中新網鄭州5月5日電 題：這倆(lia) “85後”駕駛複興(xing) 號跑出世界紀錄

　　記者 韓章雲(yun)

　　剛剛過去的“五一”小長假，曹乾偉(wei) 和趙洋幾乎沒有休息，他們(men) 駕駛著綜合檢測列車馳騁在高速鐵路上，積累相關(guan) 數據和駕駛經驗。10多天前，這倆(lia) “85後”聯手創造了一項世界紀錄。

　　4月21日，由中國自主研發的新型複興(xing) 號高速綜合檢測列車在濟鄭高鐵濮陽至鄭州段成功實現明線上單列時速435公裏/小時、相對交會(hui) 時速達870公裏/小時，創造了高鐵動車組列車明線交會(hui) 速度世界紀錄。

　　中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州機務段高鐵司機曹乾偉(wei) 和趙洋，承擔了此次交會(hui) 試驗列車的駕駛任務。4月21日12時53分，曹乾偉(wei) 駕駛55368次新型複興(xing) 號高速綜合檢測列車，在濟鄭高鐵滑浚站至衛輝南站間，與(yu) 趙洋所駕駛的55319次複興(xing) 號智能動車組列車完成了交會(hui) 。

　　能擔任此次任務，與(yu) 二人過硬的業(ye) 務素養(yang) 密不可分。進入鐵路係統至今，趙洋和曹乾偉(wei) 兩(liang) 人的安全公裏數分別達到119.8萬(wan) 公裏和73.9萬(wan) 公裏。趙洋在崗位上曾有多次處理突發狀況的優(you) 秀表現，曹乾偉(wei) 在業(ye) 務技能方麵一直保持著優(you) 異成績。

　　趙洋駕駛動車組列車。　韓冰 攝

　　34歲的曹乾偉(wei) 進入鐵路係統已有10年，但擔任高鐵司機隻有兩(liang) 年。

　　“我還是個(ge) 高鐵‘新人’。”曹乾偉(wei) 在接受采訪時坦言，作為(wei) “新人”參與(yu) 如此重要的試驗，他有很大的壓力，生怕因個(ge) 人的原因造成試驗失敗。

　　“交會(hui) 時間0.86秒，交會(hui) 時速870公裏/小時，說實話，還沒反應過來車就過去了，速度太快了。”曹乾偉(wei) 回憶當天交會(hui) 場景說道，交會(hui) 之前，守候在車廂裏的工程師、技術人員們(men) 鴉雀無聲，而隨著成功交會(hui) ，車廂裏爆發出掌聲和歡呼聲，“我聽到大家說‘創世界紀錄了’。”

　　35歲的趙洋擔任高鐵列車司機已有7年時間，駕駛經驗豐(feng) 富，即便如此，試驗之前他也很緊張。

　　“當時列車時速435公裏/小時，我從(cong) 沒有跑過這麽(me) 高的速度，沒有壓力是不可能的。”趙洋回憶道，“在一個(ge) 彎道，我遠遠看到曹乾偉(wei) 駕駛的列車亮著車燈，但隻看到一個(ge) 車影，兩(liang) 輛列車就交會(hui) 過去了，隻是一瞬間的事。”

　　盡管試驗已經過去了10多天，但回想起當時的場景，趙洋和曹乾偉(wei) 深感自豪和驕傲。“是為(wei) 中國高鐵自豪，作為(wei) 鐵路人我們(men) 趕上了最好的時代，科研人員設計、製造了最先進的複興(xing) 號動車組，隻有車好，我們(men) 才能跑出世界速度。”曹乾偉(wei) 說。(完)