中新網西安6月4日電 (記者 張一辰)北京時間2023年6月4日6時33分，神舟十五號載人飛船返回艙在東(dong) 風著陸場成功著陸，“圓夢乘組”三名航天員費俊龍、鄧清明和張陸成功返回地球。在軌期間，三名航天員完成了四次出艙活動，為(wei) 後續開展大規模艙外科學與(yu) 技術試驗奠定了基礎。

　　航天科技集團五院西安分院(以下簡稱：西安分院)為(wei) 中國空間站研製的中繼終端、儀(yi) 表控製器應用軟件、天線網絡為(wei) 三名航天員的“回家路”保駕護航。

　　回家前——航天員及核心艙狀態盡在掌控

　　在“回家”過程中，航天員與(yu) 地麵的聯係以及航天員的身體(ti) 健康情況都是地麵的科研人員最為(wei) 關(guan) 注的事情。

　　西安分院為(wei) 空間站天和核心艙研製的中繼終端是空間站與(yu) 地麵建立通信聯係的重要通道，了解航天員在空間站天和核心艙內(nei) 生活的狀況、與(yu) 地麵的通信以及地麵對天和核心艙的測控均通過中繼終端來實現。

　　此外，西安分院為(wei) 空間站天和核心艙研製的儀(yi) 表計算機應用軟件可提供核心艙各個(ge) 係統的工作狀態以及航天員的身體(ti) 狀況，隸屬於(yu) 核心艙儀(yi) 表與(yu) 照明分係統的儀(yi) 表計算機應用軟件是整個(ge) 核心艙的“智慧大腦”，與(yu) 核心艙有關(guan) 的所有信息都需要匯集到儀(yi) 表計算機應用軟件，最終通過西安分院研製的中繼終端傳(chuan) 回地麵，供地麵的科研人員進行數據分析。

　　歸途中——“太空天路”“太空APP”全程助力

　　當航天員從(cong) 空間站天和核心艙進入到神舟十五號載人飛船後，“圓夢乘組”就即將踏上“回家路”。

　　由西安分院為(wei) 神舟十五號載人飛船研製的中繼終端在返回前的幾天正式開始工作。中繼終端通過與(yu) 天鏈中繼衛星實現“太空握手”搭建了信息傳(chuan) 輸的太空通道。地麵與(yu) 飛船、航天員的通信，地麵測控信號的傳(chuan) 輸都需要通過中繼終端搭建的“太空天路”來完成。當推進艙與(yu) 返回艙分離的時候，安裝在推進艙上的中繼終端就完成了自己的使命。

　　在神舟十五號飛船返回艙返回地麵的過程中，地麵測控站通過計算飛船返回控製參數，控製飛船的順利返回。為(wei) 進一步確保航天員的安全，飛船係統設計了在軌自主應急返回的救生方案。假如一旦飛船與(yu) 地麵失去聯係，由西安分院研製的儀(yi) 表控製器應用軟件作為(wei) 航天員的“太空APP”，可以進行軌道預報，並通過神經網絡計算落點的控製參數，尋找優(you) 選落點，實現飛船在地麵測控通信網之外自主應急返回。

　　此前，“神舟家族”的多名“成員”在軌飛行期間，儀(yi) 表控製器應用軟件針對自主應急返回進行了多次在軌驗證，落點計算結果準確無誤，充分驗證了這一技術的可靠性。

　　到家後——天線網絡指引搜救方向

　　西安分院為(wei) 神舟十五號載人飛船研製的天線網絡是航天員與(yu) 地麵建立聯係的重要信息通道，所有與(yu) 地麵建立聯係的信號都必須通過天線網絡進行分類、過濾和傳(chuan) 輸。

　　當“神十五”返回艙順利返回地球家園後，如何迅速找到返回艙和航天員成為(wei) 地麵搜救人員最關(guan) 心的事情。神舟十五號載人飛船返回艙天線網絡要在飛船著陸後，通過開關(guan) 選擇接通朝向地麵上方的天線，確保地麵的搜救人員可以通過天線網絡來找到返回艙。

　　天線網絡負責為(wei) 通信信號、測控信號、定位信號、搜救信號建立獨立通路，保障其傳(chuan) 輸的穩定和通暢，搭建神舟飛船返回艙與(yu) 地麵信號傳(chuan) 輸的重要通道和橋梁，有效地確保了飛船和航天員安全順利“回家”。

　　西安分院表示，作為(wei) 中國載人航天工程任務中的一支重要力量，在中國的空間站建設任務中，西安分院為(wei) 空間站各飛行器研製了中繼終端、儀(yi) 表計算機應用軟件、天線網絡，為(wei) 空間站的建造和穩定運行提供保障與(yu) 支持。(完)