加大政策支持力度，“風口”上的新能源汽車產(chan) 業(ye) 將“駛”向何方？

　　新華社北京3月6日電 題：加大政策支持力度，“風口”上的新能源汽車產(chan) 業(ye) 將“駛”向何方？

　　新華社記者張辛欣、胡璐、陳剛

　　5日提請審議的政府工作報告明確繼續支持新能源汽車消費，並提出減稅降費、維護產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈安全穩定等政策，對包括新能源汽車產(chan) 業(ye) 在內(nei) 的實體(ti) 經濟加大支持力度。

　　如何推動新能源汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展？政策助力疊加市場“風口”，新能源汽車產(chan) 業(ye) 將“駛”向何方？

　　2021年，我國新能源汽車產(chan) 銷量同比均增長了1.6倍。在工業(ye) 經濟仍麵臨(lin) 較大壓力的情況下，新能源汽車產(chan) 業(ye) 走勢強勁，離不開龐大的市場支撐。

　　報告提出繼續支持新能源汽車消費，釋放了深挖市場潛力的信號。

　　記者從(cong) 工信部了解到，工信部正抓緊研究明確新能源汽車車購稅優(you) 惠延續等支持政策，優(you) 化“雙積分”管理辦法，穩定市場預期，支持新能源汽車消費。

　　“我國新能源汽車保有量在全球位於(yu) 前列，擁有完備的產(chan) 業(ye) 鏈和競爭(zheng) 優(you) 勢。”全國政協委員、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長曾毓群說，進一步支持消費，做大市場“蛋糕”，將有助於(yu) 我國在新能源汽車產(chan) 業(ye) 高速增長期繼續占據市場主動。

　　與(yu) 拓展需求同樣重要的是產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定性和競爭(zheng) 力的增強。

　　“加強原材料、關(guan) 鍵零部件等供給保障”“維護產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈安全穩定”，報告所強調的，正是全國人大代表、長安汽車董事長朱華榮所關(guan) 心的。

　　“為(wei) 增強產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定性，長安汽車對‘家底’進行了全麵排查，找準薄弱環節和風險點，開展強鏈補鏈行動。”他說，汽車產(chan) 業(ye) 在供應鏈的協同合力、核心技術關(guan) 鍵能力等方麵仍需加強，建議統籌資源進行重點扶持。

　　全國人大代表、廣西壯族自治區柳州市委書(shu) 記吳煒說，近年來，圍繞打造新能源汽車全產(chan) 業(ye) 鏈，柳州引進了聯合電子、國軒高科等一批零部件企業(ye) ，新能源汽車配套能力不斷提升。“將加快推進一批零部件項目建設，不斷提高產(chan) 業(ye) 集聚度，為(wei) 新能源汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展提供有力支撐。”

　　曾毓群說，報告明確增強國內(nei) 資源生產(chan) 保障能力，加快油氣、礦產(chan) 等資源勘探開發，為(wei) 動力電池生產(chan) 企業(ye) 注入信心。

　　記者從(cong) 工信部了解到，著眼於(yu) 滿足動力電池等生產(chan) 需要，工信部將會(hui) 同有關(guan) 部門堅決(jue) 打擊囤積居奇、哄抬物價(jia) 等不正當競爭(zheng) 行為(wei) 。

　　不少代表委員建議健全鋰電池生產(chan) 、銷售、使用、回收等全生命周期資源綜合管理機製。

　　“要抓住我國在電池技術、產(chan) 業(ye) 鏈等方麵具有的優(you) 勢，盡快啟動電池碳足跡標準和方法論研究，建立產(chan) 品碳排放管理體(ti) 係。”曾毓群說。