隨著此輪大範圍雨雪天氣的來臨(lin) ，一則“我國將遭遇2008年以來最複雜春運天氣”的話題近日頻頻登上熱搜。中國國家鐵路集團有限公司提供的數據顯示，2月4日，鐵路春運進入第10天，全國鐵路預計發送旅客1280萬(wan) 人次，加開旅客列車1306列。截至2月3日，全國鐵路春運累計發送旅客1.07億(yi) 人次，日均1183.4萬(wan) 人次。

　　如何保障好雨雪天氣下旅客出行？一支支青年突擊隊給出了答案。鐵路青年在全國鐵道團委號召下，“以雪為(wei) 令”迅速集結，他們(men) 穿梭於(yu) 各大車站，堅守在萬(wan) 裏鐵道線，用行動保障運營線路暢通、旅客出行有序、物資運輸平穩。

　　聞雪而動，快速處置保暢通

　　“整備場如戰場，我們(men) 要保證每一台機車按時上線。”2月1日淩晨2時30分許，中國鐵路鄭州局集團有限公司新鄉(xiang) 機務段新鄉(xiang) 南機車整備場燈火通明，數十名青年突擊隊成員正在對庫內(nei) 機車進行檢修作業(ye) ，青年突擊隊隊長程育波不時提醒著身邊的隊員。

　　春運期間，新鄉(xiang) 南機車整備場進出機車最高峰時近300台。這個(ge) 夜班，程育波與(yu) 隊員要突擊完成機車檢修150台左右，是平時工作量的130%。

　　“程隊，雨刷器拆不下來。”收到隊員的求援後，程育波迅速拿出自製工具，拆卸了問題雨刮器。從(cong) 工作起，程育波就與(yu) 機車打交道，喜歡鑽研技術的他對設備的“脾氣”非常了解，可以快速定位故障，並采取相應的措施，保障機車準時檢修出庫。

　　“低溫會(hui) 使線路結冰，需要人員定時對鐵軌進行除雪打冰、對道岔活動部位塗抹防凍液，讓其動作正常，確保列車安全通過。”90後宋文陽說。為(wei) 應對此輪降雪，這名中國鐵路濟南局集團有限公司兗(yan) 州工務段的青年突擊隊隊長在接到通知後，第一時間奔赴現場。

　　“大家抓緊點，在清掃過的地方塗上防凍液。”宋文陽站在山東(dong) 泗水站內(nei) 17號道岔處，向配合作業(ye) 的青工呼喊著。塗抹完防凍液，宋文陽和隊員們(men) 轉身前往下一處作業(ye) 地點……

　　2月2日晚，中國鐵路南昌局集團有限公司萍鄉(xiang) 工務段的青年突擊隊隊長姚凱明帶領隊員踏雪出征。“此次降雪很大，先到站區查看線路狀況。”當日，姚凱明在現場堅守了20餘(yu) 個(ge) 小時。在軌溫已達零下10攝氏度的現場，他仍雙手撐於(yu) 地麵俯身觀察線路狀況。

　　作為(wei) 中國鐵路西安局集團有限公司西安供電段的一名95後電力線路工，侯善傑與(yu) 同事一起守護著西安國際港站場的照明及數十家路內(nei) 外企業(ye) 的生產(chan) 用電。

　　火力全開，多項措施優(you) 服務

　　“徐州東(dong) 站在京滬、徐蘭(lan) 、徐連以及徐宿鹽淮等多條線路的交匯點上，東(dong) 南西北的降雪，都會(hui) 影響到我們(men) 車站旅客的出行，從(cong) 今天開始我們(men) 就要做好惡劣天氣下旅客退改簽的應急準備。”1月31日，尹惠子在給班組的培訓中反複強調。

　　尹惠子是中國鐵路上海局集團有限公司徐州站的一名90後售票班組長。為(wei) 方便旅客線上進行退改簽操作，她帶領班組成員製作了“60秒教你線上退改簽”宣傳(chuan) 手冊(ce) ，為(wei) 旅客節省了退票和改簽的時間。

　　2月2日，中國鐵路武漢局集團有限公司漯河車站客運值班員劉穎傑早早前往進站口、候車廳等重要位置。連日降雪造成列車大麵積晚點，車站售票處和服務台湧來大批旅客，劉穎傑為(wei) 維持良好有序的乘車環境，手不停、眼不歇、嘴不住地忙碌著。她和鐵路青年突擊隊還提前對進出站主要通道增設防滑地毯、防滑標識，同時檢測候車廳空調，增大候車室暖風送風量……對她來說，“以雪為(wei) 令”不是一句簡單的口號，而是青春的責任擔當。

