中國商報(記者 雷珂馨 文/圖)“熱鬧都是他們(men) 的，我們(men) 什麽(me) 都沒有。”二手車商劉先生用一句流行語來形容這幾個(ge) 月受車市價(jia) 格戰影響的二手車市場。

　　汽車降價(jia) 潮的影響還沒過去，全國範圍內(nei) 全麵實施國六排放標準6b(以下簡稱國六b標準)的政策已經到來。5月8日，生態環境部、工業(ye) 和信息化部、商務部、海關(guan) 總署、市場監管總局聯合發布《關(guan) 於(yu) 實施汽車國六排放標準有關(guan) 事宜的公告》(以下簡稱公告)。公告明確，自2023年7月1日起，在全國範圍內(nei) 全麵實施國六b標準階段，禁止生產(chan) 、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。

　　在此情況下，許多車主都在擔心一個(ge) 問題，自己的車不符合國六b標準，是否還能正常買(mai) 賣？後續的上牌問題該如何解決(jue) ？對於(yu) 二手車商而言，國六b標準政策的實施會(hui) 給二手車市場帶來怎樣的變化，他們(men) 目前依舊沒有準確答案。

　　降價(jia) 潮影響仍在

　　今年3月，湖北汽車市場掀起降價(jia) 熱潮，促銷信息鋪天蓋地而來，將近40家汽車品牌卷入價(jia) 格混戰中。然而，與(yu) 新車市場競爭(zheng) 的激烈程度相比，二手車市場的表現要稍顯“安靜”。

　　“最近這段時間看車的人一直不太多，雖然我每天堅持在朋友圈、聊天群等地方發促銷信息，但是來問詢的人明顯變少了，大家都保持著觀望態度，看看新車價(jia) 格能不能再打下來一點。”在北京經營著一家中高端二手車商鋪的劉先生無奈地告訴記者。他表示，從(cong) 2月下旬開始，成交量就在減少了，5月份受五一假期影響，來看車的人流量稍微有回升，但價(jia) 格沒辦法和之前相比，店裏的許多車型處於(yu) 滯銷狀態。

　　瓜子二手車近日發布的《2023降價(jia) 潮下二手車價(jia) 格趨勢報告》顯示，2023年4月，新車市場在經曆為(wei) 期一個(ge) 月的價(jia) 格戰後，線上二手車的成交價(jia) 單價(jia) 環比下降了800元。

　　根據中國汽車流通協會(hui) 數據，今年4月的第三周，二手車市場日均交易量6.23萬(wan) 輛，環比上漲11.29%，市場景氣度逐漸回升。中國汽車流通協會(hui) 表示，近期車展等線下活動的恢複，能夠全麵活躍市場氣氛並加速聚攏人氣，二手車商置換出的車源也相對豐(feng) 富。但總體(ti) 來看市場壓力依然較大，新車市場的降價(jia) 對二手車的影響猶在，如果二手車商們(men) 不調整價(jia) 格，可能會(hui) 導致二手車市場的交易量和價(jia) 格都下降。

　　各地標準不一

　　在國六b標準全麵實施之後，不符合標準的二手車還能正常買(mai) 賣嗎？

　　“已經購買(mai) 過汽車的人目前是不受國六b標準新政策影響的，國六b標準在7月1日全麵實施之後，二手車依然可以正常進行登記和交易。”在從(cong) 事二手車銷售多年的劉先生看來，國六b標準的實施對於(yu) 想要購買(mai) 新車的人影響比較大，他們(men) 需要提前了解清楚自己購買(mai) 的車型是否符合要求、能否上牌。

　　值得注意的是，針對“不符合國六b標準的二手車能不能上牌”的問題，目前國內(nei) 並沒有統一的規定，各地都在實施自己的相關(guan) 標準。記者了解到，上海、北京、深圳、廣州等城市早在2019年就實施了國六b標準。深圳二手車上牌的規定顯示，深圳市內(nei) 登記的汽車，從(cong) 國二到國六的二手車都可以正常上牌；屬於(yu) 珠三角區域在用國五標準的汽車，可在今年6月30日前辦理轉入業(ye) 務，低於(yu) 國五標準的不能遷入；非珠三角地區的汽車遷入深圳，從(cong) 2019年7月1日之後就必須符合國六b標準。上海對二手車的上牌規定也顯示，上海市內(nei) 登記的汽車可以正常上牌，而外地遷入上海的汽車必須符合國六b標準。

　　二手車政策加碼

　　中國汽車流通協會(hui) 表示，2023年是各項政策全麵落地的一年，二手車市場有望全麵恢複應有的活力，二手車交易量有望衝(chong) 擊2000萬(wan) 輛大關(guan) 。

　　近年來，我國政府部門先後出台了一係列促進二手車行業(ye) 發展的政策。2021年，實行二手車交易登記“跨省通辦”、檔案轉遞“電子化”；2022年，全國取消國五二手車限遷政策落地；2022年10月，轉移登記單獨簽注以及核發臨(lin) 時號牌等政策開始實施，形成了一套推動二手車行業(ye) 發展的政策組合拳，從(cong) 國家層麵上持續推進二手車市場不斷流通。

　　“新政策通過調整二手車經營主體(ti) 結構，將過去以個(ge) 人之間交易為(wei) 主轉變為(wei) 以企業(ye) 化經營為(wei) 主，鼓勵規模化、規範化經營，有利於(yu) 我國二手車市場健康發展。二手車限遷的取消以及商品屬性的落地，市場將沿著規模化、規範化、品牌化方向發展，二手車消費環境逐漸優(you) 化，廣大消費者對二手車消費的疑慮也會(hui) 逐漸消失，二手車市場活躍度將成倍提升。”中國汽車流通協會(hui) 會(hui) 長助理羅磊表示。

　　中國汽車工業(ye) 協會(hui) 副總工程師許海東(dong) 認為(wei) ，近年來，商務部等部門持續推動落實全麵取消二手車限遷政策，進一步擴大二手車流通。按照發達國家二手車與(yu) 新車交易量的比例，我國二手車市場還將繼續發展，同時也將帶動新車市場、二手車出口的共同發展。

　　■鏈接

　　汽車國六排放標準6b階段7月起實施

　　一、自2023年7月1日起，全國範圍全麵實施國六排放標準6b階段，禁止生產(chan) 、進口、銷售不符合國六排放標準6b階段的汽車。生產(chan) 日期以機動車合格證的車輛製造日期為(wei) 準，且合格證電子信息應於(yu) 2023年7月1日0時前完成上傳(chuan) ；進口日期以貨物進口證明書(shu) 簽注運抵日期為(wei) 準；銷售日期以機動車銷售發票日期為(wei) 準。

　　二、針對部分實際行駛汙染物排放試驗(即RDE試驗)報告結果為(wei) “僅(jin) 監測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。

　　三、汽車生產(chan) 、進口企業(ye) 作為(wei) 環保生產(chan) 一致性管理的責任主體(ti) ，應按《中華人民共和國大氣汙染防治法》等有關(guan) 規定，在車輛出廠或入境前公開車型排放檢驗信息和汙染控製技術信息，確保實際生產(chan) 、進口的車輛符合要求。相關(guan) 認證機構應依據國六排放標準6b階段頒發強製性產(chan) 品認證證書(shu) 。