(新春走基層)安徽馬鞍山公鐵兩(liang) 用長江大橋主航道橋雙壁鋼圍堰順利下沉到位

　　中新網安徽馬鞍山2月13日電(成展鵬 劉鴻鶴)2月13日，正月十三，流經安徽馬鞍山的長江江麵上微風輕拂，國家重點工程——巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩(liang) 用長江大橋施工現場卻是一片繁忙的景象。經過春節期間緊張施工，由中鐵大橋局集團有限公司負責施工的巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩(liang) 用長江大橋主航道橋Z4號中塔墩雙壁鋼圍堰順利下沉到位，為(wei) 下一步主塔墩承台施工奠定了堅實的基礎。

　　春節期間，Z4號墩鋼圍堰正處在下沉的關(guan) 鍵階段，為(wei) 確保工程建設，參建員工放棄了與(yu) 家人團聚的機會(hui) ，頂著寒風大雪仍然堅守在施工一線。

　　來自浙江的建築工人胡建豐(feng) 介紹說，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩(liang) 用長江大橋是國家重點建設項目，我們(men) 能參與(yu) 建設感到十分自豪。雖然沒能和家人一起過年，但現在通訊十分便捷，大年三十跟家裏的老人孩子都打了視頻電話，互相拜了年。另外春節期間，項目部為(wei) 我們(men) 準備了豐(feng) 盛的年夜飯，和工友們(men) 一起過年，也挺開心的！除了年夜飯，項目部還為(wei) 我們(men) 準備了年貨、過年紅包、文體(ti) 娛樂(le) 活動，並專(zhuan) 門為(wei) 我們(men) 家近的工友安排了探親(qin) 房。我的愛人就帶著孩子和我在工地上過的春節。

　　中鐵大橋局集團公司巢馬一標項目部黨(dang) 支部書(shu) 記李新華說：“一線建設者夏天頂烈日，冬天吹寒風，他們(men) 是最辛苦的人，今年新春佳節遇到了趕工期，沒辦法與(yu) 家人團聚。在保證工程質量和人身安全的情況下，我們(men) 盡可能地讓建設者們(men) 在工地上就能體(ti) 會(hui) 到家庭的溫暖和新春佳節的快樂(le) 。”

　　中鐵大橋局集團公司巢馬一標項目部副總工程師王令俠(xia) 表示，Z4號中塔墩深水承台施工擋水結構采用目前世界少有的超大型雙壁鋼圍堰，圍堰平麵尺寸為(wei) 93.6米×59.1米，圍堰麵積達5531.76平方米，相當於(yu) 13個(ge) 籃球場；圍堰總重超6千噸。

　　據了解，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩(liang) 用長江大橋主航道橋主跨為(wei) 2×1120m斜拉橋，是世界最大跨度三塔斜拉橋，並創造多項世界紀錄，代表了國內(nei) 橋梁建設的最高水平。巢馬城際鐵路既是馬鞍山市與(yu) 安徽省省會(hui) 合肥的直接聯通線，又是安徽通往上海等長三角城市的高鐵新通道，對進一步完善區域高速鐵路網布局，促進長三角一體(ti) 化、長江經濟帶發展戰略具有重要意義(yi) 。(完)