山東(dong) 省臨(lin) 沂市地處魯南蘇北，是全國重要的商貿物流城，也是全國最大的商品集散地之一。據了解，臨(lin) 沂物流業(ye) 原有的收款模式大多是各網點獨自收款，手工打款到總部、人工轉賬、人工對賬，總體(ti) 上效率較低，而人力成本較高。

　　山東(dong) 順和商貿集團作為(wei) 臨(lin) 沂商貿服務型國家物流樞紐的承載建設企業(ye) ，隨著近年來業(ye) 務規模的迅速增長，資金運轉效率成為(wei) 關(guan) 鍵，迫切需要全網統一結算，打通各網點到總部公司賬戶的結算通道。

　　近日，銀保監會(hui) 專(zhuan) 題研究金融支持貨運物流保通保暢工作，要求銀行業(ye) 保險業(ye) 主動采取精準有效措施，全力以赴幫助貨運物流行業(ye) 紓困解難。中國建設銀行山東(dong) 省分行以此為(wei) 契機，以建行“網絡特約商戶”為(wei) 通道，研究製定金融服務方案，積極對接該企業(ye) 的樞紐業(ye) 務運營係統，為(wei) 其成功上線“國家物流樞紐綜合結算服務平台”。

　　據建行山東(dong) 分行負責人介紹，該服務平台實現了線上統一收款、按指令分賬、按指令退款、自動對賬、大數據分析等功能。與(yu) 此同時，銀行了解到企業(ye) 還有一定融資需求，為(wei) 企業(ye) 同時發放綠色貸款2.24億(yi) 元。

　　“當前貨運物流行業(ye) 麵臨(lin) 挑戰，疊加該行業(ye) 毛利潤低、抗風險能力弱等特點，更加需要金融機構高度關(guan) 注。”中國銀行研究院杜陽分析說，貨運物流行業(ye) 是推動國民經濟增長，保證國民經濟平穩運行的關(guan) 鍵一環。2022年3月以來，新冠肺炎疫情局部反複，貨運物流行業(ye) 遭受嚴(yan) 重影響。Wind資訊數據顯示，截至4月11日，全國整車貨運物流指數僅(jin) 為(wei) 79.02，較去年同期下降約32%，並且值得注意的是，該指數從(cong) 3月中旬147.68的高點持續下滑，降幅接近50%，並有進一步延續的態勢。

　　此次，銀保監會(hui) 明確要求金融機構要從(cong) 加大資金支持、幫扶重點群體(ti) 、提升服務效率、創新擔保方式、加強保險保障以及確保資金安全六個(ge) 方麵支持貨運物流保通保暢工作，全力以赴幫助貨運物流行業(ye) 紓困解難。杜陽認為(wei) ，銀行業(ye) 作為(wei) 我國金融體(ti) 係的核心，需要積極響應政策號召，要圍繞貨運物流行業(ye) 特點，優(you) 化信貸資源配置，並嚐試對上下遊企業(ye) 提供供應鏈金融服務，構建以物流業(ye) 為(wei) 核心的全鏈條金融服務體(ti) 係。同時還要做好延期還本付息政策到期後相關(guan) 貸款的接續轉換，避免行業(ye) 性限貸、抽貸、斷貸的出現。

　　為(wei) 更好服務物流企業(ye) 、貨主及貨車司機，還有銀行搭建了相關(guan) 服務平台。據光大銀行相關(guan) 業(ye) 務部門負責人介紹，光大銀行推出了“物流通”業(ye) 務，重點加大對貨運物流行業(ye) 的金融支持和服務力度，保障物流企業(ye) 產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈安全穩定。

　　截至2022年4月中旬，光大銀行“物流通”上線平台型企業(ye) 35家，服務貨主及貨車司機超過800萬(wan) 戶，累計交易金額突破2600億(yi) 元，交易筆數達1.5億(yi) 筆；2022年以來，交易金額突破410億(yi) 元，同比增長111%。

　　杜陽建議，對於(yu) 受到疫情影響的貨車司機，銀行業(ye) 可以適當予以展期或者續貸安排，並且要保證延期期間內(nei) ，用戶的征信不受到影響。同時，銀行業(ye) 要在充分考慮企業(ye) 和個(ge) 人還款能力基礎上，適當調整貸款利率，減少相關(guan) 收費。另外，銀行可加強與(yu) 政府性融資擔保機構的合作，通過助貸、增信雙重功能服務運輸企業(ye) 。

　　業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家同時提醒了物流行業(ye) 的風險問題。“要高度重視隨之可能產(chan) 生的風險問題，借助大數據、人工智能、雲(yun) 計算、區塊鏈等數字技術優(you) 勢，進一步緩解這一過程中存在的信息不對稱、運行成本高、市場風險大等痛點和難點。”杜陽說。