本報記者 吳曉璐

　　自10月14日證監會(hui) 和滬深交易所就優(you) 化增持回購規則公開征求意見以來，上市公司掀起一輪增持回購熱潮。據統計，截至11月3日記者發稿，自10月14日以來，滬深兩(liang) 市35家上市公司36次披露增持計劃；47家公司披露回購計劃，預計回購金額上限合計152.65億(yi) 元。增持回購計劃數量遠超去年同期。

　　中國銀行研究院博士後邱亦霖對《證券日報》記者表示，上市公司積極回應規則優(you) 化，增持回購計劃密集，回購規模不斷增加，彰顯企業(ye) 應對市場波動表現出穩定市值的信心，進一步帶動股票價(jia) 值回歸。

　　據統計，截至記者11月3日發稿，10月14日至今，滬市共計24家公司披露回購預案，擬回購金額上限為(wei) 93.65億(yi) 元。深市23家公司披露回購方案或提議回購公告，擬回購金額上限合計59億(yi) 元。

　　記者注意到，近期大單回購計劃明顯增多。上述回購計劃中，33家預計回購金額上限過億(yi) 元，占比67.35%。其中，伊利股份、恒逸石化和長城汽車3家回購金額上限均超過10億(yi) 元。川財證券首席經濟學家、研究所所長陳靂表示，公司回購金額高說明公司對於(yu) 未來發展預期的高度認可，長遠來看將穩定公司生產(chan) 發展，吸引市場關(guan) 注度。

　　伊利股份和恒逸石化回購計劃均顯示，公司擬以不低於(yu) 10億(yi) 元(含)且不超過20億(yi) 元實施回購，其中，伊利股份回購股份用於(yu) 注銷，恒逸石化回購股份用於(yu) 後續轉換公司發行的可轉債(zhai) 。據恒逸石化最新公告，截至11月2日，本輪已經回購1.47億(yi) 元。

　　長城汽車已是年內(nei) 發起的第二輪回購。今年7月29日至9月15日，長城汽車已經耗資3.93億(yi) 元實施回購。10月17日，公司再度發布金額上限為(wei) 18億(yi) 元的回購預案，回購股份用於(yu) 實施股權激勵或員工持股計劃。截至11月2日，長城汽車本輪回購已經實施3.37億(yi) 元。

　　從(cong) 47家公司的回購目的來看，超過八成為(wei) 實施股權激勵或員工持股計劃，僅(jin) 部分為(wei) 注銷或轉換可轉債(zhai) 。

　　陳靂表示，實施股權激勵或員工持股計劃主要是為(wei) 了實現穩定公司價(jia) 值和員工價(jia) 值的雙贏局麵，這是在不波及原有股東(dong) 的權益下，提升員工忠誠度的最有效辦法。部分用於(yu) 轉換可轉債(zhai) 或注銷，主要體(ti) 現了公司對回購股份處理模式的靈活性，拓寬公司融資渠道。同時，注銷有助於(yu) 提高每股淨資產(chan) ，增強投資者信心。

　　在上市公司大股東(dong) 、董監高等推動下，近日上市公司增持計劃亦翻倍增長。據統計，10月14日至今，17家滬市公司共18次披露大股東(dong) 、董監高增持計劃，增持金額上限為(wei) 23.67億(yi) 元。深市18家公司的控股股東(dong) 、實際控製人、董監高、持股5%以上的股東(dong) 披露了增持計劃。去年同期，增持計劃僅(jin) 披露了14次。

　　記者注意到，高管增持的熱情高漲。上述增持計劃中，計劃增持的公司高管數量占比超八成，高於(yu) 去年。

　　“公司高管作為(wei) 公司的核心管理者，持股比例在一定程度上影響了投資者的情緒。一般來說，高管的持續增持體(ti) 現了對公司未來發展的信心，向市場情緒傳(chuan) 遞正麵信號。”陳靂表示。(證券日報）