2月7日，中國第五個(ge) 南極考察站秦嶺站開站，填補了中國在南極羅斯海區域的考察空白。習(xi) 近平總書(shu) 記致信表示熱烈祝賀，指出今年是中國極地考察40周年。40年來，在黨(dang) 的領導下，我國極地事業(ye) 從(cong) 無到有、由弱到強，一代代極地工作者勇鬥極寒、堅忍不拔、拚搏奉獻、嚴(yan) 謹求實、辛勤工作，取得了豐(feng) 碩成果。首先，我們(men) 來認識一下秦嶺站。

　　羅斯海被喻為(wei) “最後的海洋”。這裏保存了地球最後一塊完整的海洋生態係統，這裏岩石圈、冰凍圈、生物圈、大氣圈等典型自然地理單元集中相互作用，是科學家們(men) 開展南極科學研究的理想之地。秦嶺站的建成將為(wei) 我國和全世界科學工作者持續探索自然奧秘、勇攀科學高峰提供有力保障。

　　中建科技集團有限公司研究院總建築師、中國南極泰山站建設項目總設計師 王中軍(jun) ：首先我們(men) 的設計理念是先進的，用模塊加上裝配，我們(men) 用了兩(liang) 個(ge) 月左右時間，一年之內(nei) 主體(ti) 就施工完畢了。羅斯海站（秦嶺站）應該也是國際上最先進的科考站了。

　　秦嶺站主體(ti) 設計為(wei) 南十字星造型，設計理念源自中國航海家鄭和下西洋用來導航的南十字星。

　　中國極地研究中心極地考察站管理中心副主任 王燾：形狀像中國結，又像南十字星，有中國自己的文化，又非常有南極的特點。羅斯海新站是5000多平的一個(ge) 建築一體(ti) 化，體(ti) 現了在南極工程建設的實力。

　　秦嶺站是中國極地事業(ye) 的又一個(ge) 裏程碑，建成之後，這裏將是全球領先的南極科研平台，支撐我國南極科考開辟全新領域。從(cong) 無到有，由弱到強，中國極地科考事業(ye) 已經走過40年。

　　1983年6月8日，中國正式成為(wei) 南極條約的締約國。同年9月，中國政府正式派出代表團出席了第十二屆南極條約協商會(hui) 議。

　　中國極地研究中心原黨(dang) 委書(shu) 記、首次南極越冬考察隊隊長 顏其德：你是締約國要盡義(yi) 務，每年要交錢，但是沒有權利，沒有發言權，特別是在南極條約協商國開會(hui) 的時候，締約國都得請到外麵去喝咖啡、喝茶去。

　　在國際南極俱樂(le) 部裏，有締約國與(yu) 協商國之分，隻有後者才在國際南極事務中具備發言權和決(jue) 策權。成為(wei) 南極條約協商國必須滿足兩(liang) 個(ge) 條件：在南極建立科考站，並進行過實質性科學研究活動。

　　形勢緊迫，時不我待。一份南極科學考察總體(ti) 規劃和一封王富葆、孫鴻烈等32位中國科學家的聯名信，同時報送中央，信的題目是《向南極進軍(jun) 》。地質學家劉小漢已近古稀之年，通過各種媒體(ti) 關(guan) 注南極羅斯海的新聞是他每天最大的樂(le) 趣。40年前，剛剛從(cong) 法國學成歸國的他接到了參加南極科考的邀請。

　　1984年11月20日，“向陽紅10號”啟航。曆經40天的海上漂泊，抵達南極洲喬(qiao) 治王島。五星紅旗第一次插在這片冰雪大陸上。南極的暖季氣溫在零下30攝氏度左右，太陽夜裏10點落下，淩晨1點升起。攝影機記錄下了當時建站的艱辛。

　　物資碼頭被風浪一次次衝(chong) 毀，那就重起爐灶。帆布帳篷遮不住風雪，那就枕著冰雪休息。冰鎬刨不開永久凍土，那就加班加點一點點較量。不論是科學家、士兵，還是技術人員，每個(ge) 參與(yu) 者都竭盡全力。

　　僅(jin) 用27天，長城站建設完成。中國人創造出了各國在南極建站的最快速度。長城站落成之後，8名隊員被留在這裏，度過漫長冬季。他們(men) 的任務是完成有關(guan) 科學觀測，這是加入南極條約協商國的另一個(ge) 必要條件。

　　南極7月極夜，作為(wei) 隊長，顏其德最早起床，趁著星光到海邊查看冰情變化。暴風雪不期而至。在南極，最大風速可以高達每秒75米，室外遭遇暴風，生死一線之間。當時其他隊員還在休息，顏其德隻能自救，距離他匍匐的位置20幾米遠的發電棟是他唯一的生機。

