今年全國兩(liang) 會(hui) 期間，習(xi) 近平總書(shu) 記指出，要牢牢把握高質量發展這個(ge) 首要任務，因地製宜發展新質生產(chan) 力。同時強調，發展新質生產(chan) 力不是忽視、放棄傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) ，要防止一哄而上、泡沫化，也不要搞一種模式。傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 是形成新質生產(chan) 力的基礎。不少傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 經過改造轉型成為(wei) 培育新質生產(chan) 力的主陣地。怎麽(me) 因地製宜發展新質生產(chan) 力？傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 如何提質升級？各地政府和企業(ye) ，都在摸索適合自己的路徑。

　　陝西汽車控股集團是我國重型卡車製造領域的龍頭企業(ye) 之一，在專(zhuan) 注於(yu) 新能源重卡和智能網聯技術的陝汽子公司，研發設計人員正通過虛擬現實手段，對座艙設計進行數據評審。

　　利用新工具、新手段，大幅縮短研發設計周期，從(cong) 而讓產(chan) 品迭代速度不斷加快，這在新能源重卡領域的競爭(zheng) 中顯得十分重要。數據顯示，剛剛過去的2月份，我國新能源重卡終端實際銷售同比增長70%，實現連續13個(ge) 月同比上漲。麵對不斷擴大的市場需求，誰能率先找到最適合的技術路線和盈利模式，誰就能占據市場主導。

　　當前的重卡市場，環保、節能是發展趨勢。誰的重型卡車能為(wei) 用戶帶來更大收益，誰就能占據更大的市場。為(wei) 此，陝汽將推動重卡智能化、網聯化、電動化、輕量化，作為(wei) 發展方向，加速形成新質生產(chan) 力。

　　在西安高陵，剛投用一年多的新能源重卡總裝生產(chan) 線，每4.8分鍾就有一輛重卡下線。在機械臂、傳(chuan) 送帶組成的智能產(chan) 線上，各個(ge) 零部件在不同的加工環節流轉，而背後控製這一切的，是一條看不見的“數據流”。借助激光刻上的數字編碼，每一條鋼梁就有了自己專(zhuan) 屬的“身份證”，它需要被如何切割、打孔、焊接，後台程序都會(hui) 按生產(chan) 計劃進行安排，而這一切，完全不需要人力幹預。

　　如今陝汽的車間，重量超過10公斤的零部件，均采用輔助吊具和機械臂抓取；重達55公斤的輪胎，以及擋風玻璃，全部由機器人進行自動裝配；而所有焊接的工作也都被機器取代或者通過結構優(you) 化而省略。

　　據了解，目前陝汽的智能化工廠，除了少量複雜的安裝工作還需要人力之外，其餘(yu) 大量工序已被機器取代，工藝裝備自動化率已經到達86%。

　　結合重卡行業(ye) 特點，把握未來發展趨勢，讓企業(ye) 初步嚐到了因地製宜發展新質生產(chan) 力帶來的紅利。截至目前，陝汽已自主設計145款新能源整車產(chan) 品，2023年新能源汽車銷量4416輛，同比增長173%。而隨著陝汽新能源重卡基地總體(ti) 建成達產(chan) 後，將具備年產(chan) 20萬(wan) 輛重型車架總成、10萬(wan) 輛駕駛室總成及10萬(wan) 輛新能源重卡生產(chan) 能力，預計可實現年工業(ye) 總產(chan) 值400億(yi) 元以上。

　　推動傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 現代化，是發展新質生產(chan) 力不容忽視、不可或缺的任務。陝汽通過智能化、數字化的手段，大大提高了生產(chan) 效率，也讓重型卡車更加節能，更能創造效益。發展新質生產(chan) 力，不同行業(ye) 有不同的路徑。不久前，在江蘇連雲(yun) 港石化產(chan) 業(ye) 基地，盛虹石化傳(chuan) 來好消息，企業(ye) 的“二氧化碳捕集利用—甲醇—新能源材料”產(chan) 線貫通投產(chan) ，成功產(chan) 出優(you) 質的碳酸乙烯酯和碳酸二甲酯等新能源材料。這些材料除了可以用於(yu) 製造鋰電池，在再生能源、5G技術、集成電路、醫藥、新型添加劑等前沿領域也有著廣泛應用。

　　工作人員告訴記者，生產(chan) 這些高端新能源材料的主要原料卻並不“高端”，是通過回收捕集工業(ye) 廢氣中的二氧化碳生產(chan) 出優(you) 質甲醇，再用這些優(you) 質甲醇生產(chan) 出高品質的新能源材料。

　　目前，化工行業(ye) 中大多數企業(ye) 都從(cong) 化石原料中提煉生產(chan) 甲醇，再用甲醇生產(chan) 下遊產(chan) 品，總體(ti) 來看是將化石原材料中的“碳”開采利用、排進大氣的過程。而這個(ge) 項目則是通過國際領先的綠色工藝，將廢氣中的二氧化碳變廢為(wei) 寶、轉化為(wei) 高端新材料，縮小高端市場國產(chan) 化缺口，提高企業(ye) 核心競爭(zheng) 力。

