅客在安全白線內(nei) 行走。這是蔣姝經曆的第四個(ge) 春運。

　　2024年春運從(cong) 1月26日開始，至3月5日結束，共40天。根據交通運輸部此前發布的數據，今年春運期間全國跨區域人員流動量預計將達到90億(yi) 人次，創曆史新高。其中，自駕出行的客流約72億(yi) 人次，鐵路、公路、水運、民航營業(ye) 性客運量約18億(yi) 人次。

　　春運首日，南京南站迎來第一波大客流，1月26日全天預計發送旅客22萬(wan) 人次。作為(wei) 南京南站的一名客運員，每年春運對蔣姝來說，意味著需要切換兩(liang) 種工作模式。

　　在長長的站台上工作時，她每天要走2萬(wan) 餘(yu) 步。如果被分配到客服中心的工作，她每天要接打電話200通，幫助旅客解決(jue) 行程中的困難。

　　檢票口在哪裏、給手機充電的地方在哪裏、衛生間在哪裏……麵對旅客的詢問，蔣姝都麵帶微笑，耐心地為(wei) 他們(men) 答疑解惑。2020年從(cong) 石家莊鐵道大學畢業(ye) 後，蔣姝就來到南京南站。遇到一些行動不便的旅客，她都會(hui) 攙扶他們(men) 上列車，並叮囑列車上的工作人員關(guan) 注這些特殊旅客。

　　除了重點關(guan) 注的特殊旅客，春運的忙碌還體(ti) 現在不少旅客有遺失物品的情況。每天，蔣姝都會(hui) 遇到一些乘客找尋他們(men) 遺失的物品。耳機、錢包、背包或帶給家人的年貨……其實，每趟列車抵達終點站後，列車長都會(hui) 檢查列車上有無遺失物品，並將這些物品帶給車站工作人員。

　　一次，蔣姝就接到一位旅客的電話。他堅稱自己的耳機落在列車上。但列車工作人員提供的遺失物品中並沒有這一款白色耳機。為(wei) 了安撫旅客情緒，蔣姝還是幫助他聯係、求證。得知列車已經開往南京南站列車所檢修後，蔣姝向乘客確認起遺失物品的大致位置。

　　得知位置後，她又聯係列車所的同事們(men) 幫忙尋找，最終幫助旅客找回耳機。電話中，蔣姝表示，耳機可以快遞，也可以“坐上”列車，免費送到旅客所在城市的車站。旅客隻需要到該車站遺失物品倉(cang) 庫取回即可。

　　麵對紛繁複雜的工作，蔣姝覺得，對待旅客細心、耐心就會(hui) 讓困難迎刃而解。在鐵路係統中，有不少“95後”的年輕身影。中國鐵路上海局集團有限公司蘇州站的客運值班員王湛就是1998年出生的東(dong) 北姑娘。

　　2019年參加工作的她經曆過五個(ge) 春運。每一年春節，她都沒有辦法回家過年。“我們(men) 啥時候能在過年的時候吃上一口哈爾濱紅腸呀？”麵對同事們(men) 的玩笑，此時的王湛隻能回以抱歉的笑容，她又食言了。

　　春運工作中，這名東(dong) 北小姑娘熱心、直爽的性格在應對突發事件時成為(wei) “秘密武器”。某天夜班，淩晨兩(liang) 點左右，“蘇馨”雷鋒服務站突然響起陣陣電話鈴聲。正值當班的王湛第一時間接聽了電話。

　　“您好，能否幫忙找一下我母親(qin) ，她來車站坐車回老家，因手機摔壞了，我無法聯係到她！”電話裏傳(chuan) 來焦急的求助聲。原來，該旅客母親(qin) 與(yu) 父親(qin) 吵架將手機摔壞後，獨自前往車站返回老家。但旅客未將車票信息告知母親(qin) ，擔心母親(qin) 無法進站上車，於(yu) 是找到蘇州站尋求幫助。

　　王湛了解情況後，根據旅客提供的信息開始廣播尋人，一遍、兩(liang) 遍……終於(yu) ，找到了其母親(qin) 。王湛將老人引導至重點旅客候車區休息，遞上熱水，安撫情緒、規勸其與(yu) 家人聯係。

　　為(wei) 保證老人旅途安全，王湛反複與(yu) 其家人確認乘車相關(guan) 事宜，得到肯定答複後，又幫助其打印行程提示單，提醒其乘車注意事項。

　　擔心老人不知道如何進站，她又親(qin) 自將她送進站台、送進車廂，直至列車駛離站台，她才放心地離去。

　　提起春運，王湛還回憶起去年春節的除夕夜。時間已近零點，一位旅客正為(wei) 自己遲到，沒有趕上回家的列車而傷(shang) 心懊惱。

　　正在值班的王湛對旅客表露的沒有回家的遺憾感同身受，她想方設法幫助旅客查詢更快捷的中轉購票信息。終於(yu) ，她幫助旅客成功購買(mai) 到次日的列車。他們(men) 聊了很久。臨(lin) 別時，這位旅客說：“過年好！你辛苦了！”這句話讓王湛心裏暖暖的。