中新社昆明4月13日電 (記者 韓帥南 劉文文)“朝辭春城彩雲(yun) 間，坐著高鐵去看海……”13日，從(cong) 中國昆明駛往老撾萬(wan) 象的D887次列車上，一位乘客哼唱起《坐著高鐵去看海》。這首為(wei) 中老鐵路創作的說唱歌曲表達出兩(liang) 國民眾(zhong) 希望通過高鐵交流交往的美好願景。

　　當日，中老鐵路國際旅客列車正式開行，昆明與(yu) 萬(wan) 象間實現當日通達。列車上，中老兩(liang) 國乘客的歡聲笑語和鮮活故事，勾勒出一篇動人的“五線譜”。

　　中老鐵路是一條交通線。

　　“這張車票意義(yi) 非凡，我想好好珍藏。”登上D887次列車後，老撾留學生聞鵬宇小心翼翼地收好紙質車票。

　　8年前，他從(cong) 老撾乘坐汽車輾轉千裏到中國雲(yun) 南求學，耗時一天一夜，“如今乘老中鐵路列車，10個(ge) 多小時即可從(cong) 昆明到萬(wan) 象，家鄉(xiang) 近在眼前。”

　　中老鐵路連通了老撾主要城市與(yu) 中國邊境，讓老撾從(cong) “陸鎖國”變為(wei) “陸聯國”。同時，其大大縮短老撾城際旅行時間，改變了民眾(zhong) 的出行方式與(yu) 體(ti) 驗。

　　中老鐵路是一條“風景線”。

　　列車上，雲(yun) 南一家旅行社領隊許媛媛正帶領47人的出境旅行團，赴老撾萬(wan) 象、萬(wan) 榮、琅勃拉邦等地遊玩。她介紹，“中老鐵路降低了跨境旅遊的時間和經濟成本，旅行社推出的相關(guan) 產(chan) 品很快被訂購一空。”

　　中老鐵路全長1035公裏，沿線串聯起兩(liang) 國旅遊資源多樣、物種資源富集、生態文化保存良好、世界遺產(chan) 集中的區域，促進沿線旅遊經濟快速發展。2021年12月3日開通運營至2023年4月12日，中老鐵路中國段累計發送旅客1188萬(wan) 人次，老撾段累計發送旅客220萬(wan) 人次。

　　中老鐵路是一條“事業(ye) 線”。

　　乘客皇甫彬是一名設計師，曾多次赴老撾考察和工作。“2019年我自駕前往老撾，一路看到中老鐵路的建設熱火朝天，當時就期盼早日通車。”中老鐵路國際旅客列車開行，讓他決(jue) 定將事業(ye) 重心逐步轉移到老撾，為(wei) 促進中老交流出一份力。

　　中老鐵路促進了區域互聯互通和互利共贏，加速人流、物流、資金流、信息流的流動，為(wei) 沿線經濟社會(hui) 發展注入強勁動力。據世界銀行估算，受益於(yu) 中老鐵路建設與(yu) 運營，老撾民眾(zhong) 在獲得更多就業(ye) 機會(hui) 的同時，老撾全國總收入將提升21%。

　　中老鐵路是一條“感情線”。

　　13日，來自中國的鄔俊鴻和來自老撾的劉銀能，共同駕駛D888次“瀾滄號”動車組從(cong) 萬(wan) 象站首發駛往昆明南站。

　　劉銀能還是學員時，和中國師傅鄔俊鴻結下深厚情誼。他教鄔俊鴻學老撾語，鄔俊鴻教他駕駛列車，兩(liang) 人相互學習(xi) 、亦師亦友、共同成長。

　　在中老鐵路建設過程中，兩(liang) 國鐵路工作者成為(wei) 相互扶持的好夥(huo) 伴。通車後，中老鐵路縮短兩(liang) 國時空距離，進一步提升民心相通水平，不斷譜寫(xie) 新的中老友誼故事。

　　中老鐵路是一條“幸福線”。

　　“因為(wei) 中老鐵路，我品嚐到了雲(yun) 南的火腿和野生菌，真是幸福感滿滿。”老撾女孩、萬(wan) 象站值班員陳詩雨開心地說。

　　截至4月12日，中老鐵路共發送跨境貨物363萬(wan) 噸。其在中國和東(dong) 盟間構建起一條便捷國際物流大通道，將中國的日用百貨、電子等各類產(chan) 品運送至老撾及周邊國家，同時也把東(dong) 南亞(ya) 國家的榴蓮、山竹等冷鏈水果輸送至中國市場，為(wei) 沿線企業(ye) 和民眾(zhong) 帶來實實在在的“獲得感”“幸福感”。

　　雲(yun) 南省社會(hui) 科學院、中國(昆明)南亞(ya) 東(dong) 南亞(ya) 研究院老撾研究所副研究員孔誌堅表示，中老鐵路國際旅客列車的開行，將進一步提升沿線民眾(zhong) 出行的便捷度、推動中老兩(liang) 國旅遊等產(chan) 業(ye) 發展，對促進兩(liang) 國經貿、人文往來和共建“一帶一路”高質量發展，都具有十分重要的意義(yi) 。(完)