5秒通過隧道花6年打通 中國基建攻堅克難

　　我看二十大

　　交通網絡不斷完善，為(wei) 民生改善和經濟發展注入了強大動能。

　　10月22日，在黨(dang) 的二十大閉幕會(hui) 後的“黨(dang) 代表通道”采訪活動中，中鐵十九局集團第三工程有限公司工程師李紹傑代表回憶了蘭(lan) 渝鐵路胡麻嶺隧道施工的曆程。李紹傑說，現在火車穿過蘭(lan) 渝鐵路胡麻嶺隧道最後173米，隻需要不到5秒鍾，但是當年打通這173米卻用了整整6年。每前進不到1米都會(hui) 遇到塌方，感覺就像在豆腐腦中打洞一樣，很多國外專(zhuan) 家來到現場說，這是不可能完成的任務。

　　“要想富，先修路”。交通基礎設施的完善，是助推經濟發展、民生改善，緩解區域間發展不平衡狀況的基礎性工程。蘭(lan) 渝鐵路胡麻嶺隧道“火車5秒通過，6年建設”，實質是中國交通基礎設施建設攻堅克難，交通網絡不斷完善的一個(ge) 縮影。

　　過去十年，是中國交通基礎設施跨越式提升的十年：綜合立體(ti) 交通網加速成型，建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網，世界級港口群，航空航海通達全球。

　　僅(jin) 以鐵路為(wei) 例，十年來，中國新增955座高鐵站，4萬(wan) 公裏的高鐵線路構成世界最發達、最繁忙的高鐵網；93%的50萬(wan) 人口以上城市通高鐵；全國鐵路營業(ye) 裏程由9.8萬(wan) 公裏增加到15萬(wan) 公裏。

　　這些交通建設成就的取得，為(wei) 民生改善和經濟發展注入了強大動能，也成為(wei) 全民共享經濟社會(hui) 發展成果最直觀最直接的途徑之一。

　　在中國這樣一個(ge) 幅員遼闊、區域經濟發展不平衡的大國，持續推進交通基礎設施建設，建立起多層次的立體(ti) 交通網絡，對於(yu) 破除發展限製，促進國內(nei) 國際循環暢通和民生改善，有著不可替代的重要性。

　　從(cong) 黨(dang) 的十九大報告提出建設交通強國，到黨(dang) 的二十大報告再次強調要加快建設交通強國，都凸顯了交通基礎設施建設在發展大局中的重要性。交通基礎設施網絡持續完善的過程中，中國交通基礎設施建設能力、技術水平和科技含量也在不斷提升。

　　曾經，“天塹變通途”是幾代中國人的夢想。現在，隨著綜合立體(ti) 交通網的加速成型，高速公路、高鐵乃至機場，都在成為(wei) 普惠式公共基礎設施，也為(wei) 每個(ge) 地方、每個(ge) 人的發展串聯起一條條“通途”，這或許也是中國式現代化最可感的紅利與(yu) 動力之一。

　　(來源：新京報 媒體(ti) 人 李天辰)