8月9日9時30分，一列披著56顆星星的紅白空軌列車懸浮在藍色的軌道下緩緩駛出，由江西理工大學牽頭，與(yu) 興(xing) 國縣人民政府聯合中鐵六院、中鐵工業(ye) 、國家稀土功能材料創新中心等單位共同完成的永磁磁浮軌道交通工程試驗線——“紅軌”在贛州市興(xing) 國縣正式竣工。

　　“紅軌”是迄今為(wei) 止建成的世界首條永磁磁浮軌道交通係統工程試驗線，試驗線的建成標誌著一個(ge) 安全、便捷、高效的中低速、中低運量的新製式軌道交通係統誕生，具有完全自主知識產(chan) 權。

　　創新“紅軌”新在哪兒(er)

　　“作為(wei) 國際稀土永磁磁浮軌道係統的開拓者、永磁磁浮技術與(yu) 軌道交通相結合的探索者，‘紅軌’有望成為(wei) 一種全生命周期成本低、性價(jia) 比優(you) 的品質化、個(ge) 性化、智能化交通運輸係統，‘紅軌’涵蓋新材料、軌道交通、人工智能、無線通信、智能製造、電機驅動等多個(ge) 戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 。”竣工現場，江西理工大學黨(dang) 委書(shu) 記、紅軌技術首席專(zhuan) 家楊斌介紹道。

　　據了解，“紅軌”由稀土永磁懸浮係統、直線電機牽引驅動係統、智能定位與(yu) 通信信號係統、運行控製與(yu) 安全保障係統、軌道支撐與(yu) 牽引供電係統、車輛裝備係統等六大部分組成。“紅軌”實現了零功率懸浮、低功耗運行；運行過程中不產(chan) 生廢氣排放和電磁輻射，對人體(ti) 和環境無傷(shang) 害；應用5G通信、北鬥定位、智能傳(chuan) 感等信息技術，深度互聯和智能融合列車、乘客、環境、設備等實體(ti) 信息；有獨立路權，不受其他交通工具的幹擾；係統能耗和運維成本小，90%的材料可以循環利用。

　　此次建成的試驗線正線長度約800米，均為(wei) 鋼構高架線。磁浮列車采用2輛編組，載客能力為(wei) 坐席32個(ge) 、定員88人，最高設計運行速度為(wei) 80千米每小時。

　　新一代交通運輸係統前景在哪兒(er)

　　記者了解到，該試驗線因處於(yu) 革命老區“將軍(jun) 縣”——興(xing) 國縣，被譽為(wei) “紅軌”。磁浮列車命名為(wei) “興(xing) 國號”，兩(liang) 側(ce) 車頭標有56顆星星，寓意為(wei) 向“將軍(jun) 縣”56位開國將軍(jun) 致以崇高的敬意。

　　中鐵科工集團空軌事業(ye) 部總經理徐國學告訴記者，從(cong) “空軌”到“紅軌”，轉向架由輪胎變成永磁鐵，無需耗費電能，通過永磁特性即可實現車輛懸浮，零摩擦運行。為(wei) 了解決(jue) 列車行駛過程中永磁懸浮高度不斷變化的關(guan) 鍵難題，研發團隊研製出可浮動偏心軸導向輪結構，讓永磁懸浮空軌更安全、更智能。

　　中國中鐵股份有限公司黨(dang) 委常委、副總裁李新生表示，中國中鐵為(wei) “紅軌”項目的勘察設計、裝備製造、工程施工和運行維護提供了一攬子綜合解決(jue) 方案。“‘紅軌’試驗線的竣工不僅(jin) 是項目各方深入貫徹國家‘交通強國’戰略的積極探索，而且為(wei) 我國構建多層次、一體(ti) 化、智能化、現代化軌道交通網開啟了新的裏程碑，也為(wei) 革命老區的發展增添了新動能。”李新生說道。

　　“‘紅軌’將引領綠色交通與(yu) 低碳出行，重構高質量發展新產(chan) 業(ye) 生態，具有廣闊發展前景。”楊斌說道。

　　據介紹，科技部在“十四五”“交通載運裝備與(yu) 智能交通技術”重點專(zhuan) 項中，將“低成本中小運量磁浮客貨運輸係統技術與(yu) 裝備”項目列入了項目指南，計劃於(yu) 2024年啟動。