央視網消息：每天清晨6時許，重慶4號線石船站的出入口都會(hui) 迎來一群“特殊的乘客”，他們(men) 或背著背簍，或用一根扁擔挑著竹簍，還有人將背簍固定在小推車上，背簍裏裝滿了新鮮的蔬菜。這條地鐵也被大家親(qin) 切地稱為(wei) “背簍專(zhuan) 線”。下麵就跟隨我們(men) 的鏡頭，一起去看看這條有點特殊的地鐵線和它的乘客。

　　家住渝北區石船鎮葛口村的村民馮(feng) 忠福和老伴有3畝(mu) 地，除了種植橙子樹外，還種著應季的蔬菜。傍晚的時候，老兩(liang) 口將菜收進背簍，準備去市場賣掉。

　　兩(liang) 位老人說說笑笑間便把蔬菜整理好。對於(yu) 兩(liang) 人賣菜這件事家裏子女並不支持，但是幹了一輩子農(nong) 活兒(er) 的兩(liang) 人還是閑不住。因為(wei) 每年柑橘的產(chan) 量在8000到10000斤，如果不去賣，果子隻有爛在地裏，在老人們(men) 看來十分可惜。除此之外，兩(liang) 位老人最大的願望是希望以此補貼家用。

　　地鐵線沒通時，他們(men) 都會(hui) 前往石船鎮和附近的場鎮去賣橙子，那時，老兩(liang) 口便會(hui) 挑著橙子走上1個(ge) 多小時，行程8裏地才能到鎮上，但鎮上賣得並不好，果子時常因為(wei) 賣不出去而爛在地裏。今年一月開始，商戶上門收購，外加上每天乘地鐵去賣橙子，老兩(liang) 口的橙子已經銷售了8000多斤，剩下還有2000斤左右。然而，有地鐵的便利加持，老兩(liang) 口並不擔心爛在地裏這件事兒(er) ，隻盼著行情好些，能夠多賺些。

　　老兩(liang) 口聽說城裏的一個(ge) 市場有免費讓背簍菜農(nong) 售賣的地方，便商量著去看看。

　　石船鎮位於(yu) 重慶市渝北區東(dong) 部，離市區路程有40多公裏。2022年6月，重慶軌道交通4號線石船站開通運營後，石船站就設在不到兩(liang) 公裏外的村口。現在兩(liang) 位老人步行最多半小時就可以到達地鐵站。同時，按照當地的政策，重慶市行政區域內(nei) 年滿65周歲的老人可以免費乘坐地鐵。

　　重慶：“背簍專(zhuan) 線”方言語音播報上線 方便菜農(nong)

　　“背簍專(zhuan) 線”的開通，給像馮(feng) 忠福老兩(liang) 口一樣有出門賣菜需求的菜農(nong) 帶來了很大的便利。就在上周，這條地鐵線上的方言語音播報也正式上線，方便了不太會(hui) 說普通話的菜農(nong) 。

　　為(wei) 了給菜農(nong) 提供方便，本該6時15分打開的閘門也提前了5分鍾，站內(nei) 工作人員也提供力所能及的幫助。菜農(nong) 的背簍大多是敞口，尺寸大小不超標，為(wei) 了方便通行，地鐵工作人員大多采取手持檢測儀(yi) 器安檢。得此方便的菜農(nong) 也在為(wei) 地鐵的衛生著想，大多都將菜包好，不讓泥水蹭髒地麵。

　　隨著“背簍專(zhuan) 線”進入大家的視野，重慶地鐵4號線針對不太會(hui) 說普通話的菜農(nong) 需求，以菜農(nong) 上車最多的石船站以及保稅港兩(liang) 站作為(wei) 試點站，增設重慶方言報站模式。

　　在坐了23站地鐵後，馮(feng) 忠福老兩(liang) 口還需要再轉1站公交車，最後到達目的地人和站附近的菜市場。到了菜市場，老兩(liang) 口觀察了下，對於(yu) 這裏的人流量很是滿意，在了解到真的不收費時，當即決(jue) 定就在這裏賣。