中新社上海4月13日電 (浦帆 殷立勤)記者13日從(cong) 中國船舶集團有限公司獲悉，2023年以來，該集團旗下上海三大船企——江南造船、滬東(dong) 中華造船、上海外高橋造船攜手取得交船12艘、開工12艘、出塢12艘的成績，平均每2.5天完成一個(ge) 重要節點，實現新年首季“開門紅”，標誌著上海三大船企造船生產(chan) 全麵複蘇。

　　據悉，今年第一季度，江南造船共完工交付4艘船舶，其中22000立方米乙烯運輸船為(wei) 江南造船“Camel22E”精品船型，是特種氣體(ti) 運輸領域的高技術船舶，廣受市場青睞。40000立方米中型全冷式液化氣船(MGC)“MIRAI”號被外界譽為(wei) “未來船型”，有望成為(wei) 航運業(ye) “零碳”能源運輸的中堅力量。該型船由江南造船自主研發，采用“氨燃料預留”設計。

　　此外，滬東(dong) 中華造船第一季度完工交付全球最大淺水航道LNG運輸船“大鵬公主”號、17.4萬(wan) 立方米LNG運輸船“昆侖(lun) ”號，以及兩(liang) 艘24000標準箱(TEU)級超大型集裝箱船“地中海泰薩”號和“地中海塞萊斯蒂諾馬雷斯卡”號。

　　其中，“昆侖(lun) ”號在建造過程中大力實施數字化建造，不斷推進新工藝、新工法應用，顯著縮短了建造周期，創造國內(nei) 大型LNG運輸船碼頭建造9個(ge) 月的最短周期，以及常規試航4天、氣體(ti) 試航7天的最快紀錄，這標誌著滬東(dong) 中華大型LNG運輸船綜合建造能力已達到世界最先進水平。

　　外高橋造船第一季度完工交付3艘自主研發的19萬(wan) 噸LNG雙燃料動力好望角型散貨船。這是該船型自2022年1月交付第一艘以來，在15個(ge) 月內(nei) 完工交付的第16艘雙燃料動力散貨船，也是迄今為(wei) 止完工交付的第315艘好望角型(紐卡斯爾型)係列散貨船，約占全球市場份額的16.8%，排名世界第一。這一船型近20年經久不衰，持續引領全球散貨船的升級迭代。

　　值得一提的是，由外高橋造船建造的首製國產(chan) 大型郵輪目前各甲板機械係統基本達到機械完工狀態，已進入係統最終調試階段，該船巨量的內(nei) 裝工程也逐步進入收尾階段，首製國產(chan) 大型郵輪下水出塢已進入最後的倒計時。(完)