科技日報 者李麗(li) 雲(yun) 通訊員張學鵬 侯繼堯

　　19日，黑龍江省最後一趟綠皮公益性“慢火車”——牡丹江站開往長汀鎮站的6286次列車升級為(wei) 空調車。17:25分，隨著6286次首趟空調列車緩緩駛出牡丹江站，標誌著中國鐵路哈爾濱局集團有限公司管內(nei) 所有燃煤綠皮火車全麵退出曆史舞台。

　　6286/7、6288/5次是牡丹江往返長汀鎮間的唯一一趟旅客列車，全程74公裏，單程運行2小時06分，途經3個(ge) 客運車站、8個(ge) 乘降所，穿梭在張廣才嶺的廣袤林海雪原之間。這裏積雪期長達7個(ge) 月，年平均積雪厚度達2米，雪量堪稱中國之最，因此沿線百姓都稱呼這條鐵路為(wei) “林海雪鄉(xiang) 號”。

　　開行60多年來，這趟公益“慢火車”一直行駛在這條中東(dong) 鐵路的延伸線上，為(wei) 沿線百姓出行提供便利。每天傍晚準時從(cong) 牡丹江站發出，沿著綏濱鐵路、火龍溝鐵路一路蜿蜒駛往雪鄉(xiang) 深處的終點——長汀鎮站。第二天，再從(cong) 長汀鎮站出發開往牡丹江站，已經成為(wei) 當地人的“鐵公交”。慢火車途經之地已經由過去的窮鄉(xiang) 僻壤，蛻變成了冰雪旅遊、土特產(chan) 種植、木製品加工等集環保綠色發展為(wei) 一體(ti) 的富足之地。沿線村民說“靠啥不如靠鐵路”。這趟隻有5節車廂相連的“小慢車”成為(wei) 助力沿線百姓脫貧致富的“幸福車”。

　　哈爾濱局集團公司曾是全國綠皮車保有量最多的鐵路局，這些價(jia) 格便宜，站站停靠的燃煤綠皮車運行在林區、墾區、牧區，服務偏遠地區群眾(zhong) 出行，是當地群眾(zhong) 出行的生命線。近年來，該公司堅持生態優(you) 先、綠色低碳的高質量發展道路的要求，加大客運產(chan) 品升級，對老舊綠皮車體(ti) 進行換型，努力提升群眾(zhong) 出行體(ti) 驗。終於(yu) 在今天，黑龍江省全麵實現了普速列車設備的升級換代。