　　2021年9月，盛虹石化與(yu) 國際龍頭企業(ye) 合作，共同研發“15萬(wan) 噸級二氧化碳捕集與(yu) 綜合利用項目”，並在國內(nei) 率先啟動“二氧化碳捕集利用—甲醇—新能源新材料” 產(chan) 業(ye) 鏈建設，以此實現減碳目標，推進傳(chuan) 統的石化產(chan) 業(ye) “煥新”發展。

　　經過兩(liang) 年的艱苦攻關(guan) ，年產(chan) 10萬(wan) 噸的二氧化碳製甲醇項目正式投產(chan) ，為(wei) 後續甲醇製備其他產(chan) 品奠定基礎。項目設計主動吸收二氧化碳規模15萬(wan) 噸/年，每年轉化10萬(wan) 噸的甲醇。就像植樹造林一樣，該套裝置模擬光合作用，吸收二氧化碳回收轉化率近100%，間接減排二氧化碳55萬(wan) 噸/年，相當於(yu) 種下3.7萬(wan) 公頃的森林。

　　在江蘇，盛虹這樣的傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 占規模以上工業(ye) 營收總額的六成多、利潤的五成多。眼下，江蘇正全麵開展傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 煥新工程，針對冶金、建材、紡織等重點行業(ye) 製定專(zhuan) 門方案，開展工藝裝備、產(chan) 品技術、業(ye) 態模式等煥新行動。

　　張家港的一家天然氣液化裝置生產(chan) 企業(ye) 的車間裏，項目團隊正在就新一代撬裝式液化工廠裝置作最後的調試安裝，要趕在這個(ge) 月底下線，運往新疆一處新發現的天然氣井。類似集裝箱大小的碳鋼框架被稱作“撬塊”，是如今中小型天然氣液化工廠的基礎單元。幹燥、脫碳、淨化雜質等工藝環節按功能劃分成不同撬塊，在工廠裏安裝好，到數千公裏外的項目現場，隻需像搭積木一樣，把不同撬塊拚裝連接起來，就能快速完成一個(ge) 液化工廠的建設。

　　運輸方便、安裝快捷，更重要的，還能拆卸重複使用，這種撬裝式的液化工廠不僅(jin) 很快幫助企業(ye) 站穩國內(nei) 市場，不少海外項目也找上門來尋求合作。然而，就在幾年前，企業(ye) 還一度麵臨(lin) 生存危機。

　　原來，這些集中於(yu) 5萬(wan) —30萬(wan) 方規模的中小型天然氣井開采項目，過去由客戶采購設備建廠，但受限於(yu) 複雜的地質和技術條件，高投入並不能保證帶來長期穩定的產(chan) 出。這讓買(mai) 賣雙方在設備的銷售使用過程中，難免產(chan) 生利益不一致的矛盾。

　　江蘇富瑞能源服務有限公司副總經理 丁鐵強：可能我們(men) 地質分析的情況是好的，但實際上可能結果並不一定特別好 ，因為(wei) 還有些技術性問題，包括地下的水、地下的氣，導致的氣井壓力不穩定等等 ，使這口氣井可能會(hui) 衰減過快。

　　張家港富瑞特種裝備股份有限公司集團辦公室主任 陳亮：後來考慮到既然業(ye) 主的主要目的是想得到純淨的液化天然氣，我們(men) 就幹脆不賣設備，帶著自己的設備，帶著我們(men) 的人員，去給業(ye) 主做液化加工服務。

　　不賣設備賣服務，這對於(yu) 一家製造企業(ye) 來說，無疑是一次大膽的決(jue) 定。之後，企業(ye) 自研裝置、自建團隊、自營工廠，瞄準過去客戶的痛點，對設備產(chan) 品和服務進行全麵改進，集成設計、預裝式生產(chan) 的撬裝式工廠應運而生。

　　用新模式解決(jue) 老問題、帶來新發展。通過“製造+服務”的轉型，企業(ye) 打開了全新的發展空間，能源運營服務業(ye) 務正以年均50%以上的增速，成為(wei) 企業(ye) 增長最快的業(ye) 務領域。

　　習(xi) 近平總書(shu) 記3月20日主持召開新時代推動中部地區崛起座談會(hui) 並發表重要講話時強調：“深入實施製造業(ye) 重大技術改造升級和大規模設備更新工程，推動製造業(ye) 高端化、智能化、綠色化發展，讓傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 煥發新的生機活力。”傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 在我國製造業(ye) 中占比超80%，是現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係的基底。傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 因地製宜走轉型升級之路，才能培育新質生產(chan) 力，加快釋放高質量發展新動能。