今年以來，我國經濟增長企穩回升，一季度國內(nei) 生產(chan) 總值同比增長4.5%。恢複向好、活力十足的中國經濟，正向世界展現著強大的發展動能。

　　白天的中國，百業(ye) 興(xing) 旺，萬(wan) 象繁榮，而入夜之後的中國，城市鄉(xiang) 村，車站港口，有著另一番熱鬧和忙碌。我們(men) 一起去了解江蘇南通的船舶產(chan) 業(ye) ，去長江入海口看一看，萬(wan) 輛整車待出口，物流繁忙的港口之夜。

　　根據太倉(cang) 港的統計數據，國際集裝箱碼頭今年一季度共出口汽車2.6萬(wan) 輛，3月份出口了1.4萬(wan) 輛，環比增長180%。4月份，太倉(cang) 港汽車出口繼續保持高速發展勢頭。一季度太倉(cang) 港完成集裝箱吞吐量180.6萬(wan) 標箱，其中完成外貿集裝箱120.8萬(wan) 標箱，占到三分之二，同比增長23.7%。

　　夜幕下的長江口不僅(jin) 有著繁忙的物流，其實從(cong) 這些來往的船隻本身我們(men) 也能感受到經濟的活力。江蘇是船舶工業(ye) 製造大省，其中海工裝備和高技術船舶集群位列國家先進製造業(ye) 集群。長江北岸的南通，這裏聚集了300多家船舶工業(ye) 相關(guan) 企業(ye) 。每當夜幕低垂的時候，許多船企忙碌依舊。

　　總台記者 楊光：我現在是在南通啟東(dong) 的一家造船廠，這會(hui) 兒(er) 是晚上八點鍾，但是廠裏依舊燈火通明，許多工人還在加班，為(wei) 的就是我身後的這個(ge) 大家夥(huo) 。正在建設的這艘大船是目前海上最大噸位的海上浮式生產(chan) 儲(chu) 油平台。建成之後，它可以存儲(chu) 140萬(wan) 桶的原油。你可以把它看作一個(ge) 巨大的海上移動化工廠。整個(ge) 船，長度335米，型深33米，整個(ge) 高度相當於(yu) 10層樓高。正是工人正在夜以繼日地工作，讓這艘船的功能日趨完善。

　　啟東(dong) 中遠海運海洋工程有限公司搭載工區工程主管 陳敏樂(le) ：上口和我們(men) 這個(ge) 下口安裝到位之後要往上頂5毫米，這塊進度要領跟工人做好交流。

　　在船塢的工作現場，陳敏樂(le) 是最容易引起人注意的。和更多定點作業(ye) 的工人不同，作為(wei) 當晚夜班負責人，他需要來回走動，滿船塢巡查工作進展。

　　建造訂單在手中排隊的情況不僅(jin) 是這一家船企。根據南通工信部門的統計全市重點船企手中的訂單普遍已經排到2026年，沿江許多船廠都一片繁忙。

　　總台記者 楊光：我所在的企業(ye) 碼頭周邊總共有24艘船正在建造，我現在所在的是一艘風電安裝和運輸船。這會(hui) 夜班的工人大概有200多人正在加班加點作業(ye) ，主要從(cong) 事的是一些船舶室內(nei) 裝修和最後的功能調試階段。這個(ge) 船是在6月中旬就要交付了，應該來說工期還是非常緊的。

　　作為(wei) 總設計師褚繼壯非常自豪，因為(wei) 建成後它將是國內(nei) 首艘可以吊裝二十兆瓦左右風機的船舶，可以將風機安裝到70米水深的海上。同時可以滿足130人在海上工作生活一個(ge) 月的需求。更重要的是這艘船打破了同類船型基本設計被國外壟斷的限製，國產(chan) 化率達到新高。

　　招商局重工(江蘇)有限公司風電安裝平台總設計師褚繼壯：你可以看一下我們(men) 這個(ge) 升降係統，這個(ge) 升降係統是這條船最核心的設備，它的設計製造完全是國產(chan) 化的。另外一個(ge) 是齒條板，在2020年之前都是被國外壟斷的，目前這條船已經達到了98%的國產(chan) 率。

　　國產(chan) 化率提高 造船業(ye) 全球競爭(zheng) 力增強

　　國產(chan) 化率的提高也說明我們(men) 國家造船工藝和技術的不斷邁進。如今我國船舶企業(ye) 自主設計、建造的新的船型也越來越多。以深水大功率風電安裝船來說，它是由國內(nei) 企業(ye) 自主研發、設計建造的，目前全國最先進的第四代自升自航式風電安裝船。

　　首先它的吊力很強，吊機的吊重可以達到1600噸，最大作業(ye) 水深為(wei) 70米，達到了全球最大的風電作業(ye) 水深。它還是自升自航式的風電安裝一體(ti) 船，所謂自升自航，就是它自帶動力，甲板可以自主抬升，自己可以航行。以前這種船型的基本設計都是依靠國外，我們(men) 隻能購買(mai) 國外的設計再進行生產(chan) ，而現在此類船舶的基本設計，比如結構的總體(ti) 強度計算、水動力計算、升降係統計算等等全部都實現了自主化，設計是自己的，材料也是自己的，成本大大降低，在國際市場上的競爭(zheng) 力也就越來越強了。(總台記者 楊光 唐高林 楊偉(wei) 東(dong) 楊子清 南通台）