中新網寧波3月19日電(張煜歡)記者從(cong) 中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，19日上午，新建金華至寧波鐵路(下稱金甬鐵路)全線最後一座長大隧道——鮑村隧道順利貫通，標誌著該鐵路全線45座隧道全部貫通完成，為(wei) 金甬鐵路今年年底具備開通運營條件奠定了堅實的基礎。

　　據悉，鮑村隧道起於(yu) 寧波奉化尚田鎮張家灘村，止於(yu) 奉化溪口鎮深坑新村，全長10360米，為(wei) 雙線單洞隧道，最大埋深512米，隧道出口段為(wei) 三線鐵路大跨度設計，隧道進口、斜井、出口設3個(ge) 工區4個(ge) 工作麵。隧道穿越6處斷層破碎帶、9處節理密集帶及3處岩溶性接觸帶，地質複雜多變，且9處穿越水庫或溪流，風險評估為(wei) 高度風險隧道，施工組織難度大，開挖風險高，是金甬鐵路全線第二座超10公裏的隧道，也是金甬鐵路建設工期重要控製性工程之一。

　　為(wei) 了打造精品優(you) 質工程，項目建設管理單位杭州鐵路樞紐工程建設指揮部會(hui) 同施工單位中鐵五局、浙江交工聯合體(ti) 項目部克服隧道湧水量大、高地溫、高地應力等諸多困難，科學製定施工組織方案，合理優(you) 化資源配置，建立視頻監控、圍岩監控量測、綜合超前地質預報、帶模注漿等信息化控製係統，強化施工全過程管控，確保隧道在施組建設工期內(nei) 實現安全順利貫通的目標。

　　據了解，金甬鐵路東(dong) 起甬台溫鐵路雲(yun) 龍站，途經寧波市、紹興(xing) 市，向西終至滬昆鐵路金華市義(yi) 烏(wu) 站，新建正線全長約188.3公裏，全線設雲(yun) 龍、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、東(dong) 陽、蘇溪9個(ge) 車站，設計時速160公裏，預留200公裏時速條件，為(wei) 雙線客貨共線的Ⅰ級電氣化鐵路。全線於(yu) 2019年10月開工建設，計劃建設工期為(wei) 4年。

　　該鐵路是貫徹實施長三角一體(ti) 化發展國家戰略的重要節點工程，也是國內(nei) 首個(ge) 雙層高箱集裝箱運輸試點線路，寧波舟山港便捷的戰略疏港通道。其建成運營後，將實現世界小商品之都義(yi) 烏(wu) 與(yu) 世界第一大港寧波舟山港的互連互通，有效滿足沿線地區客貨運需求，助推沿線經濟社會(hui) 發展。(完)