中新網南寧6月8日電(陳思華 羅婕)“今年以來，西部陸海新通道得到了《區域全麵經濟夥(huo) 伴關(guan) 係協定》(RCEP)、《關(guan) 於(yu) 陸路啟運港退稅試點政策的通知》、《廣西高質量建設西部陸海新通道若幹政策措施》等新政策的進一步賦能，通道建設再次迎來重大利好，捷報頻傳(chuan) ，集裝箱發送猛增。”中國鐵路南寧局沿海鐵路公司欽州港東(dong) 站站長黃江南8人表示。

　　中國鐵路南寧局集團有限公司8日提供的信息顯示，今年1至5月，西部陸海新通道鐵海聯運集裝箱班列累計發送31.0萬(wan) 標箱，同比增加8.5萬(wan) 標箱，同比增幅37.7%。

　　黃江南表示，西部陸海新通道開行“阿聯酋—欽州—蘭(lan) 州”、“東(dong) 南亞(ya) —欽州—西安”、“俄羅斯—重慶—廣西”等多趟鐵海聯運線路，增加了印度原糖、中東(dong) 進口汽車等特色品類貨物運輸。加上北方石料限產(chan) 需要從(cong) 廣西南寧、崇左、德保等地購買(mai) 和廣西大力推行鐵路散改集業(ye) 務等原因，導致從(cong) 欽州港東(dong) 站出口的貨物大幅度增加，西部陸海新通道成為(wei) 拉動西部地區經濟發展、暢通國內(nei) 國際雙循環的強勁引擎。

　　中國鐵路南寧局集團公司依托港口、鐵路、航線等優(you) 勢資源，采取一箱到底、原箱原走方式，為(wei) 客戶量身定做物流特色方案，積極協調港口、海關(guan) 在鐵路計劃提報、裝車掛運、港口轉運、安排船期等環節全程提供“綠色通道”服務，保障西部陸海新通道沿線地區產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈暢通。

　　“一箱到底即貨物在鐵路、海運、公路幾種運輸方式的接力中都無需換箱開箱，可以一箱直達到這個(ge) 目的地，不僅(jin) 保證了貨物的完好性，也節約了運輸時間。”黃江南表示。

　　信息顯示，廣西出口貨物增長明顯，運輸需求旺盛，截至5月31日，今年中越跨境班列累計開行140列，發運集裝箱4176標箱，分別同比增幅20.7%、26.5%。

　　據介紹，今年以來，廣西鐵路跨境運輸業(ye) 務發展迅速，出口的貨物主要以廣西的機械設備、化肥、紙卷和重慶、江浙、廣州、深圳、襄陽等地區到南寧集結的布料、發電機、配件、電子產(chan) 品等；進口貨物主要以東(dong) 南亞(ya) 水果、氧化鋅粉、服裝等，其中跨境冷鏈貨物發送近3萬(wan) 噸，同比增長107.2%，增幅明顯。

　　目前，西部陸海新通道海鐵聯運班列發運貨物品類達600多種，貨源覆蓋中國16個(ge) 省區市的102個(ge) 站點，運輸貨物輻射107個(ge) 國家和地區的316個(ge) 港口，形成了“一帶一路”經中國西部地區的完整環線。(完)