　　中國極地研究中心原黨(dang) 委書(shu) 記、首次南極越冬考察隊隊長 顏其德：我無論如何要倒過來往發電棟的方向匍匐前進，因為(wei) 發電棟有一定的溫度。連爬帶滾的情況下堅持了10來分鍾的樣子，一下就滾到發電棟，我心裏踏實了，我想有救了。

　　這次險死還生是老人家永生難忘的回憶。憑借著長城站的建成和8名越冬隊員10個(ge) 月的科研成果，當年在布魯塞爾召開的第十三次南極條約協商工作會(hui) 上，中國被接納為(wei) 南極條約協商國，正式獲得對南極國際事務的決(jue) 策權和發言權。

　　在東(dong) 南極大陸拉斯曼丘陵，中山站現已成為(wei) 中國規模最大的南極科考基地，這裏是中國南極科考向內(nei) 陸冰蓋進軍(jun) 的前進基地。一直以來，南極內(nei) 陸科考的進度和水平是一個(ge) 國家科考實力的最好呈現。

　　經過多年的積累和精心準備，考察隊迎來了出發的時刻。他們(men) 的任務是尋找到南極冰蓋海拔最高點DOME-A點。

　　從(cong) 中山站向南是地球上最大冰蓋。在麵積達1100多萬(wan) 平方公裏的陸地上，壓蓋著平均厚度接近2500米的冰，冰蓋海拔最高的DOME-A區域更是曾被稱為(wei) 人類不可接近之極。這裏潛藏著解開諸多前沿科學領域謎題的機遇，攻克DOME-A區域，就能拿到打開這座科學寶藏的鑰匙。

　　車輛的任何微小故障，都可能給整支隊伍帶來生存危機。不斷攀升的海拔高度，讓滿載車隊的行進也變得越來越吃力，隨之而來的則是隊員們(men) 陸續出現了高原反應。當考察隊艱難地跋涉到距離目標點不到百公裏的範圍時，還是發生了意外。

　　中國南極深冰芯領域開拓者、中國南極昆侖(lun) 站首任站長 李院生：4033米海拔，緯度不到80度，機械師老蓋高原反應。

　　送走隊友的隊員們(men) 開始了向目標點的最後衝(chong) 擊，這支曆經艱辛的中國考察隊迎來了曆史性時刻。經過反複測繪，科考隊確認了南極冰蓋最高點位置——南緯80度22分00秒，東(dong) 經77度21分11秒，高程為(wei) 4093米。DOME-A點與(yu) 南極極點、南極磁點、南極冰點，並列為(wei) 南極地區的四個(ge) 有最高科學價(jia) 值和戰略意義(yi) 的坐標點。

　　中國南極深冰芯領域開拓者、中國南極昆侖(lun) 站首任站長 李院生：是獨一無二的觀測點，氣候環境觀測的話，代表了地球的平均狀態，在地球上找一個(ge) 能代表地球平均狀態的點，我覺得DOME-A是唯一的一點。

　　不僅(jin) 僅(jin) 是氣候環境觀測，這裏鑽取的冰芯潛藏著百萬(wan) 年來地球氣候變化的線索；這裏具備地球上最好的大氣透明度，被國際天文界公認為(wei) 地球上最好的天文台址。

　　中國南極深冰芯領域開拓者、中國南極昆侖(lun) 站首任站長 李院生：DOME-A這幾個(ge) 科學上麵的點非常耀眼，而且都是非常前沿的東(dong) 西。中國南極考察隊占據了一個(ge) 非常好、非常高水準的平台。

　　中國極地研究中心原黨(dang) 委書(shu) 記、首次南極越冬考察隊隊長 顏其德：中國南極考察隊首次登上了南極冰蓋的最高點，冰穹A，中國人首次涉足了，中國擠進了南極先進考察行列。

　　5年後，在DOME-A，中國第三座南極科學考察站建成，站名“昆侖(lun) ”。昆侖(lun) 站是世界第六座南極內(nei) 陸科考站，實現了中國南極科考從(cong) 南極大陸邊緣向南極內(nei) 陸擴展的曆史性跨越。

　　隨著泰山站和羅斯海秦嶺站的陸續建成，三座沿海常年考察站和兩(liang) 座內(nei) 陸夏季站就是五座裏程碑。從(cong) 這裏出發，中國科學家與(yu) 已經從(cong) 事了近百年極地科學研究的西方同行同場競技，躋身全球極地研究的“第一梯隊”。

　　習(xi) 近平總書(shu) 記希望廣大極地工作者繼續艱苦奮鬥、開拓創新，同國際社會(hui) 一道，更好地認識極地、保護極地、利用極地，為(wei) 造福人類、推動構建人類命運共同體(ti) 作出新的更大貢獻。據了解，接下來，秦嶺站還將進行內(nei) 部裝飾裝修、機電安裝等工作。極地考察，中國是後來者，但絕不是落後者。