中新網北京3月8日電 (記者 夏賓)翻開今年的政府工作報告，一係列的數據和目標為(wei) 經濟工作發出了“任務清單”。

　　過去三年，中國外貿表現逆勢上揚，成為(wei) 中國經濟的一抹亮色和強勁動力。對於(yu) 外貿，政府工作報告明確，進出口促穩提質，並且要繼續發揮進出口對經濟的支撐作用。

　　如何找尋2023年外貿增長點？參加全國兩(liang) 會(hui) 的代表委員們(men) 提到三大“關(guan) 鍵詞”。

　　一是瞄準“一帶一路”。全國人大代表、遼寧大學校長餘(yu) 淼傑認為(wei) ，今年的“三駕馬車”中，外貿依然是拉動中國經濟增長的最重要的火車頭。在增長亮點方麵，他提到“一帶一路”沿線國家，從(cong) 今年開始甚至在“十四五”時期相當長的時間裏，占中國外貿總額的比重會(hui) 穩定在三分之一。

　　2023年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，中國在國際合作上不斷開辟新路徑，為(wei) 世界經濟發展提供新機遇。

　　就在兩(liang) 會(hui) 開幕前夕，“一帶一路”沿線國家盧旺達投資發展局與(yu) 阿裏巴巴在2月27日簽署了又一份電商合作協議，首批20家盧旺達中小企業(ye) 將入駐阿裏國際站，開啟數字化出海。據悉，這批企業(ye) 的產(chan) 品以盧旺達當地特色的咖啡和茶葉為(wei) 主。

　　宇通客車則在“一帶一路”沿線地區拿下訂單：3月2日，首批經過嚴(yan) 苛檢測的宇通客車緩緩駛出新能源廠區，這批客車將從(cong) 河南鄭州出發，沿著“絲(si) 綢之路經濟帶”抵達中亞(ya) 的烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦，交付給位於(yu) 首都的塔什幹公交公司。

　　“一帶一路”沿線國家之間，一單又一單的合作成果早已經說明：“一帶一路”倡議源於(yu) 中國，但機會(hui) 和成果屬於(yu) 全世界。

　　全國人大代表、海爾集團董事局主席周雲(yun) 傑指出，位於(yu) “一帶一路”新亞(ya) 歐大陸橋東(dong) 端重要節點的上合示範區，作為(wei) 國際貿易大通道建設的重要樞紐，正暢達“一帶一路”加速互聯互通。隨著國內(nei) 國際各方目光齊聚上合示範區，“一帶一路”國際合作新平台的建設顯得更加緊迫、尤為(wei) 關(guan) 鍵。

　　二是跨境電商“提質”。作為(wei) 發展速度快、帶動作用強的外貿新業(ye) 態，跨境電商已成為(wei) 中國外貿發展的新動能、轉型升級的新渠道和高質量發展的新抓手。

　　全國人大代表、海關(guan) 總署廣東(dong) 分署主任李魁文表示，在跨境電商方麵，要做好各跨境電商綜合試驗區方案的有效實施，形成“跨部門協同配合、跨關(guan) 區分區協作”的合力，優(you) 化跨境電商營商環境；在市場采購方麵，應加強市場主體(ti) 準入和分類管理，加強對違法違規行為(wei) 的聯合懲戒力度，促進市場采購貿易健康發展。

　　此前，全國政協委員、恒銀金融科技股份有限公司董事長江浩然與(yu) 阿裏等國內(nei) 電商龍頭企業(ye) 就跨境貿易、供應鏈建設等進行研討。他直言，麵對競爭(zheng) 對手的壓力，麵對跨境物流投入不足等問題，我們(men) 需要拿出“掰手腕”的勇氣，亟需在跨境數字基礎設施建設方麵破局。

　　中國企業(ye) 目前跨境電商的基礎設施布局已有成效。為(wei) 幫助跨境商家、中小企業(ye) 解決(jue) 跨境零售中的最大痛點物流，速賣通聯合菜鳥在海外9個(ge) 國家和地區建設了28個(ge) 海外倉(cang) ，總麵積超過86萬(wan) 平方米。

　　但中國跨境電商數字物流基礎設施仍然投入不足，海外倉(cang) 等缺少公共服務網絡，倉(cang) 貨互相“看不見”，影響跨境物流成本，進而影響供應鏈安全與(yu) 穩定。

　　江浩然建議，在戰略層麵，建議由國家發改委與(yu) 商務部統籌建立海外倉(cang) 政企混合基金，構建“通道+樞紐+網絡”的現代物流網絡運行體(ti) 係。

　　三是數字經濟賦能。數實融合在中國發展火熱，數字貿易也搭上“快車”，數字報關(guan) 、數字倉(cang) 儲(chu) 、數字營銷等紛紛落地。

　　“數字產(chan) 業(ye) 已經占據我國經濟的重要位置，數字產(chan) 業(ye) 已經是中國的第一大產(chan) 業(ye) ，數字經濟在中國經濟總量中的占比接近一半，由此可見數字經濟既是現實發展，也是未來動力。”全國政協委員、上海市社會(hui) 主義(yi) 學院院長周漢民認為(wei) ，數字貿易不僅(jin) 在中國、在世界上都受到高度關(guan) 注，尤其是這幾年，世界的數字貿易發展速度驚人。

　　數實融合在中國發展火熱，數字貿易也搭上“快車”，數字報關(guan) 、數字倉(cang) 儲(chu) 、數字營銷等紛紛落地。

　　中遠海控推出以集裝箱航運為(wei) 核心的全球數字化供應鏈運營和投資平台，為(wei) 客戶提供“集裝箱航運+港口+相關(guan) 物流服務”的供應鏈解決(jue) 方案。

　　在搭建全球數字化公共服務平台方麵，阿裏巴巴世界電子貿易平台(eWTP)創新地將數字技術應用於(yu) 進出口清關(guan) 、納稅等方麵，推出了海外商品智能歸類、海外清關(guan) SaaS平台，企業(ye) 數字身份認證等服務。

　　這不僅(jin) 為(wei) 跨境電商中小企業(ye) 提供了一個(ge) 數字化“操作係統”，也為(wei) 全球中小企業(ye) 提供全球買(mai) 、全球賣的數字化基礎設施。一方麵解決(jue) 了政府治理的問題，一方麵也為(wei) 中小企業(ye) 出海提供服務能力。

　　全國人大代表、上海社會(hui) 科學院黨(dang) 委書(shu) 記權衡建議，進一步加快中國國際貿易“單一窗口”相關(guan) 的法律體(ti) 係建設，同時，加快數字技術在國際貿易“單一窗口”領域的應用，加快國際通行的數字標準采用，形成貿易綜合服務的生態圈。

　　他表示，加快中國國際貿易“單一窗口”建設相關(guan) 的立法工作和數字化技術應用，既有利於(yu) 加強信息互通共享，促進國際貿易便利化，也有利於(yu) 推動中國加快參與(yu) 全球數字貿易和數字經濟規則的製訂。(完)