　　為(wei) 全力做好因列車晚點滯留旅客的應急處置工作，中國鐵路廣州局集團有限公司15個(ge) 站車單位的團組織臨(lin) 時成立了26支青年突擊隊。

　　2月2日淩晨，廣州南站開行今年春運以來的首批“夜間高鐵”。當晚，青年突擊隊隊員司淋濤完成引導幫扶15批次晚點旅客，在站台與(yu) 候車室間來回穿梭。

　　2月4日9時許，途經中國鐵路南寧局集團有限公司桂林車務段全州南站的多趟列車晚點6個(ge) 小時以上。接到段團委“受中東(dong) 部降雪影響，途經管內(nei) 車站多趟列車晚點，休班有空的青年請到車站售票廳報到”的消息，全州南站團支部書(shu) 記蔣晶晶沒有半點猶豫，拿起雨傘(san) 就趕往車站。“排隊退票的旅客請往這邊。”15時許，蔣晶晶的聲音逐漸沙啞。

　　保障需求，團情陪伴暖人心

　　向前，青年突擊隊員挺身而出直麵風雪，以青春之力為(wei) 春運保駕護航。身後，鐵路共青團聚焦青年需求，為(wei) 風雪春運戰線上的隊員們(men) 做好服務保障。

　　2月1日，山西迎來強降雪天氣，中國鐵路太原局集團有限公司太原車務段中鼎物流園站信號樓裏，00後內(nei) 勤助理值班員王錦霞正在緊張辦理著旅客列車接發及中歐班列開行的工作。

　　“進入春運，動客貨混跑密度增大，平均每6分鍾就有一趟列車通過，最小列車間隙為(wei) 3分鍾，工作節奏快了許多。”兩(liang) 小時內(nei) ，王錦霞已接了近百個(ge) 電話，通過與(yu) 現場除雪人員、機車乘務員等人員溝通，保證大雪天氣下站內(nei) 行車安全暢通。雖然工作量較平時翻倍，但她覺得“這個(ge) 春運過得特別有意義(yi) ”。

　　2月2日19時許，中國鐵路鄭州局集團有限公司新鄉(xiang) 電務段月山信號工區的青年突擊隊隊員剛從(cong) 地處運煤“黃金通道”太焦鐵路咽喉的月山站除雪歸來，便被眼前的景象感動了。

　　餐桌上薑湯和水餃正冒著熱氣，大紅的窗花在白雪的映襯下傳(chuan) 遞出新年的氣息。原來，這是新鄉(xiang) 電務段團委在隊員上線除雪期間為(wei) 他們(men) 準備的。“雖然手腳都被凍得冰涼，但有了咱們(men) 團組織的這份驚喜，讓我覺得心裏特別暖！”新入職的青年於(yu) 赫晨捧著薑湯暖起雙手。

　　突如其來的降雪造成了乘務員出勤超時、機車晚點出庫、列車晚點運行等一係列情況。中國鐵路蘭(lan) 州局集團有限公司迎水橋機務段組織32名青年突擊隊隊員迅速出擊，通過跨交路、跨車型值乘的方式開展工作，緩解機班供應緊張的局麵。

　　為(wei) 讓突擊隊員有更多休息時間，他們(men) 組建6支青年愛心服務隊承擔機車出庫前試驗、中間站上砂等作業(ye) ，實現了“上車即走，下車即休”的突擊作業(ye) 方式。“有了團組織的愛心服務隊，我們(men) 輔助作業(ye) 的時間少了，休息時間更多了，再次出發的時候精神更足了。”值乘歸來的突擊隊隊員趙國龍說。

　　據中國國家鐵路集團有限公司運輸部負責人介紹，截至記者發稿時，武漢、鄭州、廣州、上海、南昌局集團公司根據天氣變化情況和主動避險原則，已動態調整漢宜、鄭渝、常益長、張吉懷等線路旅客列車開行方案。此外，相關(guan) 部門已組織人員進行重點檢查，及時清掃轉向架、踏麵等部位積冰積雪，確保設備設施運行良好。

　　據了解，受雨雪影響的鄭州火車站、武漢火車站等已經動態增加車站退改簽窗口，進出站口、售票廳、安檢口等關(guan) 鍵處所已經增加青年誌願者等引導力量；鄭州客運段、南昌客運段等已經對始發列車增加了餐食應急量，並增加了大米、麵條、雞蛋、饅頭等備用物品。此外，部分沿線車站已經增加方便麵、火腿腸、礦泉水等食品物資儲(chu) 備，以備應急之需。

　　周恩光 張東(dong) 方 劉嘉偉(wei) 黃智 中青報·中青網記者 周偉(wei)