中國青年報客戶端北京4月12日電（中青報·中青網記者 邱晨輝）記者今天從(cong) 國家航天局獲悉，鵲橋二號中繼星已完成在軌對通測試。經評估，中繼星平台和載荷工作正常，功能和性能滿足任務要求，可為(wei) 探月工程四期及後續國內(nei) 、外月球探測任務提供中繼通信服務，任務取得圓滿成功。

　　鵲橋二號中繼星自3月20日發射升空後，經過中途修正、近月製動、環月軌道機動，於(yu) 4月2日按計劃進入24小時周期的環月大橢圓使命軌道。4月6日，鵲橋二號中繼星成功與(yu) 正在月球背麵開展探測任務的嫦娥四號完成對通測試。4月8日-9日，鵲橋二號中繼星與(yu) 嫦娥六號探測器（地麵狀態）開展對通測試。

　　此前同步搭載發射的天都一號、二號通導技術試驗星已於(yu) 3月29日進入環月使命軌道，4月3日成功實施雙星分離，正在開展係列通導技術驗證。

　　鵲橋二號中繼星和天都試驗星采用環月大橢圓凍結軌道作為(wei) 使命軌道。由於(yu) 月球外形結構不規則，靠近月球飛行的航天器受到月球引力等因素作用，飛行軌道易產(chan) 生偏差。環月大橢圓凍結軌道是處於(yu) 穩定狀態的環月軌道，航天器在該軌道飛行，能夠使飛行軌道的偏差最小化。

　　選擇環月大橢圓凍結軌道作為(wei) 鵲橋二號的使命軌道具有諸多優(you) 勢：一是提高通信速率，與(yu) 鵲橋號相比，鵲橋二號的使命軌道距離月球更近，數據傳(chuan) 輸的通信速率將大幅提高；二是更好覆蓋月球南極通信，與(yu) 圍繞地月拉格朗日L2點運行的鵲橋號相比，在環月大橢圓使命軌道的鵲橋二號對月球南極的可見性顯著提升，大幅提高對月球南極區域的通信覆蓋能力；三是節省衛星燃料，鵲橋二號可以用極少的燃料，維持在該軌道上長期駐留。

　　後續，鵲橋二號中繼星將按計劃為(wei) 嫦娥四號和將要發射的嫦娥六號任務提供中繼通信服務，並擇機開展相應科學